汽车销量新动向：蔚来逆袭理想，上汽紧追比亚迪

近期，各大车企纷纷揭晓8月份的销售成绩单。在传统车企阵营中，比亚迪的增速有所放缓，与上汽集团的差距缩小至万辆左右；而在新势力车企阵营，理想汽车滑落至第二梯队，而蔚来汽车则在子品牌的推动下，正稳步向头部市场迈进。

蔚来超越理想

与7月份相比，新势力车企在8月份的市场表现波动较大，但新势力和传统排行榜领头羊的位置并未发生改变。

部分新势力车企8月销量表现 中新经纬 龚宸芫制图

零跑汽车继续领跑新势力车企，小米汽车也保持了超过3万辆的佳绩，蔚来与理想则互换了位置，蔚来跻身3万辆俱乐部，而理想则退至3万辆以下。

这些表现突出的车企有两个共同特点：都拥有热门车型，并且在下沉市场有所作为。

关于热门车型的定义，中国汽车流通协会专家委员会委员章弘曾向中新经纬解释，新车上市初期若能在几个月内销量破万，并持续保持稳定，即可称为网红车或热门车。这样的车型年销量通常会超过10万辆，进一步巩固了其在市场中的地位。

零跑汽车在8月实现了5.71万辆的销量，创下历史新高。目前其产品主要定价在10万至20万元区间。其中C系列车型较早推出，主要售价在15万至20万元之间；B系列车型今年推出，售价在10万至15万元之间。

根据零跑汽车官方数据，B系列车型对销量增长贡献显著。B系列首款车型B10自4月上市以来，仅用5个月就实现了超过5万辆的销量；第二款车型B01的指导价在8.98万至14.97万元之间，于7月末上市，8月单车销量突破1万辆。

零跑汽车对B系列寄予厚望。零跑汽车高级副总裁曹力在成都车展上表示，B系列是销量规模最大的市场，无论是今年60万辆还是明年100万辆的目标，B和C系列都是主力。

他还提到，如果明年目标为100万辆，零跑每月销量需达到8万至10万辆。若B系列有3款车型，则该系列每月销量需达到4万辆以上。这意味着每款车型需保持每月1万辆的销量，走热门车型的路线。

资料图 中新经纬摄

小鹏汽车在8月也取得了新的销量高峰，达到3.77万辆。其中，售价在11.98万至13.98万元之间的MONA M03占整体销量的近四成，达到1.5万辆。小鹏汽车官方账号近期宣布，小鹏MONA自上市以来总交付量已突破16万辆，每月交付均超万辆，持续刷新A级纯电轿车市场纪录。

与零跑和小鹏类似，蔚来也凭借下沉市场车型首次突破3万辆大关，达到3.13万辆，同比和环比增幅均在50%左右，超过了小米汽车和理想汽车。

在蔚来的销量构成中，高端豪华的蔚来品牌销量为1.05万辆，家庭用车、大众市场的乐道品牌销量达到1.64万辆，高端小车的firefly萤火虫品牌销量为4346辆。

其中，乐道L90在8月的交付量达到1.06万辆，占蔚来整体销量的33.9%。该车于8月1日开始交付，是一款大型纯电SUV。其官方起售价为26.58万元（租电版本起售价为17.98万元），价格下探至20万元以内。

9月2日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年二季度财报电话会上表示，乐道L90的订单情况超出了预期。目前正和供应链合作伙伴一起努力提升产能以满足市场需求。

此外，小米汽车、问界在8月的销量构成中也都出现了突出表现。

上汽集团销量逼近比亚迪

相较于新势力车企，传统车企在8月的销量表现及排名更加稳定。同时实现了同比和环比的增长，新能源汽车是主要的增长动力。乘联分会预计，8月国内新能源乘用车市场的零售渗透率将达到56.7%，同比提升12个百分点。

从排名来看，比亚迪、上汽集团、中国一汽稳居前三名；其中上汽集团与比亚迪的差距仅为1万辆。奇瑞集团再次超越长安汽车，前8个月的销量差距进一步缩小。

部分传统车企8月销量表现 中新经纬 龚宸芫制图

比亚迪在8月的销量为37.36万辆，比去年同期仅多售出了500多辆。分品牌来看王朝网和海洋网同比下滑了3.6%，但方程豹、腾势、仰望等品牌实现了增长。从近期的表现来看比亚迪自二季度以来月销增速明显放缓承担主力的王朝网和海洋网累计销量亦下滑明显。

乘联分会的数据显示王朝网主销车型如秦PLUS、秦L、宋PLUS前七个月的销量同比下滑幅度超过两位数；海洋网主销车型如海鸥、海豚也出现了不同程度的下滑但海豹零六的同比涨幅实现了翻倍增长。

比亚迪王朝和海洋网的主销车型价格区间集中在五到十五万元之间在这一价格区间吉利星愿、零跑C十、银河星舰七EMi等车型表现亮眼前七个月的销量同比实现了翻倍甚至数倍增长其中吉利星愿的销量超越了特斯拉Model Y、比亚迪海鸥等车型夺得中国前七个月乘用车销量第一的成绩。

上汽集团和吉利汽车也表现出强劲的追赶势头同比增幅明显。其中上汽集团在八月的销量为三十六点三四万辆同比增长达到了百分之四十一增长主力为上汽乘用车和上汽通用五菱；吉利汽车八月的销量为二十五点零二万辆同比增长百分之三十八增长主力为吉利银河子品牌。

值得一提的是无论是上汽乘用车和上汽通用五菱还是吉利银河旗下的新能源车型都与比亚迪的主销车型形成了正面竞争。

位于腰部的奇瑞集团正在不断缩小与长安汽车的距离八月的销量为二十四点二七万辆同比增长百分之十四点六今年第五次月度销量超过长安汽车；前八个月累计销量比长安汽车低七万辆而在上半年这一数据是近十万辆。

从八月份的表现来看奇瑞集团的海外业务为集团贡献了大量销量八月出口汽车十二点九五辆同比增长百分之三十二连续四个月出口突破十万辆。奇瑞在社交平台上发文称截至二零二五年八月底奇瑞海外用户累计超过五百万市场重心转向墨西哥中东等新兴市场。

值得一提的是长城汽车八月的销量为十一点五六辆同比和环比增幅均实现了两位数的增长。分品牌来看哈弗新能源和魏牌新能源今年推出的新车在市场表现上得到了较大的改善。例如八月下旬哈弗猛龙二零二六款上市上市二十四小时订单突破二点一万辆。

中国汽车流通协会在八月底发文称八月车市整体保持稳定随着开学季购车需求的释放以及八月十八购车节等多地车展的相继启动对终端销量形成了一定的拉动作用。

中国汽车流通协会预测九月将进入金九银十的传统旺季叠加国家补贴政策的全面落地以及地方购车补贴的跟进消费者的观望情绪有望得到加速缓解。结合八月下半月的复苏动能预计九月市场表现将优于八月乘用车终端零售将实现环比增长。