雷军需要第三次All In：小米的前瞻力挑战

上周四，雷军亲自主持了小米内部的技术大奖颁奖仪式，将千万奖金授予玄戒O1等核心研发部门。这一奖项专门为工程师设立，雷军称之为“小米每年开年的头等大事”，足见其对技术人才的重视。

这已是雷军今年第二次在公开场合强调“工程师”身份。就在前一天晚上的第二场直播“真心话”环节中，雷军在痛斥“黑水军”现象之后，明确表示自己绝非外界所谓的“营销大师”，而是一名不折不扣的工程师。他直言：“现在我一听到‘营销’这两个字，都有点恶心。”

对工程师身份的一再重申与凸显，似乎传递出一个清晰信号：雷军和小米的叙事主轴正在悄然转向。

如今，当人们谈起小米时，究竟在谈论什么？过去，话题往往围绕小米的产品和雷军本人展开。然而进入2025年下半年，舆论的焦点却更多集中在安全事故、虚假营销、黑水军以及极端粉丝等争议性话题上。

当然，并非没有人讨论小米的手机和汽车。但在喧嚣的舆论场中，小米正在逐渐丧失对议程设置方向盘的掌控。

议程设置能力的削弱只是表象。深入剖析，这一现象背后的根本原因在于技术正以不可思议的速度迭代演进，科技企业的“前瞻力”——即预见未来趋势、精准判断技术方向、并持之以恒投入短期难以变现的前沿技术的能力——正变得前所未有的关键。

当前，前瞻力的竞技场主要聚焦于三大领域：作为未来科技基座的AI大模型、崭露头角的具身智能，以及宛如科幻电影照进现实的自动驾驶与商业航天。

相应地，“前瞻力”已然或正在成为明星企业家的核心竞争壁垒。他们的个人魅力很大程度上源于对未来科技图景的深刻理解和激情描绘。你尽可以嘲笑他们是在“画饼”，但公众就是热衷于品尝他们勾勒的“大饼”。乔布斯如此，马斯克亦然，而库克则被视为反面的注脚。

那么，雷军处于何种位置？显然，他正站在库克与马斯克之间的尴尬地带。

造车的成功让雷军相比库克多赢了一局，但马斯克却赢下了无数个回合。这不仅是个人名望的较量，更关乎企业在未来时代的生死存亡。倘若雷军渴望被称作“雷斯克”而非“雷克”，他就必须在构建前瞻力上付出更多努力。

有时不禁令人感叹：时代对明星企业家实在太过苛刻。你无法仅靠一两次胜利高枕无忧，而必须不断抢到通往下一个时代的船票，而代际更迭的周期正急剧缩短。

从PC互联网到移动互联网的迁移耗时二十余载，而移动互联网向AI时代的跃进则明显加速。能在每个时代都成功登船的幸运儿凤毛麟角；乔布斯英年早逝，从某种角度看，或许也是一种“幸运”。

对雷军而言，既戴王冠，必承其重。外界期待的是一个充满想象力、具备宏大技术愿景的小米，并且这一切需要以实实在在的成果作为背书。作为中国互联网早期的“传道者”和小米营销体系的核心，雷军若想重塑个人魅力，前瞻力必然是其根本源泉。

全力投入人工智能（All In AI），已是不得不下的关键一棋。

小米成立十五年来，雷军先后经历了两次All In：第一次是手机，第二次是汽车。如今，他需要发起第三次All In，以无比坚决的姿态推动小米向AI公司转型，为公司及个人叙事注入更多技术内核，从而实现从“雷布斯”到“雷斯克”的跃迁。

A

小米并不缺少创新基因。“前瞻力”揭示着技术与产品的演进方向，但它未必能直接催生爆款产品，当年的MIX手机便是例证。然而，一家企业若缺乏“前瞻力”的加持，便难以称得上“性感”、难以赢得真正的尊重。

自SU7上市以来，小米汽车销量可观，手机、家电业务也表现稳健。但小米的“前瞻力”指数，却不升反降。

原因在于，当前最炙手可热的AI大模型、具身智能和自动驾驶赛道，小米迟迟未能奉上“硬菜”，尚未拿出令人瞩目的成果。

在AI大模型领域，字节、阿里、腾讯等国内巨头早在2022年前后便已完成基础模型布局，近两年持续迭代的同时，还在垂直模型、算力、AI应用及硬件等细分赛道全力角逐；DeepSeek及“AI六小龙”等新锐更是成为行业新标杆。

相比之下，小米入局时间并不算晚，2023年8月推出MiLM-6B模型，但当时已不具领先优势。随后两年多，小米持续打磨，直至去年12月发布并开源MiMo-V2-Flash大模型，号称性能可媲美DeepSeek V3.2。

尽管技术上逐步缩小了与第一梯队的差距，但小米大模型整体仍徘徊在第二梯队。与OpenAI、谷歌、字节、阿里、DeepSeek等领跑者相比，小米还有很长的路要走。

曾被寄予厚望的小米AI眼镜，同样遭遇“高开低走”。

今年6月发售后，这款AI硬件一度热销，京东旗舰店开售五日销量破万，甚至传出小米将年度销售目标从30万台上调至50万台的消息。

然而仅过两个月，消费者热情便迅速冷却。《科创板日报》援引蝉妈妈数据称，6月底至8月中旬，小米AI眼镜在抖音旗舰店的日销量从5000~7500台一路下滑至100~250台。

软硬件双双未能引爆市场，最终导致这样一种尴尬局面：

人们谈论别家AI时，首先想到的是大模型、APP、Agent；而谈到小米AI，首先浮现的却是千万年薪挖来的罗福莉。

B

小米在“前瞻力”叙事上的放缓，未必全是坏事。眼下，小米若想重塑前瞻力、重新掌握技术舆论的主导权，恰恰迎来了一个几十年一遇的窗口期。

这一窗口的核心在于：AI大模型、智能手机与智能汽车正站在全面融合的起跑线上。

此前，AI大模型的应用场景多集中于线上，如聊天、搜索、修图、视频生成、编程等，对线下世界的渗透有限。然而，当AI大模型与手机和汽车这两大硬件入口深度结合后，它首次具备了全方位落地线下场景的潜力。

近期横空出世的豆包手机助手，让人们窥见了“AI+手机”的惊人可能性。尽管界面简陋、bug频出，但这款AI软件试图彻底接管手机操作，而这几乎等同于接管了用户的数字生活。

字节跳动毕竟不是手机制造商，豆包对手机的底层渗透难以做到极致。另一边，手机霸主苹果的AI表现却乏善可陈，至少还需一两年才能扭转局面；而其他安卓厂商，在全球AI版图中几乎处于隐身状态。

字节和苹果暂时无法攻克的“AI+手机”高地，小米却有机会轻松拿下。

小米的手机制造能力无需赘言；AI方面虽不算顶尖，但经过数年沉淀，又有罗福莉等顶尖人才加盟，基础已然夯实。若能一鼓作气，推出业界首款真正的“AI手机”，小米在科技圈引发的震动将远超豆包。雷军意外地获得了提前“摘果子”的良机。

AI+汽车同样是方兴未艾的时代洪流，但其难度远超AI+手机。

众所周知，车舱是AI大模型落地的关键线下场景——驾驶员无法分心操作，最需要的是语音一键搞定一切。然而，即便是自研AI能力欠佳的车企，也不敢轻易将“半条命”交给第三方，因为一旦出现安全事故，责任终将由车企承担。

另一方面，让AI调度几个App并非难事，但要让AI管理车辆的电池电机、悬挂刹车、自动驾驶等复杂系统，对绝大多数AI公司而言显然超纲。

正因如此，AI+汽车虽前景诱人，但双方仍处于试探阶段。目前走得最远的豆包，也仅与梅赛德斯奔驰、赛力斯达成合作，尚未真正“上车”。

在此背景下，小米同时拥有AI和自研汽车的双重优势便凸显出来。它可以基于自家车辆的软硬件特性，精细化调教AI功能；同时掌握AI“上车”后的全维度数据，持续迭代优化。

假以时日，小米有望实现AI与车辆软硬件的底层打通，打造出“AI+汽车”的最优解，而非如其他厂商般强行磨合两家不同企业的产品。

从竞争角度看，“豆包+手机/汽车”模式本身就对小米等厂商构成挑战，小米必须迎头赶上。与此同时，AI+手机/汽车的具体形态尚无人定义，这正是小米抢占定义权的绝佳机会。

这两项超级工程目前尚无任何企业能够独立完成，参与者寥寥。无论攻下哪一城，小米“前瞻力”十足的技术形象都将再度稳固。

C

不必怀疑雷军对前沿技术的雄心壮志。

过去五年，小米在技术研发上累计投入超过1000亿元，未来五年还将翻番至2000亿元。人才方面，罗福莉等顶尖专家的加盟，为小米带来了真正的AI大模型领军人物。

然而问题在于：小米这2000亿，依然捉襟见肘。

AI大模型的烧钱规模已膨胀至千亿级别。例如，阿里计划三年投入3800亿元，字节跳动今年传闻将投入1600亿元。国外巨头中，Meta和谷歌去年的资本开支高达五六千亿元人民币，OpenAI虽未披露具体数据，但已储备约4500亿元的资金弹药。

反观小米，五年2000亿元的投入中，还需分摊至手机、芯片、汽车等多个板块，真正能留给AI大模型的资金相当有限。更何况，AI大模型目前仍处于纯投入阶段，自我造血遥遥无期。

或许，雷军唯有效仿马斯克的xAI，将AI大模型板块分拆独立，成立新公司进行外部融资，才能在资本层面讲通故事，使其前瞻力叙事获得坚实支撑。

这正是马斯克走过的路径。

如今的马斯克，心思早已不在汽车上。特斯拉近年主要靠小改款维持销量，去年甚至被比亚迪反超。但马斯克日常推文的焦点，始终是自家AI产品Grok和SpaceX的发射计划。

即便如此，大众仍普遍将马斯克视为这个时代最具远见、最富冒险精神的企业家之一。在全球企业家排序中，马斯克完全有资格与黄仁勋、奥特曼同席，而非与车企大佬们为伍。

马斯克的成功在于，他成功塑造了“技术先知”的形象，通过真金白银的投入和日复一日的赛博布道，向公众描绘出如梦似幻的未来图景。

他的许多预言被证明有误，不少承诺沦为空头支票；但他既能描绘未来，又能将至少部分“大话”变为现实——这种“爽感闭环”足以让公众成为拥趸，在一场场科技幻梦中目眩神迷。

同样的路径，雷军和小米完全有能力重走一遍。

雷军的个人形象虽包含技术与产品元素，但更多被勤勉、务实、亲民等符合中国大众审美的特质所覆盖。这为他和小米赢得了丰厚回报，但维持这种完美人设极为辛苦，既不如马斯克式的“坏小子”游刃有余，又容易遭“黑水军”抓住瑕疵猛烈攻击。

更关键的是，随着AI时代到来，顶级企业家若想继续驾驭粉丝、引领舆论，必须为自己的IP注入充足“前瞻力”。

马斯克之所以被封神、被狂热追捧，关键在于他展现出“技术奥秘尽在掌握”的姿态，并成为前沿技术最积极的布道者之一。而雷军至今尚未达到这一境界。

面对马斯克已然完成的形象建构，李想、何小鹏等人正在奋力追赶，雷军已刻不容缓。

小米目前的技术积累，尚不足以让“雷布斯”比肩马斯克。但企业构筑技术叙事，除了年复一年的研发投入，同样需要企业家站在台前，大胆描绘蓝图，带领用户和粉丝一同做梦。

此前，雷军All In手机和汽车均大获成功。如今，马斯克正通过一款又一款产品，将昔日绘制的未来蓝图逐步落地。“雷布斯”亟需转型为“雷斯克”，而这将是一场比以往更艰难、投入更庞大的All In。