马斯克薪酬方案表决前密集发声，特斯拉Cybercab量产计划及技术蓝图曝光

万亿美元薪酬方案即将投票，马斯克近期频繁亮相以稳定投资者信心！

车东西11月3日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在“All In Podcast”播客节目中透露，特斯拉计划于明年第二季度启动Cybercab机器人出租车的生产，且量产版本将取消方向盘和踏板的设计。

▲特斯拉CEO埃隆·马斯克

同时，疑似Cybercab的实车图片已流出。外媒Teslarati称，业内专家分析这些照片显示Cybercab已接近量产状态，或至少部分组件达到成品水平。 

▲特斯拉官方发布或为Cybercab的实车图

根据特斯拉中国官方消息，其Cybercab无人驾驶出租车将于11月5日上海进博会完成亚太地区首次亮相。

除了Cybercab，马斯克还预测，到今年底特斯拉Robotaxi车辆可在无安全监控员情况下上路行驶，并将在年底前展示超级跑车Roadster 2。

此外，马斯克再次提到下一代AI芯片AI5，并一次性预告了AI6、AI7和AI8三代芯片，引发市场高度关注。 

三天后，即11月6日，特斯拉将召开股东大会对马斯克价值1万亿美元（约7万亿元人民币）的薪酬方案进行表决。这次投票不仅影响马斯克个人财富，还将左右特斯拉在自动驾驶、人工智能及机器人领域的长期战略。 

由此可见，马斯克近期的频繁表态可能是一项深远的战略行动，旨在展示特斯拉技术实力与业务进展，回应外部质疑，管理市场预期，并为股东大会营造有利氛围。 

01.Cybercab实车疑似曝光，量产车型取消方向盘

马斯克近日表示，特斯拉目前生产的所有车辆，如Model 3或Model Y，均可改造为自动驾驶出租车（Robotaxi）。这些车型外观普通，但均具备完全自动驾驶能力。 

针对专为Robotaxi打造的Cybercab，马斯克预计其年产量未来将达到数百万辆。 

▲特斯拉Cybercab发布时的图片

早前信息显示，Cybercab或在2026年内实现量产，成本控制在3万美元（约21万元人民币）以内。 

近期，行业流传出疑似Cybercab的谍照，图片显示该车配有后视镜和方向盘。 

▲疑似特斯拉Cybercab谍照（图源网络）

特斯拉官方也发布了一组宣传图，被外界视为Cybercab车型。与去年概念图相比，新车可能增加侧面提示灯，采用传统后视镜和较小轮毂盖板，大灯设计改为多灯珠组合，风格更趋保守。 

▲特斯拉官方发布或为Cybercab的实车图

马斯克强调，Cybercab量产版将不会配备方向盘和踏板。 

他以乘坐Uber或Lyft的经历为例，说明人们并无接手驾驶的意愿。 

马斯克说：“实际上，人们可能误以为自己想开车，但并非如此。你有多少次在Uber或Lyft车上想着‘我真希望自己来开，放下手机开到目的地’？答案是从来没有。” 

目前测试车仍保留方向盘和踏板，主要是为满足法规对测试车辆需具备手动操控能力的要求。 

02.年底前特斯拉无人出租车有望上路，无需安全员监控

马斯克还指出，特斯拉在奥斯汀的自动驾驶出租车测试进展良好，重点在车队管理和叫车软件开发方面取得突破。 

尽管马斯克试图通过表态提振市场信心，但特斯拉Robotaxi的推广仍面临挑战。 

▲在运行中的特斯拉Robotaxi（图源网络）

据外媒electrek报道，马斯克或已调整其雄心勃勃的无人驾驶出租车目标，从“2025年底覆盖一半美国人口”缩减为更“适度”的计划，即在未来两个月于“8至10个美国大都市区”推出服务。 

然而，即使缩减后时间表也遇阻。 

援引The Information消息，特斯拉在基本监管审批上进展迟缓。 

据悉，公司尚未完成在亚利桑那州和内华达州提供无人驾驶出租车服务所需文件，这两个州正是马斯克原计划2025年底前推广Robotaxi的三个州中的两个。 

同时，在测试地加利福尼亚州，车辆仍配备安全员，因此加州特斯拉Robotaxi服务被视为网约车，提供“监督式全自动驾驶”技术。 

对此，马斯克预告：“预计到年底，车辆可在无安全监控员情况下上路行驶。” 

03.年底前展示新款超级跑车，公布未来四代芯片规划

近期，业内关于特斯拉新款超级跑车传闻不断，马斯克则称特斯拉即将展示新款Roadster跑车。 

▲业内关于特斯拉新款Roadster跑车的假想图（图源网络）

特斯拉于2012年停产第一代Roadster，2017年发布下一代Roadster，原计划2020年投产但连年推迟。 

此前，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森确认，特斯拉将在今年底前发布全新Roadster超级跑车。

在播客中，马斯克表示，年底前将进行一场令人难忘的Roadster 2演示，同时业内消息称特斯拉正为Roadster 2的新型电池招聘制造工程师。 

当被问及该车是否能飞行，马斯克称需等待演示才能揭晓答案。

马斯克补充：“这很可能成为史上最令人难忘的产品发布会。车内技术极为超前，简直疯狂。” 

▲特斯拉CEO埃隆·马斯克

他还说：“这车比詹姆斯·邦德任何座驾都更炫酷。即使把所有邦德车加起来，也不及其疯狂程度。” 

此外，马斯克在社交媒体公布了自研芯片进展。 

马斯克透露：特斯拉AI5芯片已完成设计评审。” 

▲马斯克预告AI5芯片进展

根据此前报道，AI5芯片是特斯拉下一代FSD芯片，算力或达2000-2500TOPS，为当前HW4芯片的5倍，支持更复杂无监督FSD算法。该芯片将由台积电和三星代工生产。 

马斯克还透露了AI6和AI7芯片研发计划，并直接称“AI8将超乎想象”，将预期推向新高。 

04.结语：特斯拉面临机遇与挑战

特斯拉通过全栈自研构建了从AI芯片、自动驾驶算法到整车制造的垂直生态。当竞争对手仍在追赶现有车型时，特斯拉已着手定义未来交通形态，这构成其核心优势。

但特斯拉隐忧犹存：监管审批滞后于技术发展；取消安全员承诺与现行法规冲突；Roadster多次延期历史提醒市场，其激进时间表需经量产验证。