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小米汽车设计天团再添猛将：兰博基尼首席外饰设计师加盟
小米汽车在设计师招募上再度展现强大野心，此次目标直指顶级超跑品牌。
近日，兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz的动态被披露，他已从兰博基尼离职，并迅速加盟小米汽车，参与车型外观规划工作。
在此之前，他曾在保时捷担任资深设计师多年，参与了718 Boxster、Taycan原型车等多款经典车型的设计。
这标志着小米汽车在设计师人才上的持续加码。据不完全统计，小米汽车已成功吸纳至少9位来自欧洲豪华品牌的人才，涵盖宝马、法拉利、保时捷以及兰博基尼。
小米汽车未来会被赋予怎样的新昵称，想必读者已能预见。
兰博基尼首席外饰设计师，已正式入职小米汽车
在领英个人主页上，Fabian Schmölz已将雇主更新为小米，证实其正式入职。
新工作地点位于德国慕尼黑，即小米汽车的欧洲研发中心。他在小米担任外饰设计负责人，负责欧洲市场设计需求及车型外观规划。
Fabian的上一份职位是兰博基尼的首席外饰设计师。
他曾为兰博基尼第二款HPEV——Temerario，以及Lanzador概念超跑设计外观。
资料显示，Fabian于今年4月加入小米，从其动态看，几乎是离开兰博基尼后立即加盟。
今年5月末，Fabian Schmölz曾到访中国，走访多家小米汽车体验中心，并参加小米15周年战略新品发布会。
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更早之前，他的职业生涯始于保时捷，在那里工作了近8年。
期间，Fabian从实习生、外饰初级设计师，一路晋升为外饰高级设计师。
他参与设计的车型包括保时捷911（992 ST）、718 Boxster、保时捷首款虚拟概念车Vision GT，以及Taycan原型车——Mission E等经典款。
从设计手稿看，Fabian的风格以锐利线条和强烈肌肉感著称。
未来由他参与外饰设计，小米新车的“超跑风格”预计将更加浓郁。
自小米汽车上市仅一年半，但从欧洲豪华品牌招募的人才，已足以组建一支专业团队。
在豪华品牌家门口，小米已挖走至少9人
小米在今年4月被曝光已在欧洲设立研发设计中心，组建了一支约50人的精英团队，地点位于德国慕尼黑——宝马总部所在地。
此后，新人才入职小米的消息频频传出。
根据公开信息统计，小米团队吸纳的人才中，包括新加入的Fabian，有至少9位出身欧洲传统豪华品牌。
他们分别来自宝马、法拉利、保时捷和兰博基尼。
最为人熟知的是小米汽车现任首席设计师李田原。
他曾在宝马总部担任i系列高级外观设计专家，也是首位中国籍宝马汽车设计师。
此外，多位来自宝马的人才也被小米招募，几乎是在宝马眼皮底下完成挖角：
例如，去年年底官宣加入小米，现任欧洲研发中心负责人的鲁道夫·迪特里希（Rudolf Dittric），此前在宝马效力23年，曾任底盘技术主管。
另有5人也来自宝马，分别在性能、设计、管理等领域担任要职，详情如下表所示：
此外，一位法拉利F1空气动力学专家——Ricard Aiguabella Macau，也在今年加入小米汽车，现任首席空气动力学工程师。
照此趋势，小米或许很快将成为新的欧洲豪华品牌人才库。
人才储备的同时，小米汽车的出海计划也悄然提速。
雷军此前透露，出海不急于一时，目标是在2030年前在欧洲销售汽车。
如今，更具体的时间点定为2027年。卢伟冰在小米业绩会上明确表示，“2027年是小米汽车出海的元年”。
早在去年2月，西班牙巴塞罗那的世界移动通信大会（MWC）上，小米SU7就已首次在欧洲亮相。
半年后的巴黎人车架全生态特展，小米SU7再度现身，吸引众多观众合影留念。
尽管小米汽车的海外进展公开信息有限，但从人才加入频率推测，步伐正在加快。
今年7月初，卢伟冰在微博发文，称第一辆在欧洲上牌的小米汽车——一辆SU7 Ultra实验车，已在慕尼黑上路。
小米汽车落地欧洲市场，或许已指日可待。
更多进展
国内进展比海外更为迅速。
近日，网友拍到小米新车谍照，疑似小米SU7 L（加长版）。
外观与小米SU7相似，但轴距明显更长，后排空间更宽敞，参考SU7标准版车长4997mm，SU7 L车长可能超过5.2米。
这显然是瞄准行政轿车市场。
预计将对奔驰、奥迪等品牌构成冲击，同时与享界的正面交锋或许也难以避免。
本文由主机测评网于2025-12-29发表在主机测评网_免费VPS_免费云服务器_免费独立服务器，如有疑问，请联系我们。
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