阿维塔递交港交所上市申请，未来三年布局高端市场

继东风集团旗下品牌岚图启动IPO后，长安汽车旗下的阿维塔也向港交所提交了上市申请。

近日，阿维塔科技（重庆）股份有限公司（简称“阿维塔”）正式向港交所提交了上市申请书，中信证券和中金公司担任其联席保荐人。这家公司自创立以来就备受瞩目，由长安汽车、宁德时代与华为共同打造，累计融资已超过190亿元，但过去近四年也累计亏损超过113亿元。

此次港股IPO，阿维塔计划将募集资金用于产品开发及平台和技术开发、品牌建设和销售服务网络拓展以及补充营运资金等方面。根据公司规划，到2027年，阿维塔的目标是全球销量达到40万辆，年收入突破千亿元；到2030年，全球销量目标为80万辆；而到2035年，则挑战全球销量150万辆的宏伟目标。

高增长与持续亏损并存

招股书显示，从2022年度至2025年上半年，阿维塔的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元和122.08亿元，上半年营收同比增速达98.52%。官方数据显示，2025年前7个月，阿维塔营收已超150亿元。

在主营业务方面，整车收入增长尤为迅猛。阿维塔在2023年度至2025年上半年的整车收入分别是55.42亿元、144.173亿元和114.9亿元。海外市场方面，尽管2024年才开始出口，但阿维塔在短短半年内就实现了6.86亿元的营收。

然而，公司自创立以来的亏损情况也不容忽视。从2022年度至2025年上半年，其亏损分别为20.16亿元、36.93亿元、40.18亿元和15.85亿元。三年半时间内，累计亏损达到113.12亿元。尽管其毛利率在2024年度转正，并在2025年上半年同比开始增长，但短期内仍面临较大的财务压力。

截至目前，阿维塔已推出四款量产车型——阿维塔06、07、11和12。随着产品矩阵的持续扩容，汽车销量呈现稳健增长态势。未来三年，阿维塔将逐步退出多款30万元以上车型，逐步实现高端及豪华市场的全面覆盖。

自2022年12月启动车辆交付以来，阿维塔的累计交付量从最初的114辆增至2024年的61588辆。截至2025年上半年末，上半年交付量达56729辆，较2024年同期增长约151.1%。

在渠道方面，截至2025年上半年，阿维塔的经销商数量已达到313家，比2024年年底增加了54家；自营门店数量为16家；在包括中国在内的全球范围内拥有超过40个海外网点。未来，阿维塔计划加速出海步伐，预计到 2030 年进入超过 80 个国家和地区，布局超过 700 个销售渠道。

阿维塔科技副总裁王金海表示，公司未来五年的目标是进入年销百万俱乐部。根据规划，到 2030 年将累计推出 17 款车型，覆盖轿车、SUV、MPV 等多个细分领域。此外，到 2027 年底前还将推出与华为引望共创的 4 款全新新能源车。

长安汽车与宁德时代为前两大股东

阿维塔科技的前身是长安汽车和蔚来汽车于 2018 年 7 月 10 日成立的长安蔚来新能源汽车科技有限公司。当时双方各持股 50%，主要业务为新能源汽车的设计开发、销售和服务。

经过数年的发展后，长安蔚来于 2021 年 5 月 17 日更名为阿维塔科技（重庆）有限公司并开始市场化运作。同时宣布由长安汽车、华为和宁德时代共同打造智能电动网联汽车平台（CHN）。

同年 8 月 23 日通过增资扩股方式引入宁德时代等投资者并顺利完成增资工作。截至目前已完成四轮融资总额超过 190 亿元人民币。

目前长安汽车直接及通过常安创新间接持有阿维塔已发行股本比例为 41.57%。

估值超 260 亿元人民币

值得注意的是在递交上市申请之前阿维塔科技的最新估值已曝光。

根据博泰车联在 2025 年 11 月发布的《出售目标公司股权》公告显示其子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业与芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业签署了股权转让协议后者购买前者持有的阿维塔科技 0.24%股权代价为人民币 6,​ 6,​ 4,​ 4 万元人民币。

据此计算得出阿维塔科技的估值约为 26,​ 6,​ 7 亿元人民币。

关于与华为旗下引望公司的合作方面在 2 是在