中国载人航天技术新突破：梦舟飞船最大动压逃逸试验成功

一枚火箭正顶着载人飞船，以超音速向天空冲刺，前方的空气如同无形的墙，挤压着飞船和箭体。在如此高风险时刻，如果火箭突发严重故障，航天员能否安全脱险？

今日上午11点，在海南文昌航天发射场，中国的新一代载人飞船“梦舟”和新一代载人运载火箭“神舟十号”共同给出了答案。

这是一场精心设计的“找麻烦”试验，让梦舟飞船在火箭飞行最危险的阶段实施紧急逃逸，考验其能否在最糟糕的情况下将航天员安全带回地面。

生死攸关的考验

上午11点整，长征十号初样火箭托举着梦舟飞船点火升空。

长征十号火箭点火起飞 | 新华社

该火箭采用芯一级单级构型，仅用一级火箭进行低空飞行验证，不同于完整发射时多级火箭的接力。

经过短暂飞行，火箭达到飞船最大动压逃逸条件。飞船接收火箭发出的逃逸指令后，顶部的逃逸塔瞬间点火，将返回舱从火箭上分离。

梦舟飞船逃逸塔点火 | 央视新闻

逃逸成功后，返回舱继续沿弹道飞行。

达到一定高度后，降落伞按程序打开。

最终，返回舱平稳溅落在预定海域。

与此同时，完成任务的长征十号火箭一级也按计划受控溅落在另一片海域。

整个过程一气呵成，没有任何意外。

本次试验的圆满成功，标志着我国载人月球探测工程在关键安全技术验证方面迈出重要一步。

梦舟最大动压逃逸试验

在载人航天任务中，为应对火箭突发严重故障，火箭和飞船必须配备逃逸系统，在必要时将返回舱迅速带离危险区域，保证航天员的安全。

逃逸系统飞行试验通常分为两类：一是“零高度逃逸”，模拟火箭在发射台上或离地几米时出现故障的情况；二是“最大动压逃逸”，即梦舟飞船今天进行的这场试验，瞄准的是火箭飞行最危险的阶段。

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长征十号低空飞行试验

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不只是为了登月

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