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小鹏IRON机器人技术解析:灵活度、商业化、量产与芯片自研的突破

近日,小鹏汽车推出了新一代人形机器人IRON,其高度仿真的外观和动作引发了科技界的广泛关注,甚至一度被质疑为真人扮演。

通过创始人拍摄的一镜到底视频,IRON的真实性得到证实。其身材、走路姿态、耳朵形态等细节都极为逼真,展现了先进的设计水平。

外观固然吸引人,但作为科技爱好者,我们更应探究其内在技术含量:小鹏机器人究竟处于什么层次?它的稀缺价值体现在哪里?本文将从四个维度深入剖析。

01

灵活度与精度

首先,在身体硬件和设计上,IRON展现了接近人类的灵活性和执行精度。

它拥有82个身体自由度和22个手部自由度。如何理解这些参数?以特斯拉Optimus为例,其2022年原型机的身体自由度约40个,手部自由度22个。

当然,Optimus已是三年前的技术,我们对比国内最新机器人。据铅笔道统计,国内已公开的机器人中,身体自由度多在20-50之间,手部自由度鲜有超过22个。

追求高自由度有何意义?数值越高,机器人进行精细操作的能力就越强。

手部22个自由度已与人类关节灵活度相当,可实现抓握、捏取、旋拧、写字、插拔及精细装配等操作——这意味着许多重复性劳动任务,机器人都能胜任。

为了更直观地展示,以下是一组对比图表。

小鹏IRON机器人技术解析:灵活度、商业化、量产与芯片自研的突破 小鹏IRON机器人  人形机器人 工业自动化 AI芯片自研 第1张

需要强调的是:IRON的灵活度虽优秀,但距离“大规模替代人类劳动”仍有距离。原因在于,身体灵活之余,“大脑”智能水平至关重要。

这涉及机器人的认知能力。人类的核心特征是工具使用。若机器人智能不足,它仍只是工具,而非智能体。

例如,机器人能理解人类语言吗?在此层面,大模型表现突出;其次,理解指令后,它能有效规划任务吗?比如打扫房间,它会按“整理桌面→扫地→拖地”的顺序执行吗?

再次,其实时决策能力如何?行走中若突然滚来皮球,它应能预测“可能有儿童跟随”并暂停等待。这对当前AI技术仍有挑战。

最后,它能持续稳定工作吗?偶尔成功与长期可靠是天壤之别,需大量数据与算法迭代。

02

能拧螺丝

IRON的第二大含金量体现在工业应用上,商业化进程领先。

它已接入小鹏广州工厂产线,用于组装“小鹏P7+车型”零部件,每天安装500颗螺丝,年节省人力成本超30万元。

这一成就有多突破?铅笔道统计全球案例后,认为它处于前沿。在日本,富士仙工业株式会社使用川崎重工的duAro机器人拧螺丝,该机器人负载3kg,重复定位精度±0.05mm。

小鹏IRON机器人技术解析:灵活度、商业化、量产与芯片自研的突破 小鹏IRON机器人  人形机器人 工业自动化 AI芯片自研 第2张

Kawasaki 的DuAro(协作机器人)

但duAro并非人形机器人,而是双臂协作型。

在国内,优必选的工业人形机器人Walker S1也已进入工厂,在电动车产线进行装配、拧螺丝、零件整理和物流搬运等训练。

此外,据韩媒报道,中国江苏某公司与Galbot合作开发了“人形机器人”,用于检查螺丝紧固和缆线安装问题。

小鹏IRON机器人技术解析:灵活度、商业化、量产与芯片自研的突破 小鹏IRON机器人  人形机器人 工业自动化 AI芯片自研 第3张

从这些案例看,机器人“进厂”虽有先例,但形态各异:有的非人形,有的仅处训练阶段,有的只做检验工作。

更关键的是,小鹏机器人不仅用于打螺丝,还与宝钢合作工业巡检等场景,彰显了其商业化的广度和领先性。

03

量产阶段

IRON的第三大含金量是量产规划。这使其跻身先进行列,但非唯一。

其量产时间定于2026年底。目前,小鹏产线已部署数百台。

全球对比来看,特斯拉Optimus计划在2025-2026年间有限量产,2026年扩大生产;硅谷企业Figure已将Figure 02投入宝马等工厂试点,2024-2025年视为商业化试验案例;美国Apptronik与奔驰合作试验,目标2026年启动商业化生产。

因此,若小鹏如期量产,将进入全球第一梯队。

但量产挑战巨大。以“一致性”为例:一台工业级机器人零件超1200个,量产要求电机、驱动器误差≤±1%。

这意味着每个关节需力控稳定、位置控制稳定、温度补偿稳定、通信延迟稳定,否则会出现抖动、漂移、不准。所以,量产人形机器人极难。

然而,量产又至关重要:唯有量产才能降低成本。Figure、Apptronik、特斯拉均指出,量产是整机成本从六位数美元降至五甚至四位数的关键,否则性价比不足,客户缺乏采购动力。

04

芯片自研

IRON的第四大含金量是核心硬件的自主可控。

它搭载了部分自研的图灵AI芯片,算力达2250TOPS,是现有主流芯片的三倍。

为何要自研芯片?在人形机器人中,芯片相当于大脑皮层,性能决定智能上限。依赖外部供应商如英伟达,可能带来问题:算力架构受制,新算法适配滞后;成本与供货周期被卡脖子;算法优化空间受限(如能耗、延迟、功耗依赖芯片厂支持)。

此外,小鹏拥有汽车、飞行器、机器人等多产品线,可共享智能底座:汽车需自动驾驶,飞行器需实时导航控制,机器人更需强大算力。

图灵芯片的技术含量?它配备40核处理器,宣称支持300亿参数的大模型,算力突出。

参数虽强,但实际在复杂场景中表现仍需验证。不过,小鹏敢于自研芯片的创新精神,值得肯定。

本文不构成任何投资建议。