老头乐出海记：涛涛车业如何在美国市场逆袭

近期，涛涛车业向港交所递交了H股上市申请。这家来自浙江的企业对公众来说可能比较陌生，其主营业务是在美国销售智能电动低速车，也就是国内俗称的“老头乐”。

在中国，“老头乐”一词常带有负面含义，往往与违章驾驶、安全隐患等印象挂钩。但出口到美国后，它成功与电动高尔夫球车品类结合，实现了形象转变，成为当地休闲出行和社区短途交通的热门工具，也为涛涛车业带来了丰厚的利润。

今年上半年，涛涛车业实现归母净利润3.42亿元，在17家A股和港股上市的乘用车企业中超过8家，处于行业中游水平。其净利润同比增速高达88.04%，仅次于零跑汽车，展现出这家小众企业的强大增长动力。

在中国汽车品牌难以突破美国市场壁垒的背景下，老头乐却抢先一步，成功打入美国。

从中国“老头乐”到美国“香饽饽”

随着寒冬临近，封闭式设计的“老头乐”在中国街头愈发常见。从山东、河南等农业省份到上海等一线城市，都能见到它的踪迹，甚至有车主将其违规驶入地铁，引发广泛讨论，网络上的批评声浪也达到新高。

有网友戏称“老头乐拥有最高路权”，话语中充满无奈和讽刺。虽然有些车辆挂有牌照，但与机动车相比，很多“老头乐”违规后很少受到同等处罚。部分驾驶者随意穿行、不遵守交规，不仅影响交通秩序，也给他人带来安全隐患。

还有网友调侃：“老头乐的关键在于‘老头’，这个群体几乎不受法律约束。”实际上，驾驶“老头乐”不需要驾照，使用者多为无驾照且安全意识较弱的老年人，他们普遍缺乏系统的交通法规知识和驾驶培训。

更糟糕的是，一些身体健康的老年人利用这款原本为残疾人设计的代步车非法载客赚钱。这些载客车辆经常闯红灯、逆行，随意驶入机动车道，严重威胁道路交通安全。

可以说，国内对“老头乐”的评价基本是负面的。但这款产品出口海外后，口碑却发生逆转，成为备受青睐的高性价比热门商品。

近年来，“中国老头乐征服美国佬”等话题在短视频平台频频刷屏，视频中外国用户对这款产品毫不掩饰的喜爱和称赞。在海外社交媒体上，相关开箱和试驾视频播放量动辄数百万，甚至有博主将其与豪华车对比，可见其受欢迎程度。

海外市场的热烈反应直接带动了相关企业的高速增长。涛涛车业作为主营海外电动低速车的企业，通过将产品定位为美国的高尔夫球车，成功打开了市场。2025年以来，其增长势头尤为迅猛：一季度净利润不到1亿元，二、三季度连续超过2亿元，单季利润接近往年全年水平。前三季度累计净利润达6.06亿元，远超2024年全年总和。

这一成功并非偶然，而是基于对美国市场变化的敏锐洞察。与中国市场竞争激烈、价格逐渐回归理性不同，美国市场汽车价格持续上涨，这为高性价比的替代出行方式提供了独特机遇。

汽车出口受阻，老头乐抢先突围

尽管中国汽车品牌在全球加速扩张，但在美国市场仍面临高关税和市场准入障碍。2025年上半年，美国再次加征对华关税，中国汽车出口压力增大。然而，在这种贸易环境下，“老头乐”类产品却因其独特定位和合规路径，意外获得了发展机遇。

美国汽车价格持续上涨，为“老头乐”类产品创造了替代需求。加征关税后，汽车价格上涨压力逐渐传导至消费者。4月份就有研究机构预测，关税可能使美国新车均价上涨约1万美元。如今到12月再看，这一预测甚至显得保守。

数据显示，美国新车平均交易价格已连续上涨一年多，2025年9月首次突破5万美元，达到50080美元。

二手车价格也水涨船高。从2月到4月仅两个月，美国二手车均价从2.69万美元涨至2.76万美元，上涨673美元。更重要的是，低价二手车几乎消失。2019年，售价低于2万美元的二手车占三年车龄二手车市场的近一半，现在这一比例仅为11.5%。六年间，美国二手乘用车价格涨幅达48.7%。

汽车价格居高不下，为高尔夫球车打开了巨大市场空间。一方面，高尔夫球车价格远低于乘用车，性价比明显；另一方面，在美国多数州，高尔夫球车可在社区、园区等指定区域合法行驶，有些车型甚至无需登记，使用门槛低，非常适合短途出行需求。

Global Market Index报告指出，2024年全球高尔夫球车市场规模为26亿美元，预计2025-2034年复合年增长率为8%。按燃料类型分，电动高尔夫球车因运营成本低、环保，正成为热门选择。2024年电动车型占市场份额63%以上，预计到2034年将超过36亿美元。

在中国，老头乐常与安全和法规问题挂钩，但在美国，通过定位为社区代步工具，它巧妙避开了传统汽车的竞争和贸易壁垒，找到了生存空间。

这种转变体现了中国制造的灵活适应能力，不是依赖技术优势，而是通过敏锐捕捉市场需求和调整产品定位。当主流汽车品牌在关税壁垒前受阻时，这款不起眼的产品通过精准切入细分市场实现了突破。

在出行方式日益多样化的今天，类似的故事可能还会发生。对于中国制造而言，这种基于场景创新的“柔性出海”能力，或许是应对复杂国际环境的重要智慧。