中国无人驾驶技术中东热土：科技转型与智慧交通的双向奔赴

在50℃高温的无人车与沙漠中的中国工程师交相辉映，中东地区正经历一场由“石油美元体系”驱动的未来产业变革，其中无人驾驶与智慧交通成为撬动变革的重要支点。

沙特与阿联酋作为中东海湾地区的两大经济体，已向中国自动驾驶技术敞开大门。如今，在阿布扎比、迪拜、利雅得等城市，中国Robotaxi车队的身影随处可见。

技术、政策与资本的汇集，使中东成为无人驾驶的“热土”。这不仅是技术出海的故事，更是“后石油时代”区域经济多元化转型的双向奔赴。

阿联酋：中国Robotaxi出海中东的第一站

阿拉伯半岛的夏天，一半是沙漠的炙烤，一半是海湾的蒸笼。

“迪拜和阿布扎比因地处波斯湾沿岸，又热又湿，早晚湿度甚至能达到100%。”一位常驻迪拜的市场观察人士陈宇彬告诉《车路云50人》，“（中东地区）高温天气通常从每年4月持续到10月，气候原因导致这里的人们非常依赖驾车出行。”

最早瞄准中东市场的中国自动驾驶公司是文远知行。早在2021年，文远知行就在阿布扎比开启了Robotaxi服务试点，服务范围涵盖亚斯岛和萨迪亚特岛，阿布扎比也成为中东首个运营无人驾驶出租车业务的城市。

文远知行Robotaxi在阿布扎比。（图源：文远知行）

阿联酋由7个酋长国组成，各酋长国在内部事务上拥有高度自治权，外交与军事则统一由联邦管理。其中，阿布扎比占阿联酋总面积约87%，是石油资源的主要埋藏地。而迪拜则是中东地区的商业与金融中心。很多人不知道的是，阿布扎比才是阿联酋的首都。

过去10年间，包括沙特、阿联酋、卡塔尔在内的中东各国，都在努力吸引迪士尼。迪士尼乐园的落户，既印证了阿联酋作为“中东的全球消费十字路口”的地位，也体现出阿布扎比调配资金的能力、经济实力，以及发展旅游业、娱乐业的潜力。

如今，亚斯岛、萨迪亚特岛以及往返阿布扎比扎耶德国际机场的线路，已成为中东地区Robotaxi服务的标志性运营场景。

2025年以来，中阿双方在无人驾驶领域的合作不断扩展升级，合作伙伴增多，运营范围扩大。

今年3月，百度萝卜快跑宣布与迪拜道路与交通管理局（RTA）签署战略合作协议，计划部署超过1000辆全无人驾驶汽车。此外，文远知行也在7月宣布扩大阿布扎比Robotaxi运营范围，目前服务区域已覆盖近一半核心区域。

“现在（Robotaxi运营）还在试点阶段，没有大规模铺开，但从政府的愿景来看，他们肯定有大规模推广的需求。”陈宇彬表示，“无人驾驶是他们未来图景上一颗闪闪发光的钻石。”

“经济多元化”故事里，中国科技公司的机会

中东位于亚欧非三大洲交界地带，是历史上东西方贸易与文化交流的“十字路口”。作为中东重要产油国，海湾六国是中国“一带一路”倡议的关键合作伙伴。

“这是中国无人驾驶出海中东最重要的背景和基础。”袁海云表示，“沙特和阿联酋也是中国企业出海中东最热门的两大目的地。”

摆脱“石油依赖”，推动“经济多元化转型”，是海湾国家当前共同面临的时代课题。这背后是对国家主权、经济安全及全球治理格局中自身定位的深层考量。

“所谓转型，就是从单一石油经济向实体经济、数字经济、绿色经济转型。”袁海云表示，“中国与中东国家在经济上具备很强的互补性。”

对于科技公司而言，技术研发的高投入和商业化的长周期属性使其对政策环境尤为敏感。在全球地缘经济波动加剧的背景下，能提供相对稳定的政策预期的地区对出海企业来说是一种稀缺品。

海湾各国正通过一系列顶层政策规划的出台扩大对外开放，吸引外商投资与合作。例如沙特的“2030愿景”、阿联酋的“2031愿景”等。“这些国家把自动驾驶汽车产业作为经济转型和智慧城市建设的一个关键支柱。”袁海云谈到。

豪掷数千亿美金：中东的“智慧城市”雄心

“生命延续、文明发展和人类进步，其秘诀在于：创新。”这句话出自阿联酋副总统兼总理穆罕默德。它既是对迪拜过去半个多世纪以来发展历史的浓缩，也是对当下中东国家向世界先进技术敞开怀抱的注解。

迪拜是中东地区最早扇动“转型”翅膀的城市。2016年，迪拜发布《自动驾驶交通运输战略》，计划到2030年25%的交通出行将采取自动驾驶模式。为了实现上述目标，迪拜正致力于建设“自动驾驶公共交通系统”。

作为阿联酋首都及核心产油区的阿布扎比也在经济多元化上积极推进。近年来，阿布扎比持续聚焦于打造未来城市的愿景。

此外，沙特的“新未来城（NEOM）”项目也将智能交通体系建设作为其核心目标之一。为推进NEOM智能交通战略，NEOM及旗下投资基金NIF向小马智行投资1亿美元。

“中东淘金”，也是一场冒险之旅

“人傻钱多”，是不明就里的人对中东市场最大的误解。陈宇彬表示，实际能落地的项目却很少。

“中国无人驾驶出海中东要适应沙漠极端环境、融入伊斯兰文化并面对与国内迥异的客观环境变量。”袁海云表示。

为了降低本地化运营成本，文远知行、小马智行、百度萝卜快跑三家公司都选择Uber作为生态合作伙伴。

“中东要的不是技术租客而是生态共建者。”袁海云表示。