豪华汽车品牌跨界推婴儿车：1.6万起，开启人生第一辆AMG

喜讯来袭！如今仅需1.6万元，即可拥有属于你的「AMG」——无需考取驾照，不必在意油耗，只需轻轻一推，就能享受奢华体验。

近日，梅赛德斯-奔驰携手德国高端童车品牌Hartan，共同发布了四款婴儿车：Performance（性能版）、Avantgarde（先锋版）、All-Terrain（全地形版）以及Mercedes-AMG GT2。

基础款Performance专注于满足日常育儿需求，配有Quick-Fix快速安全带系统和可调节靠背睡篮；Avantgarde则增加了伸缩式手柄，可适应不同身高的家长使用。

面向户外场景的All-Terrain采用加宽轮胎与手刹系统，显著提升在非铺装路面的通过性与稳定性。

而Mercedes-AMG GT2，虽然沿用了AMG GT高性能跑车的名字，但其定位是一款紧凑型城市婴儿车。它可以轻松折叠后放入奔驰C级或A级后备箱，并且复刻了AMG经典的交叉辐条轮毂、酒棕色缝线和专属徽章，将赛道元素完美融入育儿生活。

四款婴儿车都使用了环保仿皮材质（vegan leatherette），并提供五种配色，延续了奔驰内饰的经典色彩风格。此外，它们均标配可调节悬挂系统和Bag2Go收纳配件，用户还可选配专用推车手套。

在欧洲地区，这些婴儿车的起售价为1599欧元（约合人民币1.3万元），顶配版本则为1999欧元（约1.6万元）。

奔驰并非唯一涉足婴儿车市场的豪华车企。阿斯顿·马丁早前也与英国高端童车品牌egg合作，推出了联名款egg3婴儿推车。

这款推车从阿斯顿·马丁价值百万美元的Valour和Victor超级跑车中获取灵感，采用了蜂窝状辐条轮毂设计；车架点缀着精致绗缝细节，力求在触感上再现其奢华座舱的氛围。

egg3提供三种版本，其中一款采用阿斯顿·马丁标志性的绿色车身，并辅以荧光绿赛道装饰。

另外两款则为灰色人字纹织物版本，其中高配版额外增加了Bitter Chocolate真皮饰面和Magneto Bronze金属饰件。

官方表示，其最大承重可达25公斤，能够满足从新生儿到学龄前儿童的使用需求。

价格方面，egg3起售价约为3000美元（约合人民币2.2万元）。

虽然对于大多数家庭来说这算是奢侈品，但若与阿斯顿·马丁DBX707在美国26万美元（约合人民币183万元）的起售价相比，这款推车简直可以视为“赠品级”的消费。

阿斯顿·马丁品牌多元化总监Stefano Saporetti表示：

此次与egg的合作是一种完美的协同，将阿斯顿·马丁的核心精神延伸到客户人生的新阶段。正如DBX为家庭出行带来性能与多功能性一样，这款推车也将为父母提供兼具风格、功能和品质的选择，让阿斯顿·马丁的体验覆盖整个家庭。

阿斯顿马丁DBX 707

然而，正如许多奢侈品进入高频使用场景后面临的普遍挑战——在日常的奶渍、泥点和零食碎屑中，要保持这种“高定感”表面的洁净，恐怕并非易事。

实际上，豪华汽车品牌进军儿童代步产品领域，远比人们想象的要普遍得多。

从保时捷、宝马、奥迪、兰博基尼，到宾利、路虎……几乎所有顶级汽车制造商都曾涉足这一细分市场。

这些被称为“Ride-on Car”的产品，高度还原真车外观，配备LED灯组、仿真皮座椅、蓝牙音响，甚至数字仪表盘。相比动辄数百万的真车，这些只需“车价零头”的“小号豪车”，正成为车企更轻巧、更亲切的品牌接触点。

保时捷911 GT3儿童版

如果觉得奔驰和阿斯顿马丁的婴儿推车与你现在的人生阶段不太匹配，那么不妨看看特斯拉的Cyberquad。

这款玩具电动车最早于2019年作为概念产品亮相，其设计语言直接源自特斯拉标志性皮卡Cybertruck——配备LED大灯和尾灯、坚固的钢架、橡胶充气轮胎，以及提升舒适性的软垫座椅。

2021年底，Cyberquad在特斯拉海外官方商店开售，一上线便迅速售罄，一度成为当年最受欢迎的儿童礼物。二手市场甚至出现了高达10万元人民币的转售价，是原价的近九倍。

2023年7月，Cyberquad正式进入中国市场，售价11990元。不过，受国内法规限制，其性能有所“调整”：最高时速仅为8km/h，续航约13km，远低于北美版的18km/h和40km。

“大朋友们脚下留情”

而对于长期坐在办公室的性能车粉丝来说，可以考虑一把“M办公椅”。

它由宝马M系列跑车的运动桶椅改装而来，移除底座，加装气动升降柱和万向轮，便成为了一把售价1.5万元的办公神器。

它保留了高侧翼造型、M字样缝线、赛车头枕和通风口设计。坐上去虽然不能提高工作效率，但却能让你在工位上幻想自己正驰骋在纽博格林赛道上。

这些看似“不务正业”的跨界行为，背后其实是一种成熟的商业策略：异业合作（Cross-industry Collaboration）。

所谓异业合作，是指来自不同行业、拥有互补资源或用户群体的品牌，通过联合开发产品、共享渠道或共同创造内容，实现品牌价值延伸和用户资产激活。

对于豪华汽车品牌来说，传统购车人群正面临老龄化和年轻化断层的双重压力；而新一代消费者虽然暂时没有购车能力，却可能对品牌文化高度感兴趣。

此时，通过与婴童用品、家居、科技等高频率消费领域合作，车企能够以更低门槛、更高频次触达潜在用户，尤其是那些正处于人生新阶段（如初为父母）的核心客群。

这类合作通常由专业厂商负责制造和品控（如Hartan之于奔驰、egg之于阿斯顿·马丁），而汽车品牌则专注于输出设计语言、情感价值和品牌符号。

国内的新势力车企，虽然普遍成立时间不长，但也都在不约而同地强调“汽车正在从单纯的交通工具，演变为一种身份符号和生活方式载体”。

其中走得最远的当属蔚来汽车。

自2016年品牌创立之初，NIO Life就被纳入其“用户企业”战略框架。从香薰、床品、户外帐篷，到折叠桌椅、服饰及儿童用品，NIO Life的产品线覆盖居家、出行和日常生活的方方面面，设计语言与蔚来汽车高度统一。

从居家用品到日用科技，再到出行装备，NIO Life的产品线涵盖香薰、床品、户外帐篷、折叠桌椅、服饰及儿童用品，设计语言与蔚来汽车保持高度一致。

在蔚来看来，NIO Life并非汽车销售的附属装饰，而是一门独立且成熟的生活方式生意。大量车主通过蔚来App日常下单，将其视为生活的一部分；在线下，NIO Life产品频繁出现在露营节、用户共创日等社群活动中，作为官方指定装备自然露出，实现了品牌价值的深度渗透。

NIO Life的部分合作品牌

小鹏和理想等品牌虽然尚未建立独立的品牌，但也开始在特定场景中尝试类似策略。

小鹏曾推出主题车载香氛和便携电源等产品，精准触达科技爱好者和自驾游群体，虽然品类规模不及蔚来，但选品逻辑始终围绕核心用户画像展开。理想则在其体验空间陈列定制保温杯、儿童安全座椅等产品，紧密呼应其“家庭用户”定位。就在昨晚，理想还凭借其在AI领域的积累，推出了一款AI智能眼镜。

甚至一度被戏称为“钢铁直男”的比亚迪，最近也开始与生态伙伴合作，推出了儿童安全座椅、按摩眼罩乃至智能床垫等20余款生态产品。

归根结底，无论是百年豪华品牌还是中国新势力，都在通过婴儿车、办公椅、香氛甚至杯子，传递同一个信号：

我们卖的不仅仅是车，而是一种值得向往的生活方式。暂时买不起车没关系，先买点周边产品吧。