Deepway：自动驾驶重卡领域的黑马

自动驾驶技术正引领全球汽车行业的一场革命，而在这场竞赛中，Deepway无疑是一颗耀眼的新星。

2025年11月6日，国内自动驾驶领域的两大头部企业文远知行和小马智行同时在香港上市，掀起了智驾领域的热潮。

值得注意的是，小马智行的创始人彭军和楼天城均来自自动驾驶领域的“黄埔军校”——百度。与百度系自动驾驶背景相关的从业者还有很多，包括中智行创始人王劲、它石智航联创李震宇等。

近期，一家由百度亲自创立的自动驾驶企业Deepway也计划冲击IPO。成立于2020年的Deepway是一家专注于新能源重卡及智能公路货运解决方案的科技公司，总部设在被誉为“最牛风投之城”的合肥，合肥国资也深度参与其中并多次投资。

据报道，2021年，Deepway举办首场品牌发布会后不久，就收到了合肥抛来的橄榄枝。此后，创始人万钧与合肥政府一直保持密切沟通。2023年11月，Deepway总部正式落户肥西县经开区，从首次洽谈到正式签约仅用了两个月时间。合肥还为Deepway组建了专门的服务团队，从研发人员安家落户到子女入学都提供了全方位保障。

在短短5年内，按2024年销量计算，Deepway在全球正向定义的新能源重卡市场中排名第一，成为这一细分领域的领头羊。

此番IPO，合肥或将再收获一个重卡界的“蔚来”。

百度与狮桥的“联姻”

根据招股书，百度是Deepway的战略股东，目前持有17.28%的股份。百度不仅是Deepway的重要股东，更是其自动驾驶技术的核心来源。

成立之初，Deepway就获得了百度“白盒”模式的自动驾驶技术授权，这是百度在商用车领域的唯一授权。Deepway可基于百度数千万行源代码进行自研修改。

一位Deepway内部人士透露，单纯的自动驾驶软件方案难以落地，而百度的“白盒”授权为Deepway注入了“灵魂”，并允许其根据卡车独特的场景进行深度定制和优化。

这种独一无二的授权背后，是Deepway成为“百度Apollo x计划”的首个落地公司，旨在共同打造货运自动驾驶领域的独角兽。

合作的基础源于百度在2018年以10亿元战略投资狮桥集团，而Deepway正是百度与狮桥集团联合成立的合资公司。

掌舵Deepway的是狮桥集团的创始人万钧，CTO田山原为百度商用车自动驾驶业务负责人。

2020年，Deepway成立时，万钧已在物流行业深耕八年。万钧毕业于人大，2012年创立狮桥集团，是中国最大的卡车金融企业之一。

狮桥集团以AI、大数据技术为核心，专注物流运输平台服务、智能新能源卡车研发制造及卡车金融领域，业务覆盖全国30个省级行政区700余县级市。

万钧认为，在巨头林立的领域，单纯的轻资产模式容易被复制。他主张通过“轻资产、重运营”来构建核心竞争力。狮桥深度介入司机的运营场景，积累了超过14万卡车司机的经营数据，构建了独有的风控模型和行业壁垒。

正是这段创业经历让他近距离观察到物流行业的效率瓶颈与成本困境。他提出通过电动化降低燃料成本，再通过智能化和自动驾驶逐步减少人力依赖的解决方案。

Deepway的起步定位非常明确：不做简单的“油改电”重卡，而是采用“正向定义”路径设计真正适合电动化、智能化的重卡。在新能源重卡发展初期，多数企业选择修修补补的方式抢占市场。

公司采用“两段式”破局战略：第一阶段提供正向定义的新能源重卡解决方案；第二阶段在新能源重卡规模化部署基础上，通过智能运营和运输提升整体行业效率。

在技术路径上，Deepway选择“跳过L3，直指L4”。万钧算过一笔经济账：L3系统会让单车硬件成本增加十几万元，但因为仍需司机随时接管而无法节省人力成本。因此，Deepway聚焦于能解决核心问题的L2（辅助驾驶）和能带来颠覆性变化的L4（无人驾驶），形成了其独特的智能编队运输系统。

五年后，他交出了一份成绩单：累计交付约6400台新能源重卡，覆盖311名客户。2025年上半年营收达到15.06亿元，同比增长97.6%。

三年半累计亏损17.02亿元

尽管增长迅速，但Deepway目前还远未实现盈利。

报告期内亏损分别为2.67亿元、3.89亿元、6.75亿元和3.71亿元。三年半累计亏损17.02亿元。目前公司的资产负债率也较高。

为改善财务状况，Deepway正加快位于湖州长兴的三电智慧工厂建设。建成后每年生产的三电零部件可支持约5万台车辆。三电系统成本约占整车制造成本的六成，实现自研自产有望大幅降低制造成本。

未来战略方面，Deepway早已开始海外布局。在新加坡、泰国、马来西亚等国建立销售渠道网络。万钧还定下出海的明确目标：“2028年海外销量占比超50%，2030年突破60%。”

合肥欲投出重卡界的“蔚来”

在Deepway的融资名单中，“最牛风投城市”合肥国资多次出手。

据悉，这是安徽的省、市、县三级国资实现联动参与。在重卡领域，除了Deepway外，重卡新势力“零一汽车”也于合肥落户。随着Deepway的上市，合肥有望再度收获一个重卡界的“蔚来”。

除了合肥国资外，Deepway的股东背景堪称豪华。招股书显示5年内完成了11轮融资累计融资为19.6亿元获得众多知名机构及地方政府的投资。

如果Deepway成功上市它不仅有望成为“港股智能驾驶重卡第一股”还将为整个智能新能源重卡赛道打开一扇新的窗口。