道通智能IPO在即：与大疆多年的专利战与市场较量

道通与大疆缠斗多年，如今或抢先一步登陆资本市场。

道通智能冲刺IPO：曾位居无人机市场次席

近期，证监会官网披露，道通智能已完成上市辅导备案，正式踏上IPO征程。

提及道通智能，或许不少人感到陌生，但它曾是唯一能与大疆一较高下的无人机企业，曾在小型民用无人机市场占有率跃居全球第二，仅次于行业龙头大疆。

道通智能2014年创立于深圳，致力于消费级与行业级无人机的研发、生产与销售，是全球为数不多拥有智能无人机全栈自研能力的企业，涵盖飞控系统、云台技术、避障算法及AI识别等核心领域。

相较于大疆，道通在大众市场知名度稍逊，但凭借持续高强度的研发投入，在海外高端市场和行业级无人机领域构筑了差异化竞争力。

道通推出的EVO Max系列和龙鱼倾转旋翼系列，精准切入大疆布局相对薄弱的高端巡检与安防市场。2021年，其龙鱼无人机被美国佛罗里达州执法部门选为警用设备。

同年，道通智能在全球消费级无人机市场份额攀升至8%，行业级无人机份额更是高达18%。

最新上市的龙鱼-Pro倾转旋翼无人机，是全球首款实现量产的长时间续航倾转旋翼机型，最大带载飞行时间达179分钟，适用于边境巡逻、森林消防等长距离作业。

在电力巡检、安防监控、工业测绘等专业领域，道通智能的市场份额均稳居行业前列。

与大疆多次法庭交锋，总部仅隔10公里

两家企业均深耕无人机领域，总部同在深圳，彼此距离不足10公里。

这种高度相似性，使得道通自成立之初便进入大疆的视野。

道通首款消费级无人机X-Star系列的外观，被指与大疆Phantom系列极为相似，随即引发双方的法律纠纷。

2015年，大疆向深圳市中级人民法院提起诉讼，指控道通智能X-Star无人机侵犯其外观设计专利，请求法院判令道通停止销售、销毁模具，并赔偿115万元。

彼时，道通的X-Star无人机尚未正式推向市场。

一审法院并未认定侵权，驳回了大疆的全部诉求。

道通智能相关负责人回应称，四旋翼无人机的基本结构本就相似，消费电子产品外观设计趋同是常态，例如小米、华为、OPPO、vivo的手机外观也与苹果有类似之处。

大疆不服一审判决，随后向广东省高级人民法院提起上诉。

此案拉开了双方长达数年的诉讼拉锯战，战火从国内蔓延至海外。

2016年，大疆在德国纽伦堡法院起诉道通无人机外观侵权，并申请临时禁令。当时两家企业均参展国际玩具展，道通展台因此被查封。

数月后，大疆再次在美国特拉华州法院对道通智能提起专利侵权诉讼，涉及一项外观设计专利和三项发明专利。

道通被迫应对大疆发起的多起诉讼，其法律负责人曾感叹“苦不堪言”，公司为此承担了上亿元的损失。

最激烈的一次交锋，双方对簿美国国际贸易委员会（ITC）。

此时，道通终于寻得反击机会，通过其美国子公司向ITC提起337调查申请，指控大疆侵犯其三项美国专利，并要求赔偿。

337调查是美国ITC依据《1930年关税法》设立的专利保护条款，旨在禁止不公平竞争行为，败诉方将面临退出美国市场的严重后果。

这一反击手段相当严厉。当时道通以美国子公司名义起诉，外界一度误以为是中美贸易摩擦，后来才知是国内无人机企业的内部纷争。

直至2021年，双方达成和解，共同撤回所有诉讼程序，这场持续六年的法律争端才画上句号。

与道通科技同根同源，创始人跨界无人机领域

然而，与大疆的持续较量也让道通元气大伤。

极飞科技、亿航等无人机企业趁势崛起，蚕食了道通的部分市场份额。

上市后，道通计划将募集资金投入研发，以缩小与大疆的差距。

尽管挑战行业霸主大疆难度巨大，但业界普遍认为，道通智能仍是最有希望打破大疆垄断地位的中国无人机企业。

值得一提的是，道通智能创始人李红京堪称跨界传奇。1968年出生于湖南郴州的他，在创立道通智能的十年前，便已创办了道通科技，专注于汽车智能诊断与维修领域，其产品全球市占率第一，并于2020年成功上市，当前市值达246.76亿元。

此后，李红京敏锐意识到，随着电动汽车的普及，传统汽车检测行业或将面临结构性变革。

因此，在深入调研无人机领域后，他决定跨界创业，单独成立道通智能。

如今，道通智能已在美国、德国、日本等多国设立分支机构和研发中心，产品远销全球100多个国家和地区。

若道通智能此番IPO成功，将成为李红京旗下的第二家上市公司。