比亚迪转型“用户思维”，赛车文化成新策略

经过五年的狂飙猛进，比亚迪的战略重点正悄然转移。

8月14日，郑州航空港区迎来了比亚迪全地形赛车场的盛大开业，该项目耗资50亿元，占地超15万平方米，旨在实现“百万人下赛道”，将赛车文化从小众推向大众。

从技术研发到赛道竞技，比亚迪的最新动向与其传统的“工程师文化”形象有所差异，电车通从比亚迪的行动中看到了技术之外的新可能。

比亚迪的这一举措不仅是其自身战略转型的关键步骤，更预示着行业变革的信号：2025年下半年，汽车制造商的“玩法”或将迎来全面转变。

599元体验仰望U9，比亚迪赛道突破圈层

比亚迪赛车场自开业以来，便以卓越品质吸引了众多关注。不同于传统赛车场的单一设计，比亚迪郑州全地形赛车场融合了多种地形，用户无需远行，即可体验浮水航行、沙漠冲坡、冰雪模拟等极致场景。这些设计不仅带来独特的驾驶乐趣，更成为展示新能源汽车安全技术的绝佳平台。

图源：比亚迪

赛道区全长1758米，包含9个弯道和550米长的直道，最高时速可达220km/h；多功能测试区则集成了多种智能化场景。此外，还有休闲区，包括9000平方米的露营区，将玩乐与休憩完美结合。

除郑州外，比亚迪绍兴赛车场也将在明年年初开放。同时，比亚迪还计划在华东地区建造自然山地越野基地，占地2000亩，海拔500米，将越野挑战与生态游览完美结合。

价格方面也非常亲民，郑州赛车场提供599元至6666元不等的预约套餐。其中，599元的初级套餐即可体验比亚迪超跑车型仰望U9在赛道上的飞驰，真正实现了“大众”价位。

比亚迪进军赛车领域的意图明确：一是展示其新能源技术的极限性能，二是基于“用户思维”，推动赛车文化大众化。

这一布局早在一年前就已显露端倪。在“比亚迪科技梦想日”上，王传福宣布将投资50亿元建设全球首个全地形专业赛车场。项目迅速推进：今年5月，合肥赛道启用；8月，郑州赛车场落成；明年初，绍兴赛道也将投入运营。

为配合硬件落地，比亚迪还与中国汽车摩托车运动联合会联合启动了“新赛道计划”，目标同样是实现“百万人下赛道”，让赛车从少数人的专属运动转变为普通人的生活方式。

这种推动赛车文化普及的思路与海外的发展路径高度一致，即从封闭的专业竞技走向开放的全民体验。

比亚迪欲淡化“技术直男”形象

回到6月6日的比亚迪年度股东大会上，董事长王传福进行了一场坦诚的交流。

这次会议不仅完成了向股东汇报公司情况和未来战略的既定议程，更成为车企与用户之间的一次深度对话。

正是在这次大会上，王传福首次将“情绪价值”明确列为公司的战略重点。他坦言：“工程师能做好功能价值，但做不好情绪价值。”

过去几年，比亚迪凭借卓越的产品力赢得了大量消费者，形成了‘边骂边买’的现象。然而，随着竞争对手在产品功能上的快速追赶，当硬实力差距逐渐缩小、趋于同质化时，消费者自然会对情感体验提出更高要求。

今年以来，吉利银河、奇瑞和长安等品牌在新能源领域的投入迅速增加，与比亚迪在技术和产品上的差距逐渐缩小。特别是当比亚迪的爆款车型遭遇销售困境时，这些竞争对手凭借后发优势直接对标并抢占了大量潜在用户。

另一方面，造车新势力如理想、小鹏、零跑与问界也在稳步发展。其中，理想汽车和问界汽车在25万元以上的市场建立了稳固地位。

面对这一系列强劲竞争对手的强势反击和销量下滑的困境，比亚迪开始注重“用户思维”，不仅在股东大会上将“情绪价值”列为战略目标，还通过赛车文化的建立以及参观小米汽车等方式进行反思和改革。

“用户思维”成2025年车圈新赛点

比亚迪的转型并非个例。进入2025年下半年后整个汽车行业的“打法”都在发生深刻变化。

曾经以激进扩张著称的吉利汽车也在经历市场波动后重新审视自己的发展策略。

吉利旗下多款车型上市不到半年便降价这一举措引发了首批车主的强烈不满。在吉利汽车2025年中期业绩发布会上吉利正式向被“背刺”的用户郑重致歉并启动了系统性整改。

图源：问界

在新势力阵营中鸿蒙智行也将“用户思维”奉为核心战略。从诞生之初就自带科技光环的鸿蒙智行在服务体验上的短板却一直被用户诟病。但在2025年下半年推出了 “全生命周期服务体系”从购车前的试驾预约到购车后的保养提醒再到用车过程中的软件升级为用户提供一站式的服务解决方案。

“光喊‘用户第一’不管用了得动真格。”

无论是比亚迪砸钱建赛道让人体验技术还是吉利为定价透明道歉亦或是鸿蒙把4S店变“大酒店”都指向一个共同的趋势：“用户思维”正在成为汽车行业的核心竞争力。