比亚迪营销老将赵长江入主智界汽车，出任执行副总裁领航高端化变革

行业瞩目的高管变动靴子终于落地。

1月13日，原比亚迪腾势品牌总经理赵长江正式对外宣布履新。他将出任智界汽车执行董事及执行副总裁。赵长江表示：“我将带领团队全力以赴，打造一个真正以用户体验为核心的全球化标杆智能汽车品牌，并在AI时代构建独具竞争力的‘用户友好型体系’，涵盖产品研发、售后服务及全链路体验。”

△图片来源：智界汽车官方

作为奇瑞汽车与华为深度跨界合作的智选车品牌，智界汽车目前旗下已有两款在售车型，其首款旗舰MPV也蓄势待发，计划于近期推向市场。早在1月9日，赵长江便已在社交平台频繁互动，转发智界相关的营销内容。此前业内盛传他将出任奇瑞集团销售常务副总经理，并全面主导智界品牌的营销渠道建设。

在开启智界新征程前，赵长江在比亚迪深耕长达16年。他从基层区域经理起步，凭借出色的销售战绩一路升至比亚迪汽车销售公司总经理，并主导了腾势品牌的重塑与崛起。2025年10月24日赵长江宣布离开比亚迪，随后关于其加盟奇瑞并执掌智界的传闻便不绝于耳。

奇瑞汽车方面向媒体澄清称，赵长江此次任命专注于智界汽车子公司，而非奇瑞控股集团层面，其核心职责将围绕智界的品牌塑造、市场开拓及销售网络构建展开。

腾势品牌的“拓荒者”

赵长江被业内视为兼具实战经验与战略眼光的少壮派营销专家。

2009年大学毕业即进入比亚迪销售渠道的赵长江，曾因在京津等核心市场的卓越表现而备受关注。2017年，年仅31岁的他便执掌比亚迪销售公司，成为彼时中国主流车企中最年轻的销售一把手。

2021年底，随着比亚迪完成对腾势汽车的增持并获得绝对主导权，腾势被定位为征战高端新能源市场的先锋。赵长江临危受命担任腾势总经理，开启了该品牌的“二次创业”。

△赵长江（图片来源：赵长江社交平台）

在他的任期内，腾势先后推出了D9、N7、Z9等多款重磅产品。虽然D9作为豪华MPV市场的一匹黑马，长期稳居月销8000辆左右的水平，但品牌旗下的SUV产品线如N7、N8等在激烈的市场竞争中表现平平。尽管如此，赵长江在腾势品牌“从0到1”的体系化建设方面展现了极强的统筹能力。在他离任时，腾势已在全国铺设了超过600家门店，为品牌的高端化转型打下了坚实的渠道基础。

智界急需补齐渠道短板？

智界目前正处于从技术优势向销量爆发转化的关键期，赵长江在高端品牌建设与全国销售网络搭建方面的深厚积淀，正是智界所迫切需要的。

自2023年面世以来，智界品牌虽有华为的技术加持与奇瑞的制造底蕴，但受制于初期产能磨合及独立渠道缺失，其销量表现与同门品牌问界相比仍有差距。为扭转局势，奇瑞与华为在2024年后加速推进管理架构的独立化。2025年1月，智界正式升级为独立运营的子公司，并确立了产、销、服一体化的闭环运营模式。

根据2024年8月双方签署的战略合作协议，智界将获得超百亿的持续投入，并组建超过5000人的研发体系。最核心的战略调整在于——智界将建立专属的直营与加盟销售网络，彻底告别以往单纯依赖华为门店的销售模式。

分析人士认为，智界目前急需一位具备大规模网络实战经验的“统帅”来快速拓荒。赵长江的加盟，意味着智界有望加速终端门店的全国布局，优化高端服务流程，这对于品牌在2026年的销量爆发至关重要。