Waymo拟以千亿美元估值融资，加速全球Robotaxi扩张与特斯拉叫板

截至目前，2025年Waymo已完成1400万次载客服务，累计融资总额逼近800亿元人民币。

全球估值最高的Robotaxi企业或将易主？Waymo正瞄准千亿美元估值！

车东西12月17日消息，据外媒The Information报道，知情人士透露，Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo正与潜在投资者进行初步磋商，计划于2026年初启动新一轮融资。

The Information相关报道截图

此次融资的目标估值至少为1000亿美元（约合人民币7100亿元），预计融资规模将达到数十亿美元（超百亿人民币量级），甚至可能超过100亿美元（约合人民币710亿元）。

彭博社则称，Waymo此轮融资规模或在150亿美元（约合人民币1065亿元）级别，投后估值最高有望达到1100亿美元（约合人民币7810亿元）。

彭博社的相关报道

消息显示，此次融资的具体估值尚未最终敲定，但业内普遍认为，Waymo希望通过新增资本加速其自动驾驶服务在美国及全球市场的扩张步伐。

据悉，Waymo此次融资所得资金将主要用于扩大运营网络、提升技术能力，并推动商业化落地进程。

Waymo最新公布的运营数据表明，其自动驾驶出租车服务在2025年已完成1400万次出行，并计划到2026年底实现每周100万次的服务量。

与此同时，Waymo将从目前的旧金山湾区核心市场，逐步扩展至费城、迈阿密、达拉斯等城市，并进一步覆盖高速公路场景。

若Waymo能成功以千亿美元估值完成融资，将成为自动驾驶行业的重要里程碑，也将成为目前Robotaxi领域估值最高的公司。

01.已完成3轮融资累计788亿，最新估值近3200亿元

Waymo，全称Waymo LLC，起源于2004年的斯坦福自动驾驶团队，2009年1月17日在Google X实验室启动“Google 自动驾驶项目”，经过数年大量试验和迭代，于2010年10月首次公开测试成果。

2015年秋，Waymo研发出全球首个“无需方向盘或踏板”的公共道路自动驾驶演示，到2016年12月团队正式脱离Google，更名为Waymo，成为Alphabet旗下独立子公司。

2020年10月，Waymo的Robotaxi成为美国首个“无安全司机”的商业化运行自动驾驶出租车，而其首次融资也正是从2020年开始。

回顾Waymo此前的融资历程，公开信息显示，Waymo已累计完成3轮融资，共计111亿美元（约合人民币788.1亿元）。

Waymo历史融资信息一览

2020年，Waymo完成A轮融资，获得约30亿美元（约合人民币213亿元）。

2021年，Waymo在B轮融资中再获25亿美元（约合人民币177.5亿元），引入红杉资本、银湖资本及Andreessen Horowitz（a16z）等顶级机构。

2024年，Waymo完成C轮融资，金额达56亿美元（约合人民币397.6亿元），投后估值约450亿美元（约合人民币3195亿元），此次融资由Alphabet领投，外部投资者包括a16z、富达、银湖和T. Rowe Price等。

如果此次融资顺利进行，Waymo的目标估值或将达到1000亿美元（约合人民币7100亿元），融资规模可能超过100亿美元（约合人民币710亿元）。

在这样的背景下，Waymo在北美市场的扩展速度相对较快，截至2025年12月，Waymo已在美国五个城市（旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大）提供完全无人驾驶服务，并计划于2026年扩展至纳什维尔、迈阿密、华盛顿特区等新市场。

Waymo主要运营地分布

据媒体报道，Waymo的周订单量已突破45万次，较2024年4月的25万次增长80%，单台车日均订单约26单，商业化规模初具。

02.马斯克公开叫板，国内市场进展同样迅速

说到北美本土的Robotaxi玩家，特斯拉也是其中一员，由于双方都在湾区投入了相关运力，近期在社交媒体上也产生了一次“唇枪舌战”。

12月9日，马斯克在xAI黑客马拉松活动上透露，特斯拉将在三周内（即12月31日前）在奥斯汀的Robotaxi中去掉安全员。

这一表态迅速引发谷歌DeepMind首席科学家杰夫·迪恩的回应，迪恩在社交媒体上指出，特斯拉在“仅有乘客的自动驾驶里程”方面远不及Waymo的9600万英里（约合1.54亿公里）。

马斯克随即在X平台直接回怼：“Waymo从未真正有机会与特斯拉竞争，这一点将来会显而易见”。可见，在北美市场，Robotaxi市场的竞争也异常激烈。

马斯克回怼Jeff Dean的推文截图

在国内市场方面，文远知行、小马智行、百度萝卜快跑等企业也都加速完成了资本化和商业化。

高盛预测，中国Robotaxi收入将从2025年的约5000万美元（约合人民币3.55亿元）增长至2035年的近500亿美元（约合人民币3550亿元）。

瑞银则更为乐观，预计2030年代末中国道路上行驶的190万辆无人驾驶汽车将占据网约车总量的四分之一。

但是，Robotaxi的扩张也不能盲目乐观，目前也有新兴Robotaxi企业在中国的道路运营上造成了人伤事故。

因此，Robotaxi的扩张也应审慎推进。

03.结语：Robotaxi市场持续火爆

Waymo冲击千亿美元估值，标志着自动驾驶商业化竞逐迈入新阶段，不仅验证了Robotaxi的商业潜力，也预示着全球范围内技术与资本较量的升级。

然而，在高估值与扩张野心之外，特斯拉的强势入局以及中国本土力量的崛起，正重塑着市场格局。

面对广阔的市场前景，行业仍需保持理性。如何在加速规模化落地的同时，严守安全红线并确保持续盈利能力，将是Waymo乃至所有玩家在下一阶段必须直面的核心挑战。