理想i6正式上市：主打年轻市场，售价24.98万元

9月26日，理想汽车推出了其第二款纯电动SUV车型——理想i6，该车仅提供一个配置版本，官方定价为24.98万元。理想汽车方面强调，i6并不走低价路线，而是注重价值体验。

此次i6的发布与以往相比呈现显著不同：一方面跳过了小订阶段直接上市；另一方面，发布会焦点从“家庭”转向“年轻人”，突出为年轻一代量身打造。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“‘新形态’理想i6关注年轻群体的自我表达，从‘车定义人’转向‘用车表达自我’，不仅解决出行痛点，更触及情感需求。”

理想汽车“最便宜”的纯电车型

从售价看，理想i6是目前品牌中最经济的纯电车型。这得益于其更小的尺寸定位以及采用成本较低的磷酸铁锂电池，从而将起售价拉至25万元以下。

李想介绍：“当前磷酸铁锂电池技术已成熟，特斯拉Model Y和小米YU7等热销车型均采用。理想i6搭载全新磷酸铁锂电池，CLTC续航达720公里，超充10分钟可增500公里续航。”

据悉，磷酸铁锂电池在寿命、抗寒性和续航上原不如三元锂电池，但理想通过技术手段弥补了这些短板。

在技术降本的同时，理想i6还标配AD Max智能辅助驾驶系统，并永久免费使用。李想认为：“高阶辅助驾驶应成为标配，且不应额外收费。”

他进一步解释：“新能源汽车上半场比拼电动化，下半场较量智能化，而智能化的核心当前是高级辅助驾驶。但许多系统需付费使用，价格高昂，限制了用户体验。随着理想VLA司机大模型迭代，AD Max将获更多认可。”

此外，李想指出，理想i6的空间与内饰是其差异化关键。“品牌理念已从‘家庭’升级为‘家’，‘移动的家’应是一个高品质、松弛的私有空间。五座SUV市场广阔，i6凭借‘家感’有望成为新选择。”他说。

华源头证券分析称，在同价位段中，理想i6的主要竞品为特斯拉Model Y和小米YU7，但在空间、超充和智驾方面具备一定优势。

值得一提的是，与调整后的理想i8类似，i6仅推出一款车型。官方称“一个配置，一个价格，标配即顶配”。

李想在二季度财报电话会上曾表示，公司将减少SKU数量，回归极致产品力策略，每款车打造一个顶级配置。

此外，i6提供个性化选装，如双电机四驱、21.4英寸3K二排屏等。业内认为，此举旨在拉长价格带，与起售价33.98万元的理想i8衔接。李想此前在社交媒体澄清，没有“理想i7”车型。

“月销目标9000辆至10000辆”

业内人士指出，理想i6对销量承压的理想汽车至关重要，不仅是纯电赛道的关键落子，也肩负提振销量的重任。摩根士丹利更直言其为“生死战”。

对于销量预期，李想表示：“2025年是理想正式进入纯电SUV赛道的第一年。目标是在高端纯电市场‘保五争三’。理想i6月销目标为9000至10000辆，加上i8和MEGA，纯电车型整体目标预计稳定在每月1.8万至2万辆。”

记者了解到，为迎接i6上市，理想汽车在试驾车配备和销售预约上做足准备，上市后即可试驾并快速交付。选择周五发布是为利用周末吸引更多用户。

值得一提的是，此次理想i6上市启用了首位品牌代言人，以借助影响力快速破圈。李想称将采用更贴近用户的传播方式，加强团队培训，并做好舆情防御。

然而，理想i6面临不小挑战。其进入的20万-30万元区间竞争激烈，被称为“红海中的红海”。特斯拉Model Y是绝对“霸主”，中汽数研数据显示，今年8月其销量达3.9万辆；小米YU7也是强劲对手；同时问界、蔚来、极氪、智己等品牌均在此角逐。

就理想汽车内部而言，公司正面临纯电与增程双轨并行压力，增程车型销量吃紧。最新数据显示，理想汽车最新一周（9月15日至9月21日）销量为0.86万辆，其中理想L6为0.30万辆，较热销期下滑明显。

摩根士丹利在研报中表示：“老化的L系列销量疲软仍是主要问题。随着下半年新増程车型上市，竞争加剧，要求理想尽快推出L系列升级版。”产品更新速度直接关系市场份额。

对于如何摆脱困局，摩根士丹利认为，理想需在保持现有策略的同时，快速重建市场对2026年车型周期的信心，这影响长期纯电市场布局。