千里科技冲刺港交所：获吉利奔驰投资，AI驱动智能出行转型

智能驾驶领域迎来新动向，获吉利与奔驰投资的千里科技正式向港交所递交上市申请，标志着其AI驱动战略迈出关键一步。

车东西10月17日消息，重庆千里科技股份有限公司近日向港交所提交上市文件，由中金公司担任独家保荐人，此举紧随奔驰收购力帆控股3%股份后，进一步凸显公司在资本市场的活跃进展。

根据招股文件，千里科技的战略核心定位为全球客户提供“AI+Mobility”闭环解决方案，旨在整合人工智能与出行技术，推动行业革新。

尽管历史业绩显示，公司超过85%的收入仍来自传统汽车和摩托车制造销售，但未来增长动力已明确聚焦三大技术方向：智能驾驶、智能座舱和Robotaxi，展现从制造向科技转型的决心。

▲千里科技主要营收构成图示

从募资用途看，千里科技计划将IPO资金用于推进AI驱动战略、强化研发能力、开发升级产品与解决方案，并提升整体技术实力，以加速创新落地。

01.研发投入大幅增长，三大AI方案构筑技术壁垒

营收方面，千里科技在2023年经历22.4%的下滑后，2024年恢复增长，同比上升4.0%至人民币69.64亿元，显示业务韧性。

2022年至2024年及2025年上半年，公司营业收入分别为86.54亿元、67.68亿元、70.35亿元、41.84亿元；归母净利润分别为1.55亿元、0.24亿元、0.4亿元及0.31亿元，盈利波动反映转型期投入加大。

▲千里科技主要财务数据概览

盈利能力上，公司在2022年实现净利润1.70亿元后，2023年和2024年连续录得亏损，分别为2.62亿元和3.29亿元，主要受研发和市场拓展影响。

截至2025年6月30日的六个月，亏损为1.16亿元，但研发投入持续加码，彰显长期技术布局信心。

研发投入方面，从2022年的人民币9070万元跃升至2023年的2.15亿元，2024年进一步增至4.07亿元，2025年上半年已达2.88亿元，突显公司对技术创新的坚定承诺。

业务线上，产品端包括与吉利联合推出的“睿蓝(Livan)”品牌汽车及传统摩托车，睿蓝汽车聚焦新能源和燃油车型，并战略布局换电生态系统。

技术解决方案涵盖三大AI原生方案：智能驾驶由RLM模型驱动，提供L2到L4级全栈方案；智能座舱依托多模态交互模型及AI原生Agent OS，达到AGI L3智能体级别；Robotaxi整合L4级自动驾驶、智能座舱及运营平台，提供端到端服务。

▲千里科技三大AI原生解决方案示意图

02.吉利为核心合作伙伴，董事长印奇引领AI基因注入

客户构成上，千里科技深度绑定吉利，已获多款车型定点，同时吉利集团既是最大客户也是最大供应商，形成紧密生态协同。

文件显示，2022年至2024年及2025年上半年，吉利集团采购额占同期采购总额比例较高，收入贡献显著，这种依赖为业务带来稳定性，也提示多元化需求。

▲客户A（吉利）业务占比详细图表

截至最后可行日期，千里科技已获得49款车型设计订单，其中8款进入量产阶段，体现技术落地进展。

公司转型与印奇的加入密切相关，这是他继旷视科技后的第二次创业，为传统制造注入强大AI基因。

▲千里科技董事长印奇肖像

印奇本科毕业于清华大学“姚班”，获哥伦比亚大学硕士学位，作为AI连续创业者，他于2011年创办旷视科技，2024年投资并出任千里科技董事长，推动战略升级。

上市前，印奇持股比例达19.91%，按当前股价计算身价显著，凸显其个人与公司价值关联。

▲千里科技港股上市前股权结构图

团队方面，副主席鲍毅具备全球资本市场经验，总裁周宗成深耕制造业，联席总裁王军专注智能汽车领域，形成技术与管理互补，团队来自顶尖学府，平均经验超10年，助力AI与工程整合。

03.结语：千里科技开启智能出行新篇章

从“力帆”时代的机械动力到“AI+Mobility”的数据驱动，千里科技正通过资本、技术和人才重塑增长曲线。

未来，随着智能驾驶、智能座舱和Robotaxi方案逐步商业化，公司能否在全球智能出行赛道实现突破，值得市场持续关注。