极飞科技冲刺IPO：农业无人机市场的竞争与未来

撰稿人 | 张子怡

编辑 | 袁斯来

昔日“一骑红尘妃子笑”，如今“无人机送荔枝来”，这一现代场景在今年荔枝丰收时成为网络流行梗。

实际上，农业无人机在中国已发展为成熟产业。2024年，中国农业无人机销售额近30亿元，成为全球最大单一市场。以植保无人机为例，去年全国保有量达25.1万架，防治作业面积26.7亿亩次，均较上年增长约25%，稳居世界首位。

中国农科院植保所研究员袁会珠曾表示：“在国际舞台上，中国农业技术能拿得出手的，植保无人机绝对是其中之一。”

农业植保无人机格局多年前已明晰，行业基本由大疆和极飞科技主导。

极飞科技比大疆更早涉足农业无人机领域。公司成立于2012年，早年探索无人机多种应用场景，如航拍、物流、电力巡检，还参与南极科考，但业务未达预期。

转折点出现在创始人彭斌发现新疆客户更青睐极飞的无人机飞控系统，而非整机，这促使公司聚焦植保无人机。

大疆于2015年正式推出农业植保机，来势凶猛。全国农机购置补贴系统显示，2023年植保无人机补贴35631台，其中大疆占比80.54%，极飞占比15.8%。

即便如此，极飞抵达关键节点：离IPO仅一步之遥。

今年9月底，极飞科技在港股提交招股书。这是公司第二次冲刺IPO，与三年前冲击A股时的亏损不同，近两年实现盈利，2024年净利润7040万元；截至2025年6月30日，净利润达1.3亿元。

农村空心化已成事实。极飞提供的无人化解决方案意义深远，但在中国分散复杂的乡村，其道路注定艰辛。

01 资本押注后的上市压力

某种程度上，押注农业即押注未来。在中国农业机械化程度仍低的情况下，极飞科技选择全面投入农业，这需付出不小代价。

2021年，极飞递交招股书拟科创板上市，计划募资15亿元。后受疫情影响，无法按时完成尽职调查和审核问询，申请中止审核。

彼时业绩并不明朗。2018年至2020年，极飞营收约12亿元，但亏损2.2亿元，研发投入累计2.1亿元。

不过，一级市场中极飞备受瞩目。公司完成7轮融资，投资方包括百度资本、软银、创新工场等知名基金。

科创板上市计划暂停后，极飞于2023年10月完成新一轮融资。投资方包括联通广新基金，老股东创新工场继续加注。

招股书显示，2023年10月C++轮融资，联创广新壹号以2550万元认购注册资本1398387元。以此计算，极飞估值约62.2亿元。

创始人彭斌曾公开表示，仍希望尽快上市，但需盈利水平、经营细腻度、管理能力达标。

极飞随之提升盈利水平。

目前，收入主要来自销售农业机器人，包括农业无人飞机、无人车、农机自驾仪、智能农场物联网产品及配件。

收入核心仍为农业无人机，占比持续上升。2022年、2023年、2024年及2025年上半年分别为4.75亿元、4.99亿元、9.35亿元及6.63亿元；占同期总收入比例分别为78.6%、81.2%、87.8%及89.0%。

农业无人机销量变化显著，2024年销量同比增长107.81%，但2025年上半年增速仅13.67%。

极飞科技招股书（图源/企业）

农业无人机平均售价不断降低。招股书显示，2022年平均售价4.6万元，到2025年上半年降至3.75万元。

彭斌解释，此定价下仍能保持高毛利，主因车规级芯片和储能产业链成本降低，极飞享受了新能源车产业链红利。

但竞争也是降价因素之一。大疆农业无人机售价也保持在4万元左右，如2025年新春优惠时，T70标准套装36999元，旗舰套装45999元。

其他产品线也在降价。招股书显示，2025年上半年，农业无人车、农机自驾仪、智能农场物联网产品平均售价分别为49447元、3024元、501元，较2022年累计下降6.7%、58.09%、84.27%。

整体成本降低下，以价换量策略带来业绩增长。2024年，公司营收10.65亿元，同比增长73.4%，净利润7041万元，首次扭亏为盈。

02 不均衡战役

农业植保行业从不平静。

自2016年，大疆和极飞开启“军备竞赛”，性能上不断提升载荷和续航。

2017年主销产品为5公斤机，2018年升级到15公斤，此后基本每年增加10公斤，到2024年双方负载都超85公斤，价格从最初20万元降至5万元。

在农业无人机行业，极飞仍有力量对抗大疆。

重要原因是B端市场天然高壁垒。极飞在招股书中表示，农业机器人是技术、资金密集型行业，产品从实验室原型到现场部署周期3-5年。测试样机与大规模量产间存在巨大鸿沟。

极飞过去亏损与研发投入相关，但也因此在农业客户中赢得忠诚度。

更重要的是，海外市场是双方瞄准的新增量，全球耕地面积约为中国10倍以上，潜力极大。2017年，仅美国就拥有9000多架农用飞机，占全球28%。飞机承担65%化学处理作业，植保设备完成近60%农药喷施。

海外市场成为极飞发力方向。招股书显示，2022年至2024年，境外业务收入从1.46亿元增长至3.71亿元。

极飞在招股书表示，未来产品设计将充分考虑海外各国实际，推出本地化产品，如在东南亚推经济型版本，在美洲推更大载重、更长续航产品，以挖掘海外潜力。

不过，大疆在海外市场留给极飞的空间有限。硬氪了解到，大疆农业在日本、韩国、东南亚等地市占率超70%。

大疆在消费级无人机领域全球市占率超70%，无形中提升其在农业领域的品牌声誉，这是极飞不具备的优势。

这并非一场实力对等的战争，但在全球农业广阔市场中，极飞这样的公司总会摘取自己的果实。