智界崛起：华为奇瑞合作2.0，百亿投入与独立运营的挑战

智界，这一品牌自问世以来，虽不足两载，其发展历程却颇为曲折，宛如穿越了其他品牌数年的历程。而今，奇瑞汽车与华为的合作已迈入2.0阶段。据官方透露，智界未来将投入超百亿元资金，其研发团队亦将扩增至5000人。此举不仅是智界的一次飞跃，更是对奇瑞汽车整个组织体系的一场严峻考验。

回溯至两年前，也就是2021年的9月，华为董事余承东正式对外宣布了与奇瑞汽车的合作。此后，智界S7与R7相继问世。然而，在20万至25万元的市场区间内，这两款车并未激起太大的波澜。

今年8月25日，智界再次携新款R7与S7回归市场。此次改款上市，智界秉持着"馅大、料足、价格稳定"的宗旨。在预售阶段，两款车便斩获了5.2万辆的小定数据，正式上市后，更是于24小时内突破1万辆大定。

8月29日，经过改头换面的智界S7与R7，与其他兄弟品牌一同亮相成都车展，展现出卷土重来的气势。

实际上，在改款之前，智界S7已历经三次上市历程，而智界R7更是在今年4月才完成了首次换代更新。尽管这些举措对实际销量影响甚微。

智界之所以能取得如今的成绩，很大程度上是采纳了华为的建议。据一位内部人士透露，团队如今极为重视引望（深圳引望智能技术有限公司）的意见。

自2023年"智界"品牌诞生以来，华为与奇瑞汽车便开启了长达两年的磨合期。作为拥有近30年造车经验的"老将"，奇瑞汽车正站在IPO的门槛上。尽管智界与奇瑞、捷途等品牌的销量相比仍显"小弟"姿态，但其成败对整个奇瑞而言至关重要。

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“相对占有，绝对自由”

据多位智界员工透露，自9月1日起，公司采用了更新后的合同系统。今后入职的员工将不再与奇瑞签约，而是与安徽智界新能源汽车有限公司签约。

天眼查App显示，安徽智界新能源汽车有限公司成立于2025年1月23日，注册资本达10亿元，由奇瑞汽车全资控股。

尽管智界本质上仍属于奇瑞汽车，但两者已呈现出最佳关系——“相对占有，绝对自由”。

8月7日，余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃共同宣布双方合作正式进入2.0阶段。根据官方信息，智界未来将投入超百亿元资金，研发团队规模扩大至5000人。此外，从产品研发、制造到销售及服务的全链条都将实现一体化独立运作。

早在2024年下半年，智界便在奇瑞内部成立了独立事业部。据接近智界的消息人士透露，该事业部原为奇瑞内部的“EH事业部”，后升级为集团下的独立事业部。采用独立核算、自主经营的方式，全面负责产品竞争力开发、业务经营、投资和发展管理等工作。

然而在与华为的合作中，双方难免有些摩擦。如今完全独立后，智界步入纯血鸿蒙时代。权力的移交只是故事的开端。当华为基因开始渗透到智界的各个角落时，实际上也是对奇瑞汽车整个组织的一场压力测试。

在2025年8月的智界及问界秋季新品发布会上，奇瑞董事长尹同跃亲自出席。

一位名叫赵鹏的智界员工亲历了智界的扩张阶段。他入职时部门仅寥寥数人，不到四个月时间团队已扩充至百人。“人员增多后项目也增多，但磨合期短导致管理跟不上。”

随着智界品牌进入快速扩张期人员复用成为常态。

赵鹏原本是一名研发工程师但因团队建设需要不得不亲自参与招聘——每天浏览两小时简历频繁对接猎头与HR逐渐成了“半个招聘官”。随着团队规模扩大他又被“赶鸭子上架”陆续承担起市场、运营等多个部门的工作。

过去的半年里赵鹏从165斤减至147斤。智界的高速发展连带着燃烧了他的脂肪。即便如此忙碌品牌影响力始终未能打响他感到有些沮丧。

如今完全独立后引入华为管理体系从设计、研发、测试、供应链、制造到销售、交付、服务每一个环节都进行了改造。

“现在的工作状态如同打了鸡血”赵鹏形容道。“攻坚小组随时组建有什么难题就往上冲”。他以某个产品功能遇到问题为例以往需要半个月解决现在项目排期缩短到五天“那就把所有相关人员集中到一个区域封闭处理集中突破”。这种模式虽然辛苦但效率高。

据悉智界在渠道方面也开始学习问界模式除了在华为门店售卖还计划单独设立用户中心。

前不久智界用户中心全国招商大会召开吸引了包括传统豪华品牌在内的众多经销商参与。据系列产品总监海蓝天透露首批智界专网用户中心将陆续在武汉、上海、杭州等城市开业。

奇瑞内部也对此次智界独立充满期待。7月初海蓝天在社交平台发文：“本周之后智界可以全力向前奔跑！”并配文“喧嚣已尘埃落定”。

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“这价格让尹总和奇瑞‘出血’了”

作为华为与奇瑞合作进入2.0阶段的成果新款智界R7和S7承载了两边高层的期望。据悉新款R7售价区间为24.98万至30.98万元；新S7售价则为22.98万至28.98万元。

在8月25日的发布会上余承东甚至坦言这次价格让“尹总和奇瑞‘出血’了”。

具体来看新款R7取消了原来的Pro版现在的起售价对应的是老款低配Pro车型的价格。与老款高配车型相比新款R7 Ultra降价了1万元而新S7 Ultra更是直降高达4万元。

再来看改款后双“7”的硬件也颇具诚意。两款车全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统包括192线激光雷达、分布式4D毫米波雷达等累计30个硬件实现城区领航、自动泊车等功能。

S7全系车型以及纯电版R7车型采用800V高压平台新HarmonyOS 4座舱系统以及全新一代16.1英寸车载智慧屏等新技术。这样的配置水平堪比售价约50万元的M9。

此外新车还首发搭载其他新技术如车外语音控车和隔窗对讲功能。用户可通过语音指令打开后备厢或控制车辆驶出车位。

虽然备受调侃但确实增加了用车便捷性