2025年11月21日,佳能位于中国的重要打印机生产基地——佳能(中山)办公设备有限公司的流水线正式停止了运转。三天后,一份正式公告送达员工手中:公司停止生产经营。这座扎根中国二十余年的厂区,曾是珠三角工人眼中的“铁饭碗”,如今却被砸得粉碎。佳能打印机,也正逐渐沦为中国市场中的“小众品牌”。
佳能的境遇并非孤例。事实上,日本制造撤离中国市场,近年来已渐成常态:
几天前,日本养乐多本社宣布,其在华23年的广州第一工厂于11月30日关停。而去年12月,运营了20年的上海工厂也已关闭。
今年8月,索尼Xperia官方微信公众号悄然注销,宣告其手机业务正式退出中国市场。
今年7月,三菱彻底告别中国市场,不仅整车业务停摆,连与沈阳航天三菱合作的发动机业务也画上句号。
这些曾经叱咤中国市场的日本品牌,一度像中国制造的“老师”,成为国内企业争相学习的标杆。如今,随着中国企业向高端领域不断迈进,日本制造在中国也迎来了最终谢幕的时刻。
时间拨回2012年3月15日,佳能(中山)办公设备有限公司新厂区在中山火炬开发区隆重举行启用仪式。根据官网资料,这座2010年开工建设的基地主打高端彩色激光打印机,厂区内不仅拥有超大规模厂房,还配备了运动场馆、电影院、电子阅览室、电梯宿舍楼等豪华设施。凭借如此优渥的条件,它吸引了无数打工人慕名而来,公开资料显示,工厂鼎盛时期员工人数超过万人。
同一年,广汽三菱在广东成立,由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事三方合资,成为三菱在中国市场的重要落子。此后三菱汽车销量一路高歌,到2018年,广汽三菱年销量达到14.4万辆的巅峰,仅欧蓝德一款车型就贡献了超10万辆。三菱发动机在中国市场更是有口皆碑,巅峰时期占据国产车型三成份额,吉利、长城、东风、北汽、东南、猎豹等均曾搭载三菱发动机,三菱也因此赢得了“国产车教父”的称号。
那几年,养乐多也在中国市场高歌猛进。2012年,进入中国十年的养乐多,仅广州市场日销量就从最初的5.9万瓶飙升至290万瓶。到2019年,其中国市场日均销量达到760.9万瓶的峰值。
然而,这些辉煌如今已成过眼云烟。在佳能(中山)办公设备有限公司官网上,公司大事记还记录着2022年“累计生产1亿1000万台”的字样,但此后便再无更新。到今年闭厂时,员工仅剩1400余人。
三菱的退出同样黯然。2017年5月,航天三菱迎来第500万台发动机下线,2016年其全年发动机在华产量达到75万台的历史新高。但到了2024年10月,航天三菱的发动机下线数量才勉强达到700万台,这意味着过去7年多的年均产量缩水65%以上。三菱汽车销量也急转直下,2019至2022年分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆。2023年10月24日,三菱宣布终止在华本地生产;今年7月22日,又终止与沈阳航天三菱的合资合作及发动机业务运营,标志着三菱在华所有业务均告终结。
养乐多虽未完全退出,但黄金时代已然结束。2024年,养乐多中国内地最高日销量为443.9万瓶,较2019年减少近四成。2025年颓势未改,前三季度财报显示,上海、广州两大业务主体销量分别为上年同期的81.1%和88.7%。因此,一年之内相继关闭上海、广州两家工厂,显得顺理成章。
养乐多上海工厂
这种缩减乃至彻底退出的趋势,已在日本企业中蔓延开来。家电行业中,东芝早在2018年就将电视品牌授权出售,基本等同于撤离;就连最坚挺的松下,也传出今年“考虑出售电视机业务”的消息。数码领域,奥林巴斯于2018年关闭深圳工厂。快消品领域同样如此,包括高端化妆品品牌MENARD美伊娜、日本高丝旗下雪肌精、联合利华旗下Tatcha、资生堂旗下男士护肤品牌SIDEKICK等纷纷撤离。
很多人将日本制造业的退出视为主动战略转移,但事实上,这更像是压力之下的断臂求生。这种压力,既有时代变迁的无奈,如佳能公告中提到的中国无纸化办公增加导致打印机市场萎缩;也有技术迭代的冲击,如深圳奥林巴斯董事长小松享在《告部分员工书》中所写:“2008年以来,随着智能手机普及,数码相机市场逐渐萎缩,作为主力工厂的深圳工厂运转率降至顶点时期的20%。”
但更核心的原因,是日本制造在中国市场竞争力下降。首要因素在于技术落差的消失。日本品牌在中国的繁荣期,恰逢中国本土制造的筑基期。那时中国技术落后,只能从事低端生产;日本则凭技术优势攻城略地。以打印机为例,过去只有美日掌握核心技术,甚至有人说中国能造原子弹却造不出好的大型打印机。但如今,中国已成为全球第三个拥有打印机核心技术的国家,国产打印机迅速平替国外品牌。2010年,国产打印机在中国市场份额仅16%;而2025年前三季度,中国激光打印机市场本土品牌份额已达41.5%,同期佳能份额降至3.9%。
性价比劣势是日企溃败的第二个原因。养乐多所在的益生菌赛道如今已挤满国产对手——蒙牛优益C、伊利每益添、君乐宝每日活菌等,均以更高性价比蚕食市场。养乐多100毫升卖3元左右,而国产350毫升只卖5-6.5元。
更关键的是第三点:日企心态停留在卖方市场,缺乏为中国市场改变的意愿。三菱汽车在欧蓝德大卖后,六年未出真正新款,当中方建议开发加长轴距车型时,日方高管竟回应“三菱不需要为中国市场改变”。养乐多同样固守高糖配方,无视中国无糖饮料市场的高速增长(GlobalData显示2023年中国低糖饮料增长39.6%)。日本企业的固执,源于其根深蒂固的制造业优越感,但当行业发生跨时代变革时,这种固守反而成为掣肘。
将日企在中国的退场简单定义为“败走”有失偏颇。必须清醒看到,日本制造只是在中国市场受挫,其全球竞争力依然强劲。例如,尽管佳能打印机在华衰落,但IDC数据显示,2023年全球打印机市场佳能仍占据22%份额,仅次于惠普的35%,中国品牌全球占比仍微乎其微。日本汽车业的盈利能力更值得中国车企侧目:2024年比亚迪、长城等18家主要上市车企净利润总和不足800亿元,仅相当于丰田的三分之一;丰田单车利润2.3万元,自主品牌平均不到其一半。这意味着日本制造在全球仍具强大竞争力。某种程度上,正是由于日本企业在全球广泛布局,才使其对中国市场变化不够敏感,在本土企业灵活策略面前显得迟钝。
因此,对中国企业而言,在家门口超越“老师”固然是成就,但远非终点。真正的战场在更为广阔的全球市场。在这方面,中国家电业已做出榜样:中怡康数据显示,2020年国内冰箱、洗衣机、空调市场本土品牌零售额份额分别达78%、71%、93%,外资仅占22%、29%、7%,中国品牌已占据绝对优势。
曾经象征着精密、可靠、工匠精神的“日本制造”光环,正在中国消费者心中逐渐褪去。一个个熟悉的日本品牌,也在这一过程中成为某种记忆。这正是中国制造赋予这个时代独特的体会,也是所有中国制造业企业、工人的荣誉。
但这并非终点。对中国制造业而言,日本企业的大规模退出不会是全球制造业的终局,而应是另一个宏大故事的开始:中国品牌在全球与日本及其他国家产品同台竞技,最终站上世界经济商业舞台的最中央。
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