新能源车轮胎革命：玲珑轮胎的崛起与创新挑战

当新能源车的核心动力从燃油发动机转向电池驱动，一场关于轮胎技术的隐形革命也随之悄然兴起。或许你难以想象，昔日传统、笨重的橡胶轮胎，如今已蜕变为提升新能源车续航、安全性能和静音效果的关键黑科技。

近期，山东招远涌现出一位超级隐形冠军——玲珑轮胎。这家起初仅从事“修补轮胎”的小作坊，在一位40后创业者的带领下，历经30年的不懈努力，已蜕变成为全球第六大轮胎制造商。

在燃油车被新能源车逐步替代的进程中，玲珑轮胎也迎来了新的创新浪潮。然而，历史虽然总是惊人的相似，但从来不会简单地重复。

从燃油车到新能源车，轮胎产业也隐藏着新的破局密码。

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玲珑轮胎创始人王希成，1948年出生于山东招远。1968年8月，他加入招远县罗山金矿工作，之后转至招远县化工厂、黄金冶炼厂任职。1987年，他临危受命，担任招远县轮胎制修厂厂长。

当时这家创办于1975年的小企业，员工逾百人，简陋的土质厂房和屈指可数的旧设备，总资产尚不足50万元，主营业务是翻新和修补轮胎。在市场经济浪潮的冲击下，企业已濒临倒闭，且在1986年底前已更换了七任厂长。

王希成上任后，通过市场调研，毅然决定继续将轮胎作为企业发展的主攻方向，而非按照县委县政府初步规划的转产氯丁橡胶手套。

企业随后更名为招远县轮胎厂，继而相继更名为招远市橡胶工业集团公司、烟台轮胎厂、山东玲珑橡胶集团公司等。

在他的带领下，企业以350万元起步资金，于1987年生产出9.2万套轮胎，实现产值650万元和利润45万元。从1993年起，玲珑公司工业总产值、销售收入等经济指标连续多年位居招远市工业企业之首，企业年均增长率达到50%。

玲珑轮胎的核心产品是乘用及轻卡胎。2022财年至2024财年，其收入分别为97.09亿元、124.07亿元和144.29亿元，占总营收比例分别为57.1%、61.5%和65.4%，呈逐年上升趋势。

该产品适用于乘用车和轻型货车，性能主打低滚动阻力、降噪和防滑。

2024年，按全球销量计算，公司为第六大轮胎制造商，市场份额为4.4%；乘用及轻卡胎全球排名第五，市场份额为4.6%；卡客车胎全球排名第六，市场份额同样为4.6%。

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有人或许会问：如此传统的轮胎行业，还有创新空间吗？答案是肯定的。最大的变革来自新能源汽车轮胎。

这一新需求的产生源于新能源汽车的关键性能指标——续航。车身阻力越小，续航就越长。而在车身阻力中，轮胎滚动阻力尤为关键。

让我们看一组数据。中国汽车工程学会的数据显示，滚动阻力降低10%，新能源汽车续航里程可提升约3%-5%。国际能源署指出，车辆行驶中约20%-30%的能量损耗源于轮胎滚动阻力。

因此，降低滚动阻力成为了新能源汽车轮胎的新需求。

为降低滚动阻力，众多轮胎企业采用了新设计与材料。例如玲珑轮胎量产的SPORT MASTER e 轮胎通过新材料的使用能间接提升整车续航里程约8%（数据源：易车网）；又如米其林推出的新能源专用轮胎运用特殊橡胶配方和花纹设计使滚动阻力系数降低约15%。

此外别忘了新能源汽车比燃油车更重因此对轮胎的耐磨性也要求更高。由于电池等因素前者重量普遍比同级别燃油车重15%-30%。

以某款中型纯电动SUV为例其整备质量达2.2吨比同级别燃油SUV重约400公斤这大幅增加了轮胎磨损。

中国橡胶工业协会的数据显示新能源车轮胎磨损速度比传统燃油车快20%-30%。为提升耐磨性轮胎企业不断研发新技术新材料。例如普利司通采用高分散白炭黑配方和特殊胎面花纹设计使轮胎耐磨性提高约25%。

当然还有许多其他的创新点。

新能源汽车电动机输出扭矩大且能瞬间输出最大扭矩。一般新能源汽车电机最大扭矩可达300-600牛・米是同级别燃油车发动机最大扭矩的1.5-2倍。巨大扭矩使车辆起步加速迅猛对轮胎抓地力要求极高。

此外新能源车没有发动机噪音胎噪成为车内主要噪音源之一。相关测试显示当车速达60公里/小时新能源车胎噪占车内噪音的40%-50%。因此降低噪音也成为轮胎企业的竞争点。

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基于这些变化轮胎行业也迎来了诸多结构性机会。

尤其是新能源汽车轮胎市场。预计2025年国内新能源商用车销量将达到90万辆渗透率约为30%增速高达80%其中新能源重卡销量将突破11万辆渗透率超过20%。

2021年玲珑轮胎开始布局新能源专用轮胎截至目前已成功为一汽红旗、比亚迪、吉利等多家主机厂的多款新能源车型供货。2024年玲珑轮胎配套销售2950万条其中配套新能源车销售917万条在中国新能源车配套轮胎数量占比达17.8%。

赛轮轮胎同样积极转型2024年上半年实现向比亚迪元PLUS、秦L及海豹06等国内外车型的批量供货。

双钱轮胎也不甘落后早在2023年初就发布新能源轮胎专属标识推出新能源车专用轮胎新品“wondergy EV”目前新能源汽车轮胎已占其乘用车轮胎产能的三分之一。

国际轮胎巨头同样动作频频。普利司通计划于2024年向无锡工厂投资2600万美元（约1.9亿人民币）扩大高端乘用车轮胎生产能力发力新能源汽车高端轮胎市场。

在这个尚未完全定型的市场中轮胎企业通过提前布局研发竞争如箭在弦。

在国内竞争格局中行业整合趋势明显。从2010年的600多家减至2024年底不足200家。2024年中国前五大轮胎制造商全球市场份额为15.6%市场集中度逐步提高。