中东淘金热：中国自动驾驶巨头为何集体“抢滩”阿布扎比？

在阿联酋阿布扎比的旅游地标亚斯岛（Yas Island），百度旗下的“萝卜快跑”无人驾驶车正顶着旋转的激光雷达，在宽敞的城市主干道上稳健行驶。当地居民只需通过手机App轻点屏幕，即可预约这辆完全取消了安全员的Robotaxi出行服务。据规划，萝卜快跑未来在阿联酋部署的全无人驾驶车队规模将突破1000辆大关。

作为阿联酋的政治与行政中心，阿布扎比与迪拜的距离仅约140公里。而在这片热土上探索无人驾驶商业化闭环的中国科技力量，远不止萝卜快跑一家。

早在2025年11月，文远知行（WeRide）便携手Uber在阿布扎比正式开启了L4级纯无人Robotaxi的商业运营，使该城成为Uber在全球范围内、美国本土以外首个提供纯无人打车服务的都市。几乎在同一时间节点，Momenta、小马智行等中国自动驾驶领军企业也相继宣布在当地启动商业化进程。中东，正迅速成为中国智驾企业的“兵家必争之地”。

长期以来，中东一直是中企出海的战略高地。对于正处于大规模商业化前夜的自动驾驶公司而言，这里更是全球范围内难得的、能够高效验证并优化商业模型的“超级试验场”。

解码：为何首站选在阿布扎比？

阿布扎比往往是中国智驾技术走向全球市场的“出海第一站”。

雄厚的资本实力是这座城市无可比拟的底气。阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业（SAVI）集群专家Ali Al Hashmi向界面新闻透露，强大的财力支持让阿布扎比能够吸引全球顶尖极客，构建世界一流的数字基础设施，为前沿科技的落地创造肥沃土壤。

更深层次的驱动力则来自顶层政策的鼎力支持。Ali指出，阿布扎比对落地企业的赋能覆盖了全生命周期：“无论你是处于研发初期的创新想法，还是已经成熟、寻求商业化部署的项目，我们都会协调监管节奏并促成合作伙伴关系。最终，我们还会助力这些技术从阿布扎比走向全球。”

文远知行中东区负责人詹亮飞分析称，阿布扎比是公司的海外战略重心。其核心优势在于坚定的官方意志、清晰的盈利路径以及极低的社会摩擦成本。

文远知行在阿布扎比投入运营的Robotaxi车队

詹亮飞提到，许多城市仅在特定封闭区域开放路测，而阿布扎比则允许Robotaxi进入真实的城市场景。面对警车、消防车等特殊交通流的避让难题，阿布扎比成立了自动驾驶系统委员会（SASC），集结了警务、市政、消防等多部门高层，每月定期协调解决运营细节。

商业回报的确定性也是吸引厂商的关键。当地客单价高、交通拥堵率低且能源成本极具竞争力。据文远团队测算，在国内城市实现单车盈亏平衡可能需要上千台规模，但在阿布扎比，仅需约200台车辆即可达成这一目标，目前已接近平衡点。

数据显示，当地传统出租车日均约30单，而文远Robotaxi的日单量已稳定在数十单。“我们目前的运营时长为8小时，但从技术角度看，Robotaxi具备24小时无休运营的潜力，这在北京、广州已有成熟先例。”

此外，较低的社会成本是不容忽视的隐形利好。与新加坡或日韩不同，阿布扎比的出租车司机多为外籍人员，政府在推进无人驾驶技术替代时，面临的本土就业压力和舆论阻力相对较小。

过往制约无人驾驶落地的三座大山——政策监管、纯无人技术可靠性、运营边界，在阿布扎比都得到了有效突破。“当行业头部玩家都汇聚于此时，这里就是必须要占领的高地。”詹亮飞坦言。

机遇与本土化挑战的博弈

“水土不服”是所有出海企业必须面对的课题，极端高温首当其冲。阿布扎比夏季气温常态化超过40℃，峰值甚至突破50℃，且空气湿度极大。这种严酷环境对激光雷达、摄像头的精度以及动力电池的稳定性提出了极大挑战。

然而，技术改进并非最难跨越的鸿沟，真正的考验在于场景适配。例如，阿布扎比的警车库中不乏顶级超跑，这在其他地区极为罕见；当地的校车形态也多种多样，有的甚至外观神似救护车。为此，文远知行针对这些本土特色车型进行了深度交互学习，最终完成了精准识别与策略适配。

赴阿布扎比寻觅商机的中国企业早已超越了自动驾驶范畴。在首届阿布扎比智能与自主技术周上，中国展商占比超过三成，其中不乏亿航、时的科技等eVTOL（飞行汽车）玩家及新能源车企。

2025年，中国低空经济厂商在中东战果辉煌：阿联酋Autocraft向时的科技订购了350架E20 eVTOL，价值达10亿美元；小鹏汇天更是在迪拜签下600台飞行汽车订单，刷新行业纪录。

小鹏汇天与阿布扎比投资办公室（ADIO）达成战略合作

阿联酋、沙特等国正凭借雄厚的资本，将低空经济作为国家战略。受限于传统地面基建的碎片化，eVTOL能有效解决跨区域通勤痛点，且当地高端客群对价格的敏感度较低。

中东各国之所以如此激进地拥抱科技，核心动力在于能源转型。阿布扎比的《2030愿景》明确提出，要将经济重心从石油转向知识密集型产业，目标将非石油部门对GDP的贡献提升至60%以上。

在资金的催化下，阿布扎比已成为未来城市的模板。全球首个零碳智慧城市“马斯达尔城”已正式投入使用，该区域完全依托可再生能源驱动，无人车成为了唯一的公共交通工具。

马斯达尔城内运行的无人驾驶摆渡车

为了沉淀本土产业能力，当地政府在引进行业巨头的同时，也提出了“本地化制造”的愿景。

詹亮飞表示，尽管目前正在探讨零部件组装的落地，但大规模生产仍面临Robotaxi整体市场规模尚小及当地供应链配套缺失两大障碍。不过，中国企业对此持开放心态：“只要时机成熟且合作伙伴匹配，本地化生产将是水到渠成的事。”