特斯拉FSD临近，中国车企掀起智能驾驶免费风暴

一个令人瞩目的趋势正在悄然发生。

汽车行业内，人们纷纷谈论着“狼来了”的故事。这里的“狼”，指的就是特斯拉的FSD，全称为Full Self-Driving（完全自动驾驶）。自马斯克今年4月访华后，关于FSD即将在中国落地的传言，就如同投入湖面的石子，涟漪至今未曾消散。

尽管“狼”的身影还在地平线上，但牧场上的羊群已经开始躁动。

从今年春天开始，一场关于高阶智能驾驶的价格雪崩，毫无征兆地席卷了整个中国新能源汽车市场。原本被车企高管们在发布会上视为重要盈利点、需要用户花费数万元才能解锁的功能，突然之间，变得要么免费赠送，要么半价。

所有人都感受到了一股不寻常的气息。这不仅仅是降价，更像是一场在“狼”到来前夜，由中国本土玩家主动发起的、旨在颠覆市场格局的战争。

“狼”来之前，他们先掀了桌子

故事得从2024年的4月说起，那几乎是车圈最“卷”的一个月。

4月22日，特斯拉在美国市场突然宣布，将其FSD的买断价格从1.2万美元，直接砍到了8000美元。同时，还推出了每月99美元的订阅选项。消息一出，大洋彼岸的中国车企们，几乎是立刻就做出了反应。

仅仅两天后，小鹏汽车创始人何小鹏在社交媒体上宣布，即日起，小鹏汽车的XNGP对旗下所有在售的MAX版车型，实行永久免费。

在此之前，这套系统需要额外付费，价格在1.8万到3.6万元不等。何小鹏的这一举动，被业内看作是打响了高阶智驾“免费”的第一枪。

紧接着，牌桌上的玩家们一个接一个地跟了上来。

理想汽车在5月发布全新车型L6时，将支持城市NOA的AD Max版本作为高配车型的“标配”，不再提供单独的软件付费选项。

华为的问界新M7入门版车型，直接搭载了此前需要花费数万元选装的华为ADS 2.0高阶智驾系统。

蔚来汽车也用一种更灵活的方式降低了门槛，其NOP+增强领航辅助驾驶功能，推出了每月380元的订阅服务。

短短几周内，蔚来、小鹏、理想、问界、极越、智己……几乎所有在智能驾驶领域有所建树的中国品牌，都完成了对自家城市NOA功能的“价格重塑”。

一笔“亏本”的划算买卖

曾几何时，整个汽车行业都沉浸在一个“软件定义汽车”的美梦里。

这个梦的核心逻辑是：未来汽车的利润...