哪吒汽车造假风波再起：销量数字背后的真实与谎言

2025年造车新势力中，哪吒汽车的困境成为了焦点。曾经的新势力销量冠军，如今却深陷“总部被拆、员工讨薪、经销商索债”的破产风波。然而，哪吒汽车的瓜还未吃完，最近又被曝出“销量数字造假”，这一消息不仅是对其经营崩塌的追溯，更是将其面子丢到了国外。

据路透社查阅的文件及访谈显示，哪吒汽车近年来通过虚报销量达成激进目标。更令人震惊的是，该品牌安排车辆在售出前完成投保，此举使得企业能提前确认销量以满足月度及季度目标。然而，这种做法在国内汽车行业是被严格禁止的，因为它涉及到“零公里二手车”的非法操作。

根据内部记录及经销商爆料，哪吒汽车通过向待发运车辆提前投保来虚报销量。记录中包含了每辆车的保单详情及保险代理人姓名，经销商在找到买家后办理保单过户。这种操作不仅欺骗了消费者，也损害了行业的公平竞争。

匿名经销商透露：“哪吒明确告知经销商，提前投保即视为已售出。”然而，这一做法并未向买家明确告知保险提前生效的事实，直到保单到期才被发现。据经销商称，哪吒自2022年底开始以此骗取即将取消的新能源补贴。

据经销商记录显示，2023年1月至2024年3月期间，哪吒通过该手段虚报至少64,719辆汽车销量，超过其15个月内宣称总销量11.7万辆的一半。这一数字令人震惊，也揭示了其经营策略的严重问题。

尽管在进入衰落期之前，哪吒汽车一度在数据维度表现突出。然而，由于其经营策略的激进和不当操作，最终导致了今天的困境。目前，哪吒汽车母公司合众新能源已陷入财务危机，并已进入破产程序。

那么，哪吒汽车何以至此？有熟悉新势力内幕的相关人士评价称，“前任哪吒汽车CEO张勇丢失了战略机遇。”一方面，从2021年开始，大众汽车等国际巨头在国内寻找合作方时曾接洽哪吒汽车，但张勇的决策失误导致最终未能与国际巨头合作；另一方面，张勇坚持优先开发哪吒GT跑车梦想，错失了中型SUV的市场风口期。

按照哪吒汽车招股书显示的数据，从2021年至2023年（报告期内），哪吒汽车的营收虽然有所增长但亏损也在持续扩大。同时其毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。三年累计亏损高达183.73亿元。这一数字揭示了其经营策略的严重问题以及管理层的失误。

“皇帝的新衣”终将被揭露本质。在经历了辉煌之后哪吒汽车的销量在2024年骤降至87,948辆（含出口23,399辆）而在2025年一季度仅售出了1,215辆。根据《汽车公社》的零售量查询结果显示在2025年上半年哪吒国内终端销量仅1,023辆。

目前哪吒汽车母公司合众新能源自2024年底就陷入了财务危机并已进入破产程序。无论是面向供应商的“债转股”还是寻找日本化工企业丰田三共（与丰田汽车无关）注资都以失败告终。

“仓库里堆满了没卖掉的零公里二手车”相关经销商直言“公司只有一个态度：照做就行反正大家都在这么干。”

倘若哪吒汽车破产清算零公里二手车的账又将由谁来承担？这无疑是一个令人深思的问题。