华为预测：2035年L4+自动驾驶普及，RobTaxi成城市交通主力

我们预期在2027年底启动L4级的试用商用，并在2030年部分场景下实现L4的规模化应用，最终在2035年达成多数场景的L4+级无人驾驶，同时启动L5级的试用商用探索。

9月16日，华为透露了这些预测。

当天，华为常务董事汪涛代表公司，发布了重要报告《智能世界2035》（以下简称2035报告）。

在自动驾驶领域，华为给出了上述时间表，并指出，世界模型技术将支持L3级自动驾驶的开发，而L4级自动驾驶则依赖于AGI（通用人工智能）技术。

此外，华为在2035报告中还公布了2035年智能世界的十大技术趋势，让我们一同“预见未来”。

01 自动驾驶时间表

展望未来时，2035报告认为，具身智能将跨越多个万亿产业。

而智能驾驶正是具身智能的三大行业领域之一。对此，2035报告更为乐观，认为智能驾驶已跨越技术障碍，到2035年将实现L4+自动驾驶。

报告回顾称，自2022年基于Transformer架构、鸟瞰视角（BEV）及占用网络（Occupancy Network）实现轻地图方案后，智能驾驶行业已成功跨越L2+级的技术障碍，推动产业进入爆发期。此后，随着全球范围内（特别是中国市场）电动汽车渗透率的迅速提升（众多车型标配L2+功能）及Robotaxi的持续推动，当前智能驾驶正逐步接近L3级门槛。

那么，L3级自动驾驶依赖哪些技术呢？

报告认为，业界有望通过端到端（E2E）技术路线率先实现。随着世界模型（WorldModel）的技术突破，高速与城区场景将逐步升级至L3+水平。

对于更高阶的自动驾驶路线图，报告预计于2027年底开启L4级试商用，于2030年在部分场景实现L4规模化应用，并最终在2035年达成大部分场景的L4+级无人驾驶，同时启动L5级的试商用探索。

具体到场景，预计2035年，RoboTaxi（自动驾驶出租车）将成为全球城市交通生态系统中不可或缺的一部分。市场规模将扩展至万亿美元级别。

此外，低空飞行也被列为具身智能的行业之一。

报告指出，低空经济面临多重挑战：1）电池能量密度不足，续航问题未解；2）基础设施不完善，制约业务发展；3）价格高昂，商业模式不清晰；4）政策法规和适航认证存在障碍；5）飞行器安全及社会问题需有效解决方案。

但未来高能量密度的固态电池、多源耦合及混合续航可能是关键突破方向。

02 汽车变成第三生活空间

在自动驾驶的普及下，车辆从单一的交通工具转变为流动的“第三生活空间”。

以Robotaxi为例，报告认为通勤者可以订阅“办公舱”，在上班途中接入安全网络进行视频会议；年轻人可以预约“娱乐舱”，享受沉浸式影音游戏体验；家庭出行则可选择“亲子舱”，配备互动游戏和儿童安全监护系统。Robotaxi真正实现了“出行时间的价值再造”，将通勤时间转化为高效的工作、娱乐或休息时间。

此外，Robotaxi还能深度融入城市公共服务体系。例如与医疗系统联动的“移动诊所”，为行动不便的老年人提供上门服务。在应急场景下，Robotaxi车队可优先执行药品配送、人员疏散等任务。

03 2035十大智能技术趋势

趋势一：AGI将成为未来十年的主要驱动力，但仍需克服核心挑战才能实现突破。走向物理世界是AGI形成的必由之路。

趋势二：随着大模型的发展，AI智能体将从工具演进为决策伙伴。

趋势三：开发模式迎来变革，人机协同编程成为主流。人类将专注于顶层设计和创新思考，而繁琐的编码工作由AI完成。