2025年10月31日,双碳议题再次回归真实产业现场,聚焦于中国氢能产业的先锋阵地——大兴国际氢能示范区。
继郑州之后,第四届“双碳星物种·碳索计划”由36氪联合东方证券及其子公司东证创新、东证资本共同举办,在大兴区展开了一场深度探索。
此次活动汇聚了政府、产业、资本与链主企业的精英,包括黄村镇人民政府副镇长尹海晴、大兴区投资促进服务中心招商一部部长王红等,共同见证双碳新思路与产业新逻辑的诞生。同时,氢能产业项目路演也在现场热烈展开。
在“未来能源”的旗帜下,一场关于氢能时代的宏伟蓝图正在徐徐展开。
大兴,这片新能源的热土,不再满足于“亮点式”的报道,而是将镜头转向基础设施、工厂产线与质量检验的冷静现场。
目前,大兴国际氢能示范区已集聚超过200家氢能企业,其中80余家头部单位已完成落地,覆盖了燃料电池、电堆材料、整车平台、检测系统等多个产业链关键环节。与会者共同见证了氢能国际交流中心、海珀尔加氢站、国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心等关键节点的实况,以及应用端的海珀特、制氢端的海得利兹等,共同勾勒出“制—储—运—加—用”的完整氢能产业链。
“我们不只是观察行业热点,更是在验证一个产业系统。”36氪副总裁谢作强在开场致辞中强调,“三年前我们讨论电动车今天的渗透率时无人敢下结论,三年后讨论氢能,我们一样要放开想象,但脚要落在现实的产线和检测体系上。”
他所言非虚,大兴已经建立起高密度协同的制氢与供氢环节,以及国内首屈一指的国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心,通过检测牵引标准,以标准推动协同,进而促进产业跃迁。
这些基础设施,为氢能走出“示范园”,迈向全国各地更高强度的工业应用场景奠定了坚实基础。
正如东方证券办公室副主任王世民所言:“大兴区正是绿色发展的生动典范。”他进一步指出,“双碳目标的实现,既需要技术创新带来的硬实力突破,也离不开资本赋能提供的软支撑保障。”
事实上,大兴的“领先”并不仅限于基础设施。
作为北京市唯一被纳入“十四五”未来产业布局的氢能发展核心区,大兴国际氢能示范区率先完成了研发、制造、场景、金融等环节的政策系统性打通,形成了10条“量化式支持政策”,并通过孵化器、检测平台、质量认证中心等关键设施,构建了一个“边运行边认证”的绿色验证体系。
“我们走到今天,最核心的不是有多少企业进来了,而是有没有体系支撑它们活下去。”大兴国际氢能示范区产业服务部总监谢韬在现场发言中指出,“我们在建设的不仅是一个园区,而是一个可运行、可监管、可验证的生态网络。”
除了产业平台之外,更复杂的考题在于企业是否具备真实能力、资本是否有足够耐心、场景是否已经准备好从“示范”跨入“商用”。
“大兴不仅为区域绿色转型提供了坚实支撑,更为全国乃至全球氢能产业发展积累了宝贵经验。”王世民指出,“堪称中国氢能发展的缩影与标杆。”
这种“结构嵌套”的能力,正在成为氢能产业下一阶段最重要的评判标准。
在交流过程中,多位产业嘉宾提到,氢能项目的技术成熟度已非最大问题,关键在于能否通过平台完成“从实验室到样品车,从样品车到商业场景”的快速验证路径。而这正是大兴当前最具代表性的成果:一个集“标准-检测-应用”于一体的验证型区域。
更多的新力量正在崛起。当氢能不再是“概念投资”,而成为“产业考题”,路演的定义也发生了变化。项目不再是讲故事,而是来解决问题。谁能融入产业链条中,谁就能获得资本的关注。
本次路演共有7家企业参与,涵盖了电催化材料、质子交换膜、有机液态储氢、氢液化装备、氢内燃机等多个产业链环节。
整体来看,氢能产业正在经历从“技术验证”走向“系统落地”的过渡期。
一方面,技术方向正在多元化扩展。既有围绕绿氨、LOHC等替代路径的创新者,也有聚焦膜电极等底层环节的深耕者。各自代表不同场景需求与技术成熟度,体现了战略多样性。
另一方面,系统集成成为焦点。具备全流程解决方案能力的企业正获得更多关注。多家路演企业提出“打通”才是效率之源。
“双碳星物种·碳索计划”见证了一批新兴力量正在为氢能产业描绘更具韧性的基础设施蓝图。
“双碳星物种·碳索计划”在走访北京大兴之前已走过郑州航空港区。此次大兴之行进一步验证了双碳已从“合规”变成“增长主线”。
大兴站给出的启示是清晰的:绿色是生产系统的内生变量。它必须落地于验证平台、锚定于基础设施、穿透至技术细节,并在真实场景中闭环。
“碳索计划”的地图还在继续展开,中国绿色增长的系统能力也在这些被探索的链条中逐步清晰起来。双碳星物种·碳索计划将继续前行,在每一个产业现场寻找绿色产业增长的真实答案。
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