飞书项目：引领智能制造的高效协同与智能决策

想象一下，两条流水线上的员工，A每小时能生产10件产品，而B每小时只能生产8件。如何最大限度地提高生产效率，生产出40件产品？

这并非玩笑，而是北京大学光华管理学院工商管理硕士研究生《运营管理》课程的真实开场问题。

接下来，我们提升问题的复杂度。工厂有1000名员工，分布在40条不同的生产线上，每条线有5个供应商和15个流程节点。你的主打产品有10款，每期需求D1=12000套；二线产品20款，需求D2=8000套；三线产品10款，需求D3=2000套。运输费用为S=40元/套，打包方式有5种。

听起来有意思了吗？别急，我们再将公司规模扩展到10万人，产品、供应商和节点数量呈指数级增长，同时纳入客户、采购、法务、财务等所有部门和人员流动、新人培养成本，并关注各节点间的关联。

全部计算完成后，恭喜你，刚刚入门运营管理。下一课我们将探讨市场分析和竞争对手分析，请提前预习。

是的，2025年的今天，这些看似天文数字级的运营管理问题，其实还远不及现实问题的复杂程度。

截至去年年底，比亚迪全球员工96.9万人，富士康90万人，华为20.8万人，阿里19.4万人，字节跳动12万人。

在大中型企业内部，任何一款产品或项目都需经过决策、采买、竞标等复杂环节，涉及多部门、多角色的协同业务。

流程节点多、部门协调难、业务体量大、团队扩张快……这些带来了项目内外部海量的“沟通盲区”，使得决策者难以精准把控进度和应对不确定性风险。

这不是某一家公司的个性问题，而是所有企业的共性痛点。在“中国智造”登上全球舞台后，这些问题必须得到解决。

在此背景下，前沿工业行业对高效协同与智能决策的呼唤愈发强烈。能否有一款工具，真正深入业务逻辑、打破沟通壁垒，甚至重构复杂项目的管理范式？

就在不久前的9月10号，一场关于“提效”的活动在深圳展开。活动现场，飞书项目发布了一系列新产品，试图与所有企业共同探讨新时代下项目管理如何才能更清晰、更简单。同时，飞书也给出了自己的解决方案——不仅对平台能力进行了全面升级，还推出了面向整车研发管理的行业解决方案。

汽车一直以来都是工业制造的“明珠”，其精密性、复杂度等都远超普通工业生产。

1913年福特汽车制造流水线堪称西方运营管理学的鼻祖。但在2025年的今天，时代变了，项目管理复杂度呈指数级爆炸。

“造车的本质，是对复杂度的管理”

“造车这件事的本质是对复杂度的管理。”早在2024年的飞书无限大会上，蔚来汽车董事长李斌就曾说过。

整车研发是工业制造中流程最长、复杂度最高的场景之一。而在汽车电气化和智能化的当下，一辆智能汽车的代码行数甚至能达到上亿级别。

过去十年，根据工信部数据，截至2024年，我国智能网联汽车L2级辅助驾驶功能在新车中的渗透率超过50%，位居全球第一；汽车出口量大幅增长，于2023年以491万辆的出口量首次成为全球第一大汽车出口国。

今天的整车研发既要兼顾传统动力总成又要投入新兴智能化领域。传统流程管理方案已难以适应智能汽车产业的发展。

“从‘炮火一线’到‘三次破圈’

根据亿欧智库《2025中国企业研发数字化转型白皮书》数据，飞书项目的市场占有率已达到37%，成为当之无愧的细分领域第一。

飞书项目首次公布的三层产品设计架构及其项目管理平台的设计理念值得学习。

飞书项目的前身是抖音内部的项目管理工具。抖音的爆发式增长和内部AB线迭代模式对飞书项目进行了压力测试。

飞书项目在抖音流量暴涨的“炮火一线”中表现出色，并逐步成为字节跳动内部统一的项目管理平台。随后，“飞书项目”对外提供服务并开启商业化之路。

项目管理、协同办公是to B与to C的一体两面。飞书项目从基因上带着“扎实、高效、透明”的特点。

飞书项目旨在解决在海量员工、节点和高度复杂环境中进行高效项目管理的问题。

“换了人间”

现代项目管理学是实打实的“洋玩意儿”。

百年前，“珍妮纺织机”的出现标志着工业革命的开始。泰勒在《科学管理原理》中首次研究企业内部的工作效率。

“福特主义”的核心在于标准化、规模化、机械化的大规模生产。

四十多年来中国引入成熟的工厂管理经验和制度取得了快速发展。如今，“中国智造”崛起背后靠的是高效的数字化管理工具和新管理经验、理念。

“中国智造”需要系统级的理念突破、产业级的协同能力以及专属于AI信息时代的数字化管理平台。