零公里二手车：行业灰色地带的终结与规范之路

全新汽车瞬间变为二手车，价格大幅缩水！你是否以为这是“天上掉馅饼”的好事？

观察可见，一些车辆保护膜未撕、座椅套仍存，价值数十万的崭新电动汽车，一旦“上牌”便立即以“二手车”身份打折销售，折扣幅度可达七折甚至更低。

表面上，消费者似乎捡到了大便宜。然而，这背后连接着一张跨越国内外、扰乱整个汽车产业的灰色网络。随着2025年即将结束，一场行业期待已久的“清算”终于拉开了帷幕。

本期《车市物语》年终特辑，我们将深入探讨“零公里二手车”——这一汽车行业中长期存在的“糊涂账”。

反向“挂羊头卖狗肉”的真相

首先，究竟什么是“零公里二手车”？根据中国汽车流通协会专家的解释，本质上指的是全新车辆，出厂后几乎没有行驶里程，或仅在数百公里以内，无论是否上牌，只是手续差异。

这引发了一个根本问题：既然是新车，为何要大费周章地作为二手车出售？答案归结为一个字：内卷。

当前中国汽车市场，总产能已远超过实际需求，“淘汰赛”的号角早已吹响。为了生存，为了清理库存、回收资金，部分制造商和经销商便策划了这场“变形记”。

对内，它有助于消化库存，通过办理临时牌照和过户手续，便能以“二手车”名义，以低于4S店报价3%-8%甚至更多的折扣迅速销售。有二手车商透露，以此模式购车，价格可能低至新车发票价的5.7折。

对外，这些车辆以“平行出口”方式，大量涌入中亚、中东、东南亚等海外市场，价格显著低于当地正规渠道的中国品牌新车。

因此，这出戏的核心在于，它看似是“挂羊头卖狗肉”，实际上是“挂狗头（二手车名义），卖羊肉（新车质量）”。消费者初看似乎得了实惠，但也需承担潜在风险，例如可能购得库存车、减配车、运损车。对于已上牌的零公里二手车，还可能涉及产权人债务风险，这类“套贷车”亦是消费者难以规避的“陷阱”。

同时，整个市场的规则正被暗中破坏。

行业埋下的隐患

行业专家估计，2024年，全国“零公里二手车”交易规模可能已接近百万辆，占二手车市场总量的5%。而在出口方面，二手车增长更为迅猛：从2021年的1.5万辆，激增至2024年的43.6万辆，2025年预计突破50万辆！据估算，出口二手车中，高达70%-80%属于这种“零公里二手车”。

零公里二手车的泛滥，正使整个行业付出惨重代价。

首先，价格体系崩溃，恶性循环启动。当“新车二手卖”成为常态，且折扣越来越低时，正规4S店销售体系被完全打乱，这不是健康竞争，而是无赢家的“内耗”。

其次，海外市场“埋雷”，损害中国品牌声誉。这些通过灰色渠道出口的车辆，往往未进行本地化适配，也缺乏或根本没有官方售后服务支持。车辆故障无人维修，智能功能无法使用，电池问题更是求助无门。海外消费者的不满和投诉，最终伤害的不是个别贸易商，而是“中国汽车”的整体形象。这相当于以短期销量，透支了中国车企出海最珍贵的长期信誉。

最后，扰乱行业生态。劣币驱逐良币。它使市场竞争从比拼技术、品质、服务，畸形地转向单纯比较谁的价格更低、谁的策略更“野”。这让踏实做产品、正规运营渠道的企业感到不公平，同时也挤压了真正有价值的二手车流通空间。

新规能否根治痼疾？

归根结底，零公里二手车是主机厂、经销商、二手车商及消费者多方博弈的结果。然而，混乱局面不可持续。终于，在2025年尾声，行业期盼已久的“清算时刻”到来。

近日，商务部等四部门联合发布新规定：自2026年1月1日起，对于申请出口距注册登记日期不足180天的车辆，必须提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》。若无法提供？抱歉，出口许可证将不予发放！

这招“釜底抽薪”有多厉害？确认书需明确出口目的地、车辆信息，并加盖生产企业公章，这意味着车企必须为这些车辆的海外售后服务“背书”。

经销商和贸易商很难获得厂家的公章文件。而车企，特别是注重海外长远发展的企业，绝不会轻易为不受控制的灰色出口车辆出具此证明。

当然，新规并非一刀切禁止，而是设立高门槛。它打击的是“无售后、扰乱市场”的灰色地带，为国内外有实力、愿意提供服务的正规二手车留出发展空间。

行业协会解读，这标志着二手车行业进入了“规范提质”的关键转折期。政策并非“只堵不疏”，未来还将推动建设一站式出口服务平台，完善物流、金融、质保等配套措施，目标是构建一个健康的二手车出口生态系统。

总结

站在年终回顾，“零公里二手车”实际上是中国汽车产业在内卷压力下催生的“特殊现象”，主管部门还需着力改善国内市场竞争环境。

流通协会专家强调，欲使水清，需从上游治理。唯有在源头发力——从汽车设计、制造、技术、原材料到生产销售，以及政策层面，这些环节都完善了，才能真正解决“零公里二手车”问题，实现优胜劣汰。

你对“零公里二手车”现象有何看法？在购车时是否遇到过类似的“准新车”诱惑？欢迎在评论区分享你的观点和经历！接下来，我们还将推出更多年终策划，包括中国车企在海外“激烈竞争”、“僵尸车企复活记”、“后补贴时代”车市预测等，敬请关注，不要错过！