通用汽车未来三年软件战略：集成AI助手与全自动驾驶系统

通用汽车宣布，未来三年将推出多项软件创新，包括谷歌车载AI助手和无需人工监控的自动驾驶辅助系统。

通用汽车计划在接下来三年为旗下车型部署全新软件功能，其中整合了谷歌提供的人工智能助手，以及一套可完全自主操作的驾驶辅助系统。

在纽约举办的软件发布会上，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）及多位高管公布了这一系列蓝图。公司表示，这些革新旨在“将汽车从简单运输工具转变为智能出行伙伴”。

通用汽车透露，谷歌对话式AI“Gemini AI”将于明年首次搭载于其车辆；而全新的“免手控、免注视”（hands-free, eyes-off）驾驶系统预计在2028年面世。

公司还宣布，将研发全新中央计算平台，计划从2028年款凯迪拉克Escalade IQ开始应用；同时，将引入人机协作的“协作机器人”（cobots），并扩展旗下GM Energy能源业务的产品线。

博拉指出：“今天我们展示了对未来汽车和产业的愿景，以及如何推动交通进入下一发展阶段。”

全新移动出行纪元

通用汽车称，这些计划标志公司步入一个“全新的移动出行纪元”。

该公司以往曾多次尝试转型，例如2021年提出到2030年收入翻倍，并将软件与服务年收入提升至200亿至250亿美元，但部分增长业务后续已被终止。

近些年，通用汽车还取消了原定2023年推出、覆盖95%路况自动驾驶的“Ultra Cruise”系统，并关闭了自动驾驶出租车部门Cruise。

高管此次未披露新项目的具体收入预期。CFO Paul Jacobson此前已淡化“收入翻倍”目标，但表示公司去年营收增长9.1%，达到1874亿美元。

总裁Mark Reuss强调，公司整体收入增长“基本符合预期，或许仅差一两年”，尤其新技术的推出将持续带来收入。他重申，这些项目与以往不同——“它们是真实且即将上市的产品”。

截至今年第三季度，通用汽车软件服务收入已达20亿美元，近乎2021年全年两倍；同时，其递延收入增长90%，至50亿美元。

AI助手：车辆将“了解你”

通用汽车表示，基于谷歌技术的AI系统将使驾驶者“能像与乘客交谈一样自然地和车辆沟通”。

首席产品官Sterling Anderson称：“我们愿景是打造一款‘理解你’、‘关怀你’、能在你表达前就满足需求的车。”他还提到，中央计算平台是实现该愿景的“核心基石”。

通用汽车计划从2026年及后续部分车型开始，在美国逐步推出此AI功能，并表示未来将开发自主AI系统，但尚未给出时间表。

前苹果高管、现任GM软件与服务副总裁David Richardson说：“未来我们将推出专属AI系统，可根据车辆特性深度定制——它如同私人助理，能提前预测需求，让每次出行更温馨、更愉悦。”

“免手控、免注视”驾驶科技

GM计划在2028年推出升级版高级驾驶辅助系统（ADAS），首先应用于凯迪拉克Escalade IQ电动车（起价约12.75万美元），支持“hands-free, eyes-off”——在特定条件下驾驶者无需手握方向盘或注视道路。

公司预计随后将该技术扩展至更多车型。Anderson表示：“自动驾驶将提升道路安全，并让客户重获最宝贵资源——时间。这将成为GM产品线的支柱。”

车辆将采用激光雷达（LiDAR）系统，以更精确感知周围环境。（特斯拉CEO马斯克一贯反对使用激光雷达，主张纯摄像头与计算机视觉方案）

Anderson回应称：“我们研发的正是自动驾驶产品——真正意义上的‘免注视’系统。关于激光雷达，我的回答是：感知方式越丰富，产品就越出色。”

GM暂未透露新系统是否沿用“Super Cruise”名称。当前Super Cruise已在北美60万英里高精地图道路上实现免手控驾驶，并通过眼部追踪监测驾驶者注意力。

博拉表示，新系统的推广速度将“远超当年Super Cruise的扩展进程”。

GM Energy能源解决方案

从2026年起，GM将通过租赁形式推出“Energy Home System”，包含双向充电系统和家用储能电池。

初期仅面向GM纯电动车车主，后续将开放给普通家庭用户，用于应急供电或太阳能储能。

GM Energy成立于2022年，旨在与特斯拉家用能源业务竞争，提供电池包、充电设备及智能软件，帮助客户优化充电和应对电网中断。GM未披露该部门规模，仅称业务“增长显著”。

博拉总结道：“我们见证诸多激动人心的进展，必将兑现承诺。此刻，既延续GM历史，也开启全新征程。”