2026年新能源车市场展望：渗透率跃升，挑战与机遇并存

截至2025年10月，新能源市场渗透率已突破50%大关，迎来了新的里程碑。乘联会秘书长崔东树表示，2026年新能源汽车销量与保有量将持续攀升，预计新能源渗透率将突破60%。根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的规划，到2040年，中国的新能源汽车渗透率将达到80%以上。

尽管未来中国有望实现家家一台电动车的愿景，但东北地区的寒冷气候却是个不小的挑战。冬天平均气温低至-10°C到-20°C，让电动车在寒冷天气中分分钟“趴窝”。如何让东北人爱上电动车，成为了一个亟待解决的问题。

新能源市场渗透率稳步增长，

但三大地区仍为燃油主导

数据显示，2020年新能源市场渗透率仅为6%。自2021年起进入快速增长期，渗透率同比增长9个百分点，之后每年均保持约10个百分点的高速增长。至2025年1-10月，新能源市场首次突破50%，但增长速度开始放缓，同比仅增长6个百分点。

分地区来看，并非所有地区的新能源渗透率都达到了50%。东北、西北和西南地区依旧是燃油车主导。至2025年1-10月，新能源渗透率均未超过50%，特别是东北地区，渗透率为41%。

尽管41%的渗透率已经相当可观，但消费者依然对新能源车抱有购买热情。

提升市占率，

插电和增程式细分市场是突破口

西南、西北和东北地区的购车意向用户并非真的不想买新能源车。汽车之家调研数据显示，三个地区新能源车购买意愿占比均超过70%，其中西南地区最高，接近80%，远超当前的新能源市占率。

细分能源类型来看，西南地区用户对纯电动和增程式的偏好高于整体市场，TGI分别为111和115；西北地区用户更偏好插电式混合动力和增程式，TGI分别是123和117；东北地区用户对插电式混合动力的信心相对更足，TGI为117。

想要突破市占率瓶颈，需要同时转化燃油意向用户和坚定新能源意向用户。

“即使转化率再低，关注层足够大也会是个可观的数字。”一位资深业内人士表示。因此，首先要了解用户最基本的购车需求，才能吸引更多人关注。汽车之家调研数据显示，三个地区的主力预算区间为10-20万，占比均超过40%。其次是20-30万，二者加和超过70%。

细分市场来看，西南地区的高预算用户占比相对更高，其中30万以上TGI达到115；西北和东北地区均为20万以下预算区间更为突出，其中东北地区预算10万及以下更为显著，TGI为110，是三个地区中最高的。

分购车类型来看，换购需求是主旋律，其中西南地区占比最高，达到69.2%，西北地区的占比也超过了半数。

分地区细化来看，西北和东北地区的首购用户相对占比更高，相比整体用户其TGI分别高达162和144。因此，对这三个地区的意向用户而言，金融政策、置换方案尤为重要，将是促进成交的关键点之一。

但仅有这些显然不够。对这些地区的用户而言，他们拒绝购买新能源车的主要原因不在于“福利”不够多，而是顾虑太多。

续航衰减是用户最大疑虑，

免费增值服务可提升消费意愿

在用户不考虑购买新能源车的顾虑Top 5中，三地区用户均对前四表示出更强烈的情绪。其中，东北和西北地区因温度较低，对高速、低温条件下续航衰减、能耗增加的顾虑更深，相比整体用户TGI分别为114和132。同时，充电不方便也是这两个地区用户的难题，TGI分别为1 | article新能源用户续航顾虑"/>

电池更换成本高令西北和西南地区用户更为担忧，TGI分别达到了1 | article新能源用户电池更换成本顾虑"/>

如今，随着新能源技术的不断发展，虽然用户对新能源车安全问题仍有顾虑（在西南地区尤为严重），但排名已下滑至第四。品牌的承诺将有助于减缓他们的焦虑。例如广汽丰田提出的“厂家直接承担电车自燃责任”等承诺。

移除了用户的“一票否决权”后，便有了成交的希望。如何促进用户下决心购买新能源车呢？调研数据显示，能够加速或改变用户购车决策的Top 5因素分别是各类补贴、降价、新产品、免费权益以及供应商品牌效应。

其中东北地区用户对新产品更为关注（TGI 1 | article影响购车决策因素"/>

相比燃油车品牌而言，新能源品牌更加开放和创新性地提供多种新服务。在诸多新服务类型中用户最为关注的Top 5分别为免费保养、免费流量套餐、高性价比售后服务、免费救援以及各类增值服务。

至2025年，中国新能源车市已进入平稳发展阶段。未来渗透率将持续上涨但增速将放缓进入相对高质量的发展阶段。

分区域市场来看华东地区销量份额超三成是兵家必争之地竞争也非常激烈而西南西北和东北三个地区总市占率虽仅有 | article新能源车市场区域发展"/>

如今随着新能源技术的提升新产品的续航能力足以满足日常使用且电池技术也令续航衰减问题得到改善加上新能源车的智能化优势将会有更多用户关注和考虑购买新能源车。