汽车行业裁员潮涌，全球车企面临严峻挑战

汽车行业的成本削减与人员裁减趋势并未停歇，反而愈演愈烈。

车东西于10月15日获悉，今年第三季度，全球汽车行业正经历一场前所未有的寒冬，从德国零部件巨头至美国顶尖汽车集团，再到新兴的新能源车企，裁员浪潮一波接一波，正在席卷整个行业。

车东西统计发现，在近一个月内，已有至少8家车企宣布大规模裁员计划，影响约24337名员工，这场生存压力测试正在全球范围内上演。

01.裁员风暴持续，供应链单月裁减超2万人

在近一个月的时间里，多家知名企业如博世、采埃孚、通用、福特、Rivian等纷纷宣布裁员，海外车企及供应链正面临严峻挑战。

在德国，汽车供应链的震动尤为剧烈。

博世集团近日宣布，计划在2030年前在移动出行部门裁员约13000人。

博世管理委员会成员、劳资关系负责人斯特凡・格罗施（Stefan Grosch）直言不讳地表示：“我们迫切需要提升移动出行领域的竞争力，并持续、永久地削减成本。这对我们而言非常痛苦，但遗憾的是，我们别无选择。”这一动作背后，是市场需求下滑、成本压力以及贸易壁垒的多重挑战。

此外，有消息称，采埃孚集团经过与工会的漫长谈判后，于10月1日正式宣布对旗下电动总成技术部门裁员7600人。

尽管这一数字比最初计划的1.1万至1.4万人有所减少，但整体裁员规模依然惊人。

更值得关注的是，采埃孚还宣布了一系列降本措施：推迟加薪计划、减少工作时间等。这些措施预计到2027年能带来约5亿欧元（约合人民币41亿元）的成本削减。

9月10日，博格华纳也加入了裁员行列。

这家美国传动系统巨头计划在德国南黑森州实施裁员，工程部门（BTC，电池技术中心）将裁员约40%，工厂方面裁员45%，预计将有345名员工受到影响。

该供应商表示，由于戴姆勒卡车和沃尔沃等大客户订单情况不佳以及市场形势紧张，正进行市场调整以保持竞争力。

此外，还有伟巴斯特（Webasto）等德国知名汽车零部件制造商也宣布将进一步裁员以简化组织结构、降低运营成本。此次调整主要涉及行政领域的领导职位，并将导致近600名员工在北美市场失去工作。

本轮裁员中，美国头部车企和德系汽车供应商巨头动作最为频繁，一系列裁员行动均反映出海外汽车市场需求疲软和电动化转型的压力。

02.美系四大车企巨头纷纷裁员！市场需求下滑

汽车供应链行业的人事动荡与下游整车企业新车生产需求的萎缩密切相关。当车企开始削减产量、调整战略时，供应链企业首当其冲。

值得注意的是，裁员降本的压力不仅限于供应链企业，也波及海外顶尖汽车集团。

在底特律的电动汽车工厂，通用汽车实施临时裁员，从9月2日起暂时离岗的360名员工是为了削减GMC Hummer EV和凯迪拉克Escalade IQ的产量。

这距离该工厂4月宣布的上一轮裁员仅过去4个月。

通用汽车发言人表示，这次调整是“基于生产需求的临时性措施”，这也反映了电动车型市场需求的不确定性。

同样的故事也在福特汽车身上上演。今年9月，福特宣布其德国科隆工厂将在2026年初裁员1000人。

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