追觅科技跨界造车：左右手模型挑战市场

2021年，小米宣布进军新能源汽车领域，标志着新能源竞赛进入最后冲刺阶段。四年后的今天，汽车行业深陷价格战泥潭，利润空间急剧压缩，经营效率成为企业存亡的关键。在激烈的市场竞争中，仍有不少新入局者跃跃欲试。

2024年，以扫地机器人起家的“追觅科技”被曝正推进造车项目，首款增程式SUV预计2027年量产。今年1月，“星空计划（上海）汽车科技责任有限公司”成立，工厂选址紧邻特斯拉和宁德时代的生产基地。

汽车市场是否还能容纳新的造车势力？现实给出了冷静的回答。《云见Insight》了解到，星空计划的首款量产车尚处于造型评审阶段，原计划2027年2月的量产已不再被提及。未来数月，公司计划推出样车以展示和寻求融资。

与此同时，星空计划的销售团队正积极争取其他车型的授权，希望通过ODM（原始设计制造商）模式将车辆销往海外以获取现金流。“就是找一款车改制，看是否有经销商感兴趣。”一位员工透露。

这就是星空计划正在践行的“左右手模型”。在月度会议上，追觅创始人俞浩首次提出这一战略：“左手”代表代工业务，“右手”代表自研的造车项目，希望通过“左手”养活“右手”。

追觅的扫地机业务正是从为小米代工起步，逐步发展出自己的品牌。现在，造车业务也遵循着同样的轨迹。

“右手”的造车业务目前仍卡在造型评审阶段。接近追觅的人士表示，俞浩的造车理念是“学小米”，即“形似神不似”。他希望通过重新设计和开发功能，让车辆具有超豪华汽车的气质和精神，但细节上又有所不同。

基于此理念，星空计划已改造出基于理想L9的“宾利”和“库里南”样车，以及基于小米SU7的“布加迪”和“法拉利”。然而，这些样车大多不会进入量产阶段。

知情人士透露，公司高层在内部会议上坦率承认这批样车对拉投资的意义。自宣布造车以来，星空计划尚未单独披露过融资情况。

除了用样车融资外，“左手模型”也是一条重要的资金通道。目前，星空计划与汽车设计公司“龙创”合作，计划将一款SUV车型改造后出口海外。公司打算提供5个ODM车型供经销商选择，目前正在洽谈北汽的BJ40车型。

尽管量产车仍遥不可及，但星空已招聘了几十名海外销售人员，并计划扩大至上百人。

一位内部员工表示，他每天的工作都在混乱中忙碌，分不清是造样车拉融资更紧急，还是搞ODM贴牌赚钱更紧急。

但他清楚的是，原本计划在2027年2月量产的自研项目已不再急于推进。

以为来造车，实际在搞左右手模型

星空的大部分员工来自传统汽车行业。一位员工表示，他原以为会用新势力的体系效率打造创新产品，后来发现“其实我们在搞左右手模型”。

他认为搞左右手模型“纯属浪费时间”，因为这不可持续且无法为未来业务复用。

另一位员工质疑：现在做样车只是为了拉投资。内部讨论时，更多关注的是投资而非样车能为量产带来什么、需要去验证什么。他希望自己的样车能走到量产，“而不是做出来给投资人看而已”。

星空计划对外是一家独立公司，在内部相当于追觅的一级部门。全公司上下有几十个BU（业务单元），每个BU对应一条产品线。

除了负责增程SUV的星空BU外，公司还成立了“小米BU”负责运动型轿跑，“零跑BU”和“越野车BU”等。

有的BU仅招了几个人且目标不明确，内部员工猜测可能是试水项目。如果进展不顺利，“可能过一段时间就没了”。

最有可能走到量产的车型是仍处于造型阶段的增程式SUV。这款车的定位参考了问界M9、理想L9和极氪9X等车型。目前尚未确定价格区间，“可能分不同配置，20万-60万都有可能”。

造车计划停滞不前，代工模式也面临挑战。接近追觅的人士表示，追觅要求星空计划独立运营、自负盈亏。代工业务需承担“养家”重任，每季度需实现千万元的营收目标。

这些代工产品来自国内并计划在中国贴牌生产后销往海外市场。有人认为欧美是首站和重点建设区域；也有人认为从已授权的ODM车型来看东南亚和中东是主力市场。

用扫地机的逻辑造车

追觅造车的模式与其扫地机业务有很多相似之处。

创始人俞浩早年的履历令人瞩目。这位1987年出生的创业者曾被认为是“天才少年”。18岁凭借物理奥数竞赛成绩被保送至清华大学攻读航空航天专业。大四时他在学校创办了国内最早的创客空间——“天空工场”主攻飞行器研发并获得了波音公司的赞助。

俞浩的早期创业目标是做一家像戴森那样的科技公司。2015年起他和团队集中研发高速马达技术两年后达到每分钟10万转超越当时行业1万-2万转的普遍水平。后来俞浩凭借这项核心技术创立了追觅加入小米生态链在吹风机、扫地机、洗地机等清洁产品中取得突破。

2018年追觅首款产品——无线吸尘器V9通过小米众筹首发6天售罄成交1.9万台销售额突破1500万。2020年追觅科技将市场重心从海外转向国内一年后转向自有品牌的开发并在短短几年内快速占领市场。

IDG数据显示2024年追觅在全球扫地机器人的市场份额约为8%排名第五。排在前面的四家企业中有三家是中国企业分别是：石头科技（约16%）、科沃斯（13.5%）、小米（9.7%）。

追觅的业务也从清洁产品向其他领域延伸。俞浩认为以高速马达、视觉算法为研发核心追觅可以在上层研发的细分市场中推出创新型产品。

按照这个逻辑完成扫地机器人、洗地机、无线吸尘器、吹风机四大品类的布局后追觅陆续进入机器人、智能家居、大家电等领域。

今年3月追觅宣布成为一家无边界的“生态企业”。在家居生态之外追觅的业务包罗万象早已超出家用场景或技术复用的范畴。

据经济观察报统计追觅系已成形的BU/产品线包括但不限于：扫地机、洗地机、吸尘器、吹风机、空气净化器、净水器、洗碗机、冰箱、空调、智能电视、路由器等。伴随着业务扩张整个追觅系用工规模从8000人增长到1.2万人。

追觅投融资员工告诉经济观察报追觅旗下有1号-10号孵化器每个孵化器对应一条赛道分工明确。孵化器的职责是给大基金募资并投资到内部孵化项目同时给孵化项目做对外融资。

“要么不做要么世界第一。”这是俞浩的创业理念。他在采访中曾说：“追觅不赌1%赛道的小概率只会用N+1的方式做世界经济的99%。”很多人因为担心风险投入不碰大业务结果是大多数人挤入只占了全球经济的1%小业务赛道而还有99%的空白等待探索。”

“要么不做要么世界第一。”这是俞浩的创业理念。他渴望冒险挑战一切。“过去8年中国涌现出数十家造车新势力但大多数未能走到最后。”正如小鹏汽车董事长何小鹏所言造车是“在血海里面游泳”。大部分玩家都在半途被淘汰了。