日产与本田正探讨在美国联合开发车辆及动力总成

日产汽车社长伊万·埃斯皮诺萨接受专访（13日，横滨市西区）

日产社长埃斯皮诺萨称，“正评估在美国与本田合作开发车辆及动力总成的可行性”，未明确提及具体车型如纯电动车或混合动力车。由于美国市场面临高关税等严峻挑战，两家公司计划携手应对以谋求生存……

11月13日，日产汽车社长伊万·埃斯皮诺萨在接受日本经济新闻（日经中文网）专访时透露，公司正考虑在美国与本田推进车辆联合开发。此外，双方还计划合作开发核心零部件动力总成（驱动装置），旨在提升在汽车开发领域的竞争力。美国市场因高关税等因素环境日趋严苛，日产与本田希望通过合作增强生存能力。

埃斯皮诺萨强调，“正在探讨能否在美国与本田联合开发车辆和动力总成”。他未具体说明是纯电动汽车还是混合动力车等车型。动力总成作为关键零部件，涵盖驱动电机和发动机等核心部分。

针对车辆联合开发，本田回应称，“正在评估多种合作可能，但当前尚未达成最终协议”。

两家公司于2024年8月就纯电动汽车开发等领域展开全面业务合作。随后在12月启动经营合并谈判，但于2025年2月破裂。为重建合作关系，双方持续就合作可能性进行磋商。

双方考虑在美国合作背后源自危机感。日产因未及时在北美市场推出热门混合动力车型而销售疲软。同时，美国特朗普政府提高关税导致业务环境恶化。若能与本田实现联合开发，有望以美国为主要市场提升产品竞争力。

本田汽车业务在2025年4月至9月期间出现亏损。在北美市场，为推广纯电动汽车提供高额奖金，导致盈利下降。当前优先任务是围绕电动汽车提升成本竞争力。

埃斯皮诺萨指出，“双方在美国拥有广泛的生产体系和供应链网络，且开发实力强劲”。他认为，“合作可能有助于缓解关税影响”，并称“在其他市场也存在合作空间”。

据多位知情人士透露，日产正考虑利用其美国开工率较低的工厂为本田生产皮卡车型。埃斯皮诺萨社长表示“正在评估多种选项”，未对此作出明确确认。

日产与本田此前经营合并谈判因缺乏信任而破裂。埃斯皮诺萨表示现阶段“尚未讨论合并或资本合作事宜”。但如果合作取得实际进展，双方未来可能重新考虑资本合作等选项。

此外，日产与法国雷诺的资本合作也成为关注焦点。2023年双方同意重新评估资本关系，将相互持股比例定为15%。2025年决定将相互出资义务降至10%。

埃斯皮诺萨提到，合作可能调整为“基于长期目标一致性来决定”。关于日产与三菱汽车的资本关系，他称“没有理由变更”，表明了维持现状的方针。

日产为推进经营重建，正实施全球裁员2万人及关闭7家工厂的整合计划。埃斯皮诺萨表示“工厂削减将按计划执行”，并否定进一步裁员的可能性。