今年伊始,沉寂数年的刘强东再度活跃于公众视野,从达沃斯论坛到中欧企业家座谈,再到亲自下厨直播,其在社交平台的频繁亮相令人瞩目。
随着刘强东的强势回归,京东亦一改昔日防守姿态,转而主动出击,涉足外卖、酒旅等领域,以近乎“激进”的姿态持续扩张。
与此同时,一直寻求上市的京东工业终于迎来曙光,在历经两年多的等待后,收到了证监会出具的境外发行上市备案通知书。
这标志着“京东系”的第6家上市公司诞生,继京东集团、京东物流、京东健康、达达集团、德邦物流之后,京东工业的加入无疑为集团版图增添了新的力量。
京东工业源自2013年京东集团内部孵化的企业业务,专注于为企业客户提供MRO(维修、运营、耗材)采购服务。在现任首席执行官宋春正的带领下,自2017年起作为独立业务单位运营。
据招股书显示,京东工业目前是中国MRO采购服务市场的领头羊,按2024年交易额计算,其规模约为第二名的三倍。同时,京东工业也是中国工业供应链技术与服务市场的最大服务提供商。
从2022年至2024年,京东工业的营收分别为141.35亿元、173.36亿元、203.98亿元,年均复合增长率为20.1%,尽管相较于早期的C端电商增速并不快。
利润方面,京东工业在2022年净亏损12.69亿元;2023年实现扭亏为盈,净利润达到480万元;2024年净利润更是猛增7.62亿元,较前一年翻了158倍。
事实上,早在2023年3月,京东工业便首次向港交所递交了招股说明书。然而,尽管后续向中国证监会递交了IPO备案申请,但进展一直未有显著更新。
证监会曾要求京东工业补充上市备案材料,包括独立性、协议控制架构、主要运营实体、股权变动情况以及募集资本的使用情况。
这种独立性问题是分拆上市中的常见问题,许多公司与母公司存在高度关联交易或客户依赖。尽管京东工业名义上独立,但实际上与京东集团关系密切。京东集团为其提供线上销售及推广、技术和流量支持、物流服务安排和支付处理服务等。
招股书中披露,京东工业在2022年从京东集团平台所得收入(包括服务收入及来自京东五金城的收入)为67亿元,占公司同期收入的47.1%。
时隔18个月后,去年9月,京东工业重启港股IPO。美银、高盛和海通国际担任联席保荐人。募集资金将主要用于增强工业供应链能力、跨地域业务扩张、潜在战略投资或收购以及一般公司用途和营运资金需求。
今年3月30日,京东工业更新了招股书。9月22日,在招股书即将失效之际,终于收到了中国证监会出具的境外发行上市备案通知书。
从最新的招股书中可见,过去两年京东工业一直在努力减少对母公司的依赖。2023年从京东集团所得收入为75亿元,占同期收入的43.4%,较2022年下降超4个百分点;而到了2024年,这一比例进一步下降至39.5%。
随着上市备案通知书的到来,这场历时两年多的IPO或将圆满落幕。
京东工业是刘强东在产业互联网的重要布局。与关注个人消费体验的消费互联网不同,工业互联网主要围绕生产者,涉及生产、交易、流通等环节。
工业品可分为非生产性物料(MRO)和生产性物料(BOM)。MRO产品涉及保养、维修、运营三个方面,包括满足正常生产运营所需的设备、机械、设施等保养、维修及运营物料。
从商品收入来看,京东工业的主要收入来源是MRO产品。去年MRO产品的商品收入为176亿元,占商品总收入的90%以上。
MRO产品品类繁多、产线跨度大且涉及SKU更多。截至去年底,京东工业已提供约5710万个SKU,涵盖77个产品类别。这些商品供应来自由约121700家制造商、分销商及代理商组成的工业品供应网络。
不同于C端零售电商,MRO产业电商的生意颇为艰难。根据灼识咨询的资料显示,中国工业供应链技术与服务市场规模在2024年仅达到7000亿元,数字化渗透率仅为6.2%。从2022年至去年,京东工业的交易额由223亿元增至288亿元,但复合年增长率仅为13.5%。
在MRO原有市场中,线下传统的工业品贸易商和代理商体系等次终端扮演着重要角色。此外,我国还存在大量“夫妻杂货店”形式的MRO次终端,为本地少数客户提供非常定制化的服务。
就服务定制化程度而言,线上平台如京东工业难以与原有次终端竞争;同时MRO产品繁杂且单价不高。这些因素使得需求方转向线上平台的难度加大。
尽管工业电商的挑战重重且竞争激烈。目前MRO市场主要分为交易平台和自营两大类。交易平台不参与供应链构建而只是打造资源交换平台;而自营方式则企业自主建立采购、仓储和配送系统。
京东工业采取“平台+自营”两种模式并行但以自营为主。去年其商品销售收入为191.7亿元占营收总量的94%而交易平台和广告服务等收入占比仅为6%。
“未来二十年梦想”中提出了“35711”目标:拥有三家收入过万亿的公司七家市值不低于千亿的上市公司等
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