增程车市场销量三连跌：技术路径遇冷与纯电崛起博弈

近期，增程式电动车的月度销售表现意外陷入连续下滑态势。数据显示，今年7月、8月、9月，国内终端市场的增程车销量分别达到10.69万辆、9.74万辆和10.5万辆，同比降幅为11%、7%和13%，呈现出罕见的“三连跌”局面。

曾凭借一己之力引爆增程路线的理想汽车，其销量也已连续五个月大幅回落。

前两年被众多车企视为“财富密码”的增程式电动车，如今似乎正悄然“失宠”。这究竟是短暂的市场波动，还是意味着这条技术路径真的触及了增长天花板？

从“顶流”到“失速”

自问世以来，增程式电动汽车始终伴随着争议。然而，这匹“黑马”却精准抓住了用户对续航焦虑的痛点，在质疑声中一路突飞猛进，最终逆袭成为新能源赛道上的耀眼明星。

统计显示，从2021年至2024年，增程车型的销量增速如火箭般攀升。销量分别实现218%、130%、154%和70.9%的增长，市场占有率也从3.6%提升至9.1%。

这一切的起点是2019年理想ONE的诞生。它通过“城市用电、长途发电”的模式，提供了一套技术门槛相对较低、成本可控的解决方案。可以说，在当时，理想ONE几乎等同于增程车的代名词。

随后，问界、深蓝、零跑等品牌纷纷加入战局，将市场蛋糕不断做大。到2024年，增程车总销量突破百万辆，参与品牌多达23个。

然而，进入2025年，形势骤然转变。首先，“领头羊”理想汽车自身遭遇挫折。一方面，理想在MEGA之后，选择将未来重心转向纯电；另一方面，竞争对手却前赴后继地涌入增程赛道。

自主与新势力阵营中，问界M7、智己LS6、零跑D19、小鹏X9、尚界H5等车型密集亮相，小米的增程YU9也多次被曝光；合资品牌也不甘示弱，别克至境L7、马自达EZ-60等相继入局。

在增程车增长乏力的同时，人们不禁发问：增程车的“痛点红利”是否已消耗殆尽？新玩家还能享受到这场市场盛宴吗？

纯电的“釜底抽薪”

要回答这些问题，首先需厘清增程车为何突然“失宠”。

核心原因在于，它曾经赖以生存的基础——解决续航和补能焦虑，正被纯电动车迅速瓦解。这可以视为一场“釜底抽薪”式的进攻。

第一“抽”，纯电续航里程大幅提升。五年前，纯电车的平均续航约400公里，而2025年新上市纯电车的平均续航已突破500公里。主流车型更是达到600至700公里，无限接近加满一箱油的燃油车体验。

第二“抽”，充电基础设施极速完善。前两年春节，热搜上常见“高速排队充电，等待数小时”的新闻，但今年此类事件显著减少。根据中国充电联盟数据，截至2024年12月底，全国充电基础设施累计数量达1281.75万台，同比增长49.11%；2024年全年增量为422.15万台，同比增长24.66%，是五年前的8倍多。

这不仅是数量的堆砌，新建充电桩功率普遍提升至120kW、180kW或更高，且布局更合理、位置更易寻。

第三“抽”：电池成本大幅下跌。高盛预测，2025年动力电池成本将降至99美元/kWh，较2022年下降40%。当成本跌至100美元/kWh时，电动汽车的整车成本有望与燃油车持平，进入“无补贴平价”阶段。

简而言之，天平已发生倾斜。当纯电车续航更长、充电更便捷、价格更亲民时，增程车的核心优势便逐渐削弱。

“大电池小油箱”是出路吗？

面对纯电的步步紧逼，增程车的技术路线出现微妙变化。

早期增程车采用“小电池+大油箱”模式，而新一代增程车开始转向“大电池+小油箱”。这一趋势尤为明显：智己LS6增程版配备66度电池，纯电续航450公里；零跑D19增程版电池容量高达80度，纯电续航达500公里！这已超越市面上许多纯电动车的电池容量。

这引发了一个根本性拷问：当一辆增程车的纯电续航已媲美甚至超越纯电车时，其背上作为“续航备胎”的发动机，是否还有存在必要？

行业内部对此分歧显著。

赞同派认为，大电池能提供更优的纯电体验，搭配小油箱可应对极低概率的长途焦虑，是更经济、合理的选择。

而反对派则认为这是一种资源浪费。深蓝汽车董事长邓承浩在交流中直言：“我不建议一味地把电池越做越大，天天背个增程器跑来跑去真的是浪费的。”他认为，增程的纯电续航实打实达到200公里即为最佳，过度堆料对消费者不经济，且在生产和使用环节的碳排放也更高。

这令人深思：增程技术的演进，究竟是进步，还是偏离了其“高效、务实”的初心？

乘联分会秘书长崔东树表示，大电池能提升驾乘体验，但并非所有增程式车型都需配备大电池，而应在性价比基础上，为中高端车型配置大电池。

写在最后

增程车的“失宠”，本质上是技术路线“此消彼长”的体现。其异军突起证明了击中用户痛点的重要性，是市场选择的胜利。而如今的销量下滑，则宣告“痛点红利”并非永恒。

一个更具颠覆性的未来图景是，当固态电池或新一代钠电池普及，补能如加油般便捷时，今日所有带“油箱”的新能源车，无论是增程还是插混，都可能收缩为特定场景下的小众选择。

当然，谢幕的钟声远未敲响。在充电网络尚未完全覆盖的广大地区，在用户对“绝对续航自由”仍有执念的场景下，增程车依然具备独特价值。