特斯拉FSD新飞跃：7小时零接管与充电革新

特斯拉的FSD（全自动驾驶系统）又进化到哪一步了？最新的演示视频令人瞩目。

特斯拉在社交平台上发布了有史以来耗时最长的FSD演示视频，从旧金山到洛杉矶，全程7小时、580公里，行驶过程零人工干预。

尽管有人称之为“疯狂”，但也有人认为这个完全自动还不够“完全”，因为需要操作员下车人工充电。此外，自动驶入超充站的成功率也有待提高。

马斯克迅速回应，承诺FSD的充电新功能即将实现。

FSD 7小时0接管，充电新功能即将问世

特斯拉刚发布了最新的FSD演示视频，从旧金山开到洛杉矶，全程362英里（约583公里）。

视频里，主驾位置的操作员始终没有任何触碰方向盘的动作，整个行驶过程持续了近7个小时，包括去超充站充电的时间。

在行驶了三分之二路程时，操作员下车去充电，这也是视频中的一个亮点。

这是特斯拉公开的耗时最长的FSD演示视频，这个版本很可能就是之后面向私人车主推出的版本。

评论区里，很多人感叹自动驾驶的发展速度之快，并称之为“疯狂”。

不过，也有人指出了其中的问题——充电。

一位车主表示，特斯拉仍需要解决自动驶入超充站的问题。据他的使用经验来看，成功率并不高。

他的评论很快得到了马斯克的回复：这项功能将在未来的软件更新中实现。

马斯克承诺，车主在前往超级充电站之前，可以查看有多少个车位以及具体是哪些车位可用。这样特斯拉就能识别这些车位并自动停放，停放能力将更加可靠。

这项功能对于拥有FSD的车主来说会方便很多，对Robotaxi而言更是意义非凡。

因为按照特斯拉的计划，明年会让车主加入其Robotaxi车队。车主不用车时，可以让自己的车辆出去跑出租赚外快。

这个自动充电的过程可以分为两部分：

一部分是准确地自动驶入充电点，这也是马斯克承诺要升级的功能。

另一部分则是无需人工干预，让超级充电桩和车辆自动完成连接和充电。

之前特斯拉的设想方案是“蛇臂充电”。不过这种方案实现起来难度不小。因此，特斯拉目前正在尝试的是无线充电。

尽管采用这种充电方式也不简单，包括能量损耗、充电距离较小、功率提升困难等问题。但特斯拉的研发正在持续进行中。

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