百度萝卜快跑携手Uber，开启全球自动驾驶新篇章

百度萝卜快跑与Uber达成战略合作，萝卜快跑的运营部署范围将覆盖超过70个国家，有望在全球范围内实现“打萝卜”。

Robotaxi历经十年的迭代演化，终于迎来了历史性拐点。

7月15日，萝卜快跑宣布与Uber建立战略合作伙伴关系，将萝卜快跑无人驾驶出行服务拓展至美国和中国大陆以外的全球多个市场。

数千辆萝卜快跑无人驾驶汽车将接入Uber全球出行网络，这是迄今为止最大规模的无人驾驶合作。

这也是中国自动驾驶技术首次实现“服务输出”。

01 史上最大规模的自动驾驶合作

根据约定，今年年底前，萝卜快跑与Uber将率先在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，未来将逐步扩展至美国和中国大陆以外的全球多个市场。服务上线后，乘客可通过Uber App呼叫到由萝卜快跑提供服务的无人驾驶车辆。

受此消息影响，百度美股一度大涨近9%。

资本市场对于中国自动驾驶技术首次以“服务输出”模式参与全球竞争十分看好。

百度创始人李彦宏表示：

“与Uber的合作是萝卜快跑在全球范围内部署无人驾驶汽车的一个重要里程碑。我们将与Uber一起，为世界各地的乘客提供安全高效的出行方式。”

今天的Uber其业务覆盖全球70多个国家及地区的1万多个城市、市场份额达32.4%，已是世界最大的出行平台。

对于萝卜快跑而言，与世界最大的出行平台合作，可以借助Uber的海量出行服务订单，迅速增加落地车辆数量，从而降低车辆成本。

截至目前，萝卜快跑在全球无人驾驶车辆规模超过1000辆，在接入Uber平台之后，萝卜快跑的车辆体量预计将实现翻倍增长。

根据此前报道，萝卜快跑第六代无人车售价为20.46万元，若继续依托规模化效应降低成本，将有助于用车单价的下降，吸引用户使用Robotaxi。

另外，借助Uber在全球市场的运营网络，萝卜快跑也将加速在海外市场落地。

今年一季度，萝卜快跑进入了迪拜和阿布扎比，开始在迪拜公开道路开启验证测试。根据萝卜快跑与迪拜道路交通局(RTA)的合作协议，双方计划将在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车。

6月18日，香港运输署发布消息称，萝卜快跑已获批在香港东涌的指定路段和时段开展测试，进一步丰富自动驾驶应用场景。这是继4月底，香港运输署更新自动驾驶车辆试行牌照并扩大萝卜快跑自动驾驶车辆在香港的测试区域后，萝卜快跑在港的又一突破。根据香港运输署最新评估，萝卜快跑在不同道路场景中表现稳定，安全行驶里程已超过15000公里。

此外，有报道称百度正积极将“萝卜快跑”业务扩展至瑞士与土耳其。据称，百度已在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务出海欧洲的重要前哨。

此时的Uber及时出现，成为萝卜快跑出海的风帆。

02 自动驾驶的先锋军需要安全托底

今天的许多人可能已经忘了，Uber原本是自动驾驶行业的先锋军。

2015年就在Uber在匹兹堡市正式推出了有安全员的自动驾驶服务。但Uber自身的自动驾驶之路发展并不顺利。

但Uber并没有放弃Robotaxi赛道，转而与萝卜快跑、Waymo等全球头部无人驾驶公司开展合作，“曲线救国”。

今天Robotaxi已来到大规模落地的临界点，萝卜快跑在中国千万人口城市实现规模化落地，Waymo在旧金山的市占率已超过Lyft。

同时，越来越多国家和地区开始给无人驾驶开绿灯放行：美国、德国、日本等多个传统汽车制造强国针对自动驾驶立法，并从国家战略层面加速推动Robotaxi从测试向商业落地推进。

作为全球最大的出行平台，此时的Uber需要一个已经完成技术验证、具有大规模部署能力的合作方再次布局无人驾驶，而全球最大自动驾驶服务商萝卜快跑，正是这样一个合格的合作伙伴。

在感知硬件方面，萝卜快跑第六代无人车拥有车顶1颗主雷达（前向长距探测）+ 两侧各1颗补盲雷达（侧向覆盖）+ 后向1颗雷达（盲区消除）共四颗激光雷达，实现5×360°无死角感知，其点云密度是Waymo车型的1.5倍。

另外，萝卜快跑第六代无人车搭载了百度Apollo ADFM大模型——全球首个支持L4级自动驾驶的大模型，其安全性号称“高于人类驾驶员10倍以上”。

根据此前报道，Apollo ADFM感知大模型已经实现包括检测、跟踪、理解、建图等基本能力。其中感知大模型中的基础模型通过点云和视觉多模态融合的方式，实现了相机和主动光不同类型传感器的优势互补，兼顾深度、准确性和信息丰富程度。

03 风头越来越劲的纯视觉，适合现阶段的Robotaxi吗？

百度此次与Uber的合作披露之前，业内有传言“百度转向纯视觉路线”。

6月22日，特斯拉Robotaxi正式在得克萨斯奥斯汀开启试运营。当前，全球各地市场上运营的Robotaxi可以说悉数采用激光雷达方案。

但特斯拉的FSD又一次站在了整个行业的对立面。在马斯克对于Robotaxi的设想是车主的特斯拉车辆在具备自动驾驶能力之后可以加入Robotaxi车队接单赚钱。

那么纯视觉已经真的成熟了吗？很遗憾，答案是否定的。

特斯拉Robotaxi在试运营后暴露出越来越多的问题。例如一次在停车场入口的剐蹭事故引发了对安全性和稳定性的质疑。

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