激光雷达新战场：机器人领域需求激增

正当激光雷达在汽车领域与“纯视觉路线”的对手激战正酣时，一个全新的领域却对激光雷达产生了爆炸性的需求。

8月15日，禾赛科技（HSAI）带来了两个重大消息。首先，他们公布了2025年第二季度未经审计的财务数据，其中最大的亮点是当季净利润突破4400万元，远超GAAP层面盈利转正目标。整个第二季度，禾赛实现营收7.1亿元，同比增长超50%。

值得一提的是，第二季度禾赛在机器人领域的产品交付量达到了48,531台，同比增长743.6%。

高达7倍多的增长，显示了惊人的发展态势。不仅是激光雷达，在沪深股市，最近表现抢眼的还有用于机器人的特种工程塑料PEEK的相关股票，如中研股份、金发科技、沃特股份等。这个新的万亿赛道已经点燃了全方面的热情。

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主战场成为“标配”

激光雷达的主战场从功能件转变为安全件，找到了自己的定位。正如禾赛联合创始人及CEO李一帆所言，“激光雷达正在成为智能汽车的安全标配。”

激光雷达在汽车领域终于打开了局面。根据盖世汽车研究院的数据，6月，激光雷达在新能源乘用车中的渗透率已达到17%，且已连续三个月保持在16%以上。

从2022年的不足5%，到如今近1/5的新车标配激光雷达，纯视觉路线对激光雷达的“围剿”也宣告失败。消费者对“隐形安全气囊”价值的认可，正推动激光雷达走向刚需。

从禾赛的数据来看，第二季度，禾赛激光雷达总交付量352,095台，同比增长306.9%。其中，ADAS产品交付量为303,564台，同比增长275.8%。虽然不及机器人用激光雷达的涨势凶猛，但比去年的情况好了很多。

李一帆将此结果归功于“客户需求的持续旺盛与我们运营效率的显著提升。”今年上半年，禾赛激光雷达总交付量547,913台，同比增长276.2%，已经超过2024全年。

此外，禾赛还宣布其半固态激光雷达ATX获得丰田汽车旗下合资品牌量产定点，将于2026年开启量产。本季度及近期，再次斩获9家头部车企的20款车型定点，计划于2025-26年陆续交付。

ATX是禾赛科技发布的最新产品，拥有超远测距和高清部署能力，搭载自研的波形解码引擎IPE，可滤除环境噪点，确保全天候稳定感知。

不仅是禾赛科技，其他激光雷达企业如速腾聚创、华为、图达通也表现不俗。根据盖世汽车研究院的报告，2024年国内激光雷达装机量首次突破150万颗，同比激增179.7%。而2025年上半年即达100.2万颗，同比增长71%，全年有望冲击250万颗。

激光雷达的安全价值是其“绝地反击”的根本原因。纯视觉路线有无法解决的BUG。多传感器融合路线最终会胜出。

随着成本不断下降，激光雷达的“春天”终于到来。禾赛科技不仅与小米合作，还拿到丰田汽车旗下合资品牌的新车型定点。

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机器人：第二增长引擎

随着AI时代的到来，激光雷达作为AI感知物理世界的基础工具，正成为ADAS、机器人、数字孪生三大领域的技术刚需。

单说机器人领域，目前激光雷达在割草机器人上发力最猛。未来还将扩展到人形机器人和四足机器人。

速腾聚创CEO邱纯潮表示：“机器人是一个十倍于汽车市场的场景。”根据贝哲斯咨询的统计数据，2024年全球机器人割草机市场规模为20.53亿美元。

市场调研预测显示，割草机器人未来还有巨大增长空间。从发展历程来看，RTK+视觉SLAM是割草机器人主流的导航定位技术。不过，其弱点也非常明显。随着激光雷达的进入，割草机器人的格局开始发生改变。

在性能上，机器人应用的激光雷达需求与车载应用有所不同。需要更大的FOV范围、更高的分辨率和更小的体积。