小米SU7改款4月上市：全系标配激光雷达，预售22.99万起，能否重振销量？

1月7日清晨，小米集团创始人兼CEO雷军在社交平台透露，新一代小米SU7计划于今年4月正式推出。此次为现款SU7的改款版本，预计在外观设计、智能驾驶辅助系统及车载智能化体验等方面迎来全面升级。

△图片摄自时代周报记者

现款小米SU7于2024年3月28日上市，至今已过去21个月。相比国内车企普遍每年一次小改款的节奏，SU7的改款步伐稍显缓慢。2025年下半年起，SU7月销量出现回落，从巅峰期的29244辆降至2025年11月的12520辆。

新款SU7有望扭转销量颓势。“新一代SU7依旧是一台极具驾驶乐趣的车型。”雷军表示，“新车将带来全新的配色、轮毂样式以及内饰设计，安全性进一步提升，全系标配激光雷达，辅助驾驶功能全部拉满，续航表现也有显著突破……”

据时代周报记者获悉，新款SU7已于今日上午10点开启预订，预售价区间为22.99万至30.99万元。同时，老款车型已从小米汽车官方小程序等渠道下架。

21个月累计交付36万辆

在上市的21个月里，现款SU7创造了多项行业纪录，包括订单量、提车等待时长等，并连续18个月蝉联中大型新能源轿车销量冠军。业内普遍认为，SU7的成功为小米汽车奠定了坚实基础。

“短短1年9个月，SU7交付量已突破36万辆，月均超过1.7万辆。”雷军说，“更值得一提的是，过去一年SU7成为20万元以上轿车市场的销量王。”

相较其他新能源车企1-2年一更新的频率，SU7的更新节奏显得较为保守。这也导致2025年同级车型纷纷在智驾、激光雷达、800V高压平台等领域发力时，SU7在技术配置上不再占据明显优势。

有分析人士认为，SU7销量下滑或与小米YU7的上市存在关联。

2025年，小米YU7开启预订后，SU7系列交付周期一度拉长至33-52周（约8-12个月）。随后小米汽车允许SU7预订车主转订YU7，这一举措可能在一定程度上分流了SU7的订单。

△小米YU7（图源：时代周报摄影记者）

 

到了2025年12月，市场传出小米将推出新款SU7的消息。尽管当时官方未予证实，但SU7系列交付周期已从近半年大幅缩短至最快3-6周，甚至出现部分现车销售。

根据雷军披露的信息，新款SU7将在车身颜色、轮毂样式、内饰材质等内外设计，以及安全配置、智驾系统、续航能力等方面进行全方位升级。

新SU7能否再创辉煌？

新款SU7的市场表现尚待观察，但小米汽车当前面临的舆论与竞争环境已与初代SU7上市时截然不同。

就在新款SU7官宣前4天，雷军进行了一场长达数小时的拆车直播。“我也不明白为什么突然冒出各种质疑。”雷军在1月3日的直播中感慨道。

直播中，雷军回应了近期围绕小米汽车的多个热点话题，包括“绿化带战神”“关闭评论区”“小字营销”“1300公里只充一次电”等。小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云表示，这些质疑大多属于刻意误导或断章取义。

此外，小米近期还就“小米YU7电尾门无法正常开启”“小米与某KOL合作”等传闻多次发声。1月6日晚，小米公司更因“与某KOL合作”一事对集团副总裁兼CMO许斐、公关部总经理徐洁云进行了公开处罚。

从市场竞争看，SU7的竞品阵营在两年内持续壮大，小鹏P7+、极氪001、比亚迪汉L EV等中大型纯电轿车层出不穷；同时增程技术加速渗透轿车领域，给纯电车型带来一定压力。

小米汽车目前仍处产能爬坡阶段。虽然YU7提车周期有所缩短，但仍需14-31周。新款SU7上市后，如何平衡产能、协调两款车型的生产，将是小米汽车面临的关键挑战。

除新款SU7外，有消息称小米第三款车型“YU9”也计划于今年亮相。这是一款大型增程SUV，顺应2025年后崛起的细分市场趋势。不过官方尚未对此作出回应。

2026年，雷军设定了交付55万辆的目标，较2025年超41万辆的成绩增长逾30%。为此，雷军和小米汽车罕见推出促销政策：今年1-2月，小米YU7全系可享3年0息，首付最低仅需7.49万元。