奥迪E5 Sportback：豪华与科技的碰撞

“BBA的新攻势，奥迪E5 Sportback的崛起之路！”

网友借小胡子的玩笑话，似乎真的成为了奥迪E5 Sportback现状的真实写照。

不久前，奥迪E5 Sportback启动预售，23.59万的入门价格让人眼前一亮，首次见到BBA与新势力在价格上的直接竞争。

然而，尽管价格如此诱人，E5 Sportback在销售端反响平平。

难道仅仅是因为将“四环”改为“AUDI”吗？

带着这个疑问，作者走访了公司附近的上汽奥迪门店。

参观之后，我认为它值得更多期待。

在奥迪初发“AUDI”时，我持怀疑态度，当时还撰写了相关文章。

但这次，奥迪的“急切”显而易见。

以配置为例，E5 Sportback共四个版本。

基本标配或预售权益包括车漆、360°全景影像、Momenta的L2级辅助驾驶、前排座椅通风加热等实用功能。

至于版本间配置差异，奥迪尚未透露，但第三方平台已有配置表。

不难看出，差异主要集中在动力和选装包权益上。

最低配后驱先锋型CLTC续航618km，零百加速6.1s。

舒适配置仅座舱舒享包可选（Bose音响、前排按摩等）。

加3.4万的后驱先锋Plus型免费赠送座舱舒享包。

同时，电池换成宁德三元锂，续航增155km，零百加速提升至5s。

选装也丰富不少，如HUD、矩阵大灯等。

这个应该是主推版本。

若不需要长续航，同价位还有双电机四驱先锋quattro型。

相当于用150km续航换取386kW电机功率，零百加速达3.9s。

至于顶配31.99万的旗舰quattro型，则标配CDC、空气悬架及后轮转向，零百加速进一步升至3.4s。

大伙觉得这个SKU如何？

尽管选装包捆绑销售有些老套，但整体清爽不少，毕竟以前的众多版本确实令人眼花缭乱。

免费vps性价比vps