院士父子领衔，国产空悬龙头孔辉科技正式冲刺IPO

汽车Tier 1领域的领军企业，正式开启了其资本市场的上市征程。

根据最新消息，国内空气悬挂行业的佼佼者——浙江孔辉汽车科技股份有限公司（简称“孔辉科技”）已在浙江证监局完成IPO辅导备案，由中信建投担任辅导机构。这家由中国工程院院士郭孔辉及其子郭川、以及多名学生团队共同创立的硬核科技公司，正式向资本市场发起冲击。

信息来源：证监会官网公示截图

在孔辉科技崛起前，空气悬挂技术在我国汽车产业链中长期处于空白状态。作为中国汽车工程界的泰斗，郭孔辉院士目睹了燃油车时代发动机、自动变速箱及底盘电控等核心技术被外方垄断的困局。心怀将学术成果产业化的报国理想，他毅然投身创业之路。

步入新能源赛道后，中国自主品牌纷纷发力高端化，原本仅配备于豪华车型的空气悬挂迎来了爆发式增长。孔辉科技凭借卓越的成本控制与技术迭代能力，成功突破了外资品牌的长期封锁。

作为本土空悬行业的领头羊，孔辉科技展现了极强的“吸金”能力。自成立以来，公司已累计完成8轮融资，吸引了众多产业资本与市场机构，其中造车新势力小米集团的注资尤为引人注目。

院士后代南下开疆拓土，问鼎国产空悬“头号玩家”

“孔辉”二字寓意深厚，承载着91岁高龄的郭孔辉院士的学术声望。2007年，郭院士在长春创立了公司的前身，初期专注于电控悬架的仿真、试验与调校。谈及高龄创业，郭院士表示这仅仅是为了验证更多前沿的工程构想。

创业之初，郭院士将管理重任交托给了具备丰富管理经验的儿子郭川。2009年，郭川回归长春出任总经理。公司从东风猛士、一汽红旗等国家重点项目起步，在算法控制、系统匹配及底盘调校等领域完成了深厚的技术积淀。

郭川曾深刻意识到，单纯的技术咨询难以实现规模化扩张。他坚信必须向产品化、产业化转型，尽管这对纯技术背景的团队而言充满挑战。2018年，他毅然决定聚焦空气悬挂业务，并南下浙江湖州，正式开启了中国首家乘用车电控悬架量产供应商的进击之路。

悬挂系统作为汽车底盘的核心，负责承载与减震，是三大总成之一。长期以来，高端空悬市场被德国巨头垄断。孔辉科技通过自主研发，推出了性能对标、价格却极具竞争力的K&C试验设备，迅速敲开了自主车企的大门。

2021年，孔辉科技迎来转折点，其产品成功搭载于岚图FREE，实现了国产空悬的量产零突破。此后，理想、极氪、小鹏等品牌纷至沓来。目前，孔辉已拥有百余项专利，构建了包括空簧、电控减震器、阀泵在内的全栈方案。数据显示，截至2025年9月，公司已为27款车型配套，累计交付超100万套，市占率连续两年稳居国内第一。

令人瞩目的是，从零起步到成为行业龙头，孔辉科技仅用了短短五年时间。

估值攀升至67亿，小米雷军精准布局

孔辉科技的早期融资并非一帆风顺。郭川曾回忆，2019年最艰难时，曾有机构试图以3亿估值控股公司。关键时刻，南都电源作为创始股东施以援手，这笔跨越数年的投资最终也为南都电源带来了丰厚的回报。

随着空悬市场全面爆发，各路资本开始竞相入局。天眼查数据显示，源码资本、国投招商、深创投、广汽资本等明星机构均为其股东。

来源：天眼查公开资料

2025年9月，孔辉科技完成2亿元D+轮融资，由北京先进制造基金、绿色能源基金及粤科资本领投，投后估值高达67亿元。值得关注的是，早在2021年公司实现量产的关键期，小米集团便独家投资了其A轮，完成了在智能底盘领域的精准卡位。

从股权结构看，郭川通过直接和间接方式合计控制公司约35%的股权。孔辉科技的成功，是产学研深度融合的典范：从郭院士的创业初衷，到技术团队的底蕴支撑，再到郭川的产业化魄力，每一步都不可或缺。

站上IPO的新起点，孔辉科技正书写着中国汽车零部件自主可控的崭新篇章。