文远知行实现港美双重上市，Robotaxi业务引领自动驾驶新浪潮

在纳斯达克成功上市一年后，文远知行再次敲响港交所的大门，实现双重上市里程碑。

11月6日，文远知行正式在香港挂牌，发行价为每股27.10港元。截至当前，股价报24.08港元，市值约247.21亿港元。招股期间，公司获得超过50倍超额认购，彰显市场强烈信心。

文远知行的创业历程起步于硅谷，扎根于广州。在博世、宇通集团、广汽资本、广州产投、英伟达等顶尖资本助力下，八年内迅速崛起为自动驾驶领域的超级独角兽。

2024年10月25日，文远知行以“全球通用自动驾驶第一股”之誉登陆纳斯达克。此次回港上市，标志着公司在一年内完成美股与港股的双重布局。

颇具戏剧性的是，同日自动驾驶公司小马智行也在港交所挂牌。此前市场热议的“Robotaxi港股第一股”悬念就此揭晓，两家公司同时敲钟，为这场上市竞赛写下精彩篇章。

“全球Robotaxi第一股”

文远知行创始人兼CEO韩旭是典型的科技精英代表。

现年48岁的韩旭持有伊利诺伊大学香槟分校计算机工程博士学位，曾任职密苏里大学助理教授、博士生导师、终身教授，并主持计算机视觉与机器学习实验室。

2014年，韩旭作为创始成员加入百度硅谷人工智能实验室，领导开发了基于深度学习的端到端中文语音识别系统DeepSpeech2。两年后，他加入被誉为“中国自动驾驶黄埔军校”的百度自动驾驶事业部，担任首席科学家。

2016年被业界公认为L4级自动驾驶元年。随着Waymo、百度等科技巨头纷纷入局，这一赛道快速升温，展现出万亿级市场潜力。

面对历史机遇，韩旭萌生创业想法。2017年4月，他从百度离职，在硅谷创立文远知行，八个月后将全球总部迁至广州。

公司初期即展现强大技术实力：成立仅39天完成封闭场地无人驾驶测试，81天实现开放道路测试，创下全球无人驾驶企业从成立到路测的最快纪录。2018年11月，文远知行与广州白云出租车公司合作，推出全国首辆L4级自动驾驶出租车。

目前，文远知行业务覆盖智慧出行、智慧货运及智慧环卫等领域，并已进入商业化运营阶段。灼识咨询数据显示，2024年以城市道路L4级及以上自动驾驶收入计，文远知行全球排名第二，市场份额达21.8%。

自动驾驶是资本密集型赛道，文远知行的发展离不开持续融资支持。

早在2017年9月，公司完成5700万美元Pre-A轮融资，投资方包括启明创投、创新工场、英伟达GPU Ventures、华创资本等。2018年，又获得雷诺日产三菱联盟、德昌电机、启明创投、商汤科技、农银国际等机构的数千万美元投资。

随后四年间，公司完成5轮融资，资方阵容豪华，涵盖宇通集团、CMC资本、国开装备基金、IDG资本、基石资本、国调基金、凯雷、博世、广汽资本、越秀产投等。

2024年10月25日，文远知行在纳斯达克上市，成为“全球Robotaxi第一股”。上市首日股价两度熔断，最高涨幅27%，收盘价16.55美元，总市值约44.91亿美元。

如今时隔一年，文远知行启动香港IPO。招股书显示，此次发行获Uber、Grab及全球最大汽车零部件供应商博世等战略投资者参与。

为彰显长期信心，韩旭已签署自愿锁股协议，承诺三年内不减持股份。

Robotaxi业务迎来爆发式增长

从招股书可见，在竞争激烈的全球自动驾驶赛道，文远知行已建立显著优势。

灼识咨询报告指出，文远知行是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡、法国、沙特、比利时七国自动驾驶牌照的企业，也是全球唯一在中美之外开展L4级纯无人驾驶的公司。

截至目前，公司在全球10个国家30个城市开展研发、测试与运营，拥有超过1500辆自动驾驶车辆，其中700多辆为Robotaxi。

财务方面，文远知行2025年第二季度营收达1.27亿元，同比增长60.8%。

Robotaxi作为核心业务表现亮眼，单季营收4590万元，同比激增836.7%，占总营收比重升至36.1%，创2021年以来单季新高，成为增长主引擎。

增长得益于海外市场快速扩张。自2024年12月与Uber在阿布扎比推出Robotaxi服务以来，当地车队规模已增长三倍。双方计划继续扩大车队至数百辆，并年内拓展至哈利法城、马斯达尔城等更多区域。

尽管业务增长迅速，文远知行尚未盈利。今年上半年净亏损7.92亿元，调整后净亏损5.95亿元。高额研发支出是亏损主因，也是此次港股募资核心用途之一。

招股书披露，募集资金将主要用于三大方向：进一步开发自动驾驶技术栈、加速L4级车队商业化量产与运营落地、加强全球营销团队与分支机构建设。

行业回暖：月内融资额超100亿

文远知行港股上市之际，自动驾驶行业资本热度正回暖。

二级市场上，地平线在四个月内通过两次股权配售募集110亿港元。一级市场同样活跃，过去一个月国内自动驾驶领域发生十余起投融资事件，交易金额超百亿元。

最新融资发生在10月23日，L4级无人城配解决方案提供商“新石器”完成逾6亿美元D轮融资，资方包括阿联酋磊石资本、高成投资、信宸资本等，创下中国自动驾驶领域单笔融资纪录。

10月14日，九识智能完成1亿美元B4轮融资，由蚂蚁集团领投，蓝湖资本、BV百度风投等跟投。

更早前，滴滴旗下自动驾驶公司完成20亿元D轮融资，投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、广汽集团等。

资本热潮背后是自动驾驶赛道广阔前景。麦肯锡预测，到2030年中国将成为全球最大自动驾驶市场，相关新车销售及出行服务收入将超5000亿美元。

与2021年前后“多点开花”局面不同，本轮资本回暖资金流向明显倾斜，热钱加速向各细分赛道头部企业集中，这些项目多已进入C轮及以后阶段。

同时，投资主体从早期风险投资机构转向国资平台、大型PE及产业资本。

这一系列变化意味着，自动驾驶行业已从“讲故事”迈入“秀肌肉”的新阶段。