奔驰裁员风波起，销量业绩双受挫

德国百年车企奔驰，近期面临严峻挑战。

据媒体报道，梅赛德斯-奔驰正在实施其史上最大规模的裁员计划。目前已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员可获得最高50万欧元（约合人民币412万元）的补偿金。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，并特别设置了“加速奖金”以激励员工尽早决策。尽管裁员基于双方自愿原则，但进入10月份已有员工主动离职。

奔驰方面回应称，上述消息中提及的4000名员工接受方案离职和赔偿金相关信息并不涉及中国市场，且裁员3万人的数据不准确。尽管如此，近年来奔驰在全球陷入转型失利、业绩低迷的困境已成为事实。

01 销量与业绩双重受挫

早在今年3月，德国《Handelsblatt》就报道称，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。主要针对工程师、行政、IT领域的员工。该方案已在4月启动，相关员工可在2026年3月之前申请。

彼时就有消息显示，奔驰首席执行官康林松希望离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职。官方目标是到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省约50亿欧元。上半年，奔驰还宣布大规模裁员和成本削减计划，包括截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并实施了间接岗位的裁员方案。

奔驰选择裁员的背后，是集团销量不振的残酷现实。官方数据显示，第三季度全球销量同比下滑12%、环比下滑4%，前三季度累计销量同比减少9%。

销量不尽人意的同时，奔驰的营收表现也面临严峻挑战。去年总营收同比下滑4%，息税前净利润同比下滑31%，净利润同比大跌28.4%。

尽管发布糟糕的业绩报告之际，奔驰拟派发每股4.3欧元的股息，并决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票以增强投资者信心。但今年上半年，营收和净利润继续下滑，其中第二季度净利润同比下滑68.7%。

失去中国市场是奔驰去年业绩大幅下滑的重要原因。2024年在中国市场的营收和销量均同比下降。

02 付费解锁功能引争议

除了市场竞争压力外，奔驰自身的一些运营策略也加剧了其在华市场的困境。例如，其推行的一系列付费解锁功能引发争议。

近日有车主吐槽称，手机里免费的高德导航在奔驰车上却要收费，3年套餐价高达1998元。此外，已安装上车的硬件如后轮转向功能也需额外付费解锁。

这些收费功能引发大众吐槽，有人表达了对这些功能收费的不解和不满。

03 在华寻求新出路

奔驰高管曾多次表示中国是其最重要的市场。在中国市场，奔驰需要与众多企业竞争。管理层已充分意识到其面临的激烈竞争，并规划了到2030年的未来车型阵容。

尽管奔驰在电动车领域有所布局，但其EQ系列车型的销量与国内造车新势力相比仍有较大差距。最新计划显示，奔驰将在2027年推出多款新车型以迎头赶上。此外，奔驰还继续积极推动降本措施以提高市场竞争力。

然而，大规模裁员可能在一定程度上导致人才与经验流失、员工士气下降等负面影响。对奔驰而言，如何在销量下滑背景下快速减少成本、提升效率仍需持续观察。

参考报道：

第一财经：目标3万人离职！奔驰实施大规模裁员计划

明镜Pro：36款新车，奔驰史上最大规模产品投放！在中国全面改变