特斯拉未来展望：自动驾驶与机器人业务加速推进

在特斯拉第三季度财报的电话会议上，多数问题聚焦于公司的未来规划，而非过往业绩。特斯拉发布2025年第三季度财报，显示总收入同比增长12%，达到281亿美元，自由现金流达40亿美元，创下收入和自由现金流的双纪录。

尽管财报亮眼，特斯拉股价在开盘前仍下跌超过4%。市场认为，特斯拉在三季度汽车业务的成绩是美国补贴政策到期前的反扑，不具有可持续性。此外，三季度的利润并未与营收同步增长，反而有所下滑。

为了挽回市场信心，特斯拉必须展示其潜力业务的规划和进展。这也是特斯拉创始人马斯克在电话会议上所强调的。

自动驾驶与Robotaxi：加速进化与扩展

自动驾驶是此次电话会议的核心议题。马斯克表示，特斯拉正站在将人工智能带入现实世界的关键节点，并自称为“现实世界人工智能的领导者”。

截至2025年10月，特斯拉FSD系统的累计行驶里程已达60亿英里。特斯拉自动驾驶负责人阿肖克·艾卢斯瓦米介绍，在美国奥斯汀，Robotaxi车队已完成超过25万英里的无安全驾驶员运营；在湾区，累计行驶里程超过100万英里。用户反馈显示，系统在城市复杂道路环境下的安全性显著提升。

马斯克透露，特斯拉Robotaxi业务已在奥斯汀和湾区运营，并计划年底扩展至内华达州、佛罗里达州等8至10个大都市地区。奥斯汀的运营范围已过去几个月内扩张三次。

他表示，“几个月内，我们预计在奥斯汀的部分区域内将彻底取消安全驾驶员。”然而，马斯克也强调，特斯拉会采取“极度谨慎”的态度，“哪怕发生一次事故，都可能成为全球新闻头条”。因此在进入新城市时，公司会主动配备安全驾驶员进行早期验证，通常运行三个月后才完全放开。

在软件层面，特斯拉FSD第14版已在美国推送，新版FSD可实现更自然的行车判断，并在变道、避障、红绿灯识别等场景上大幅优化。特斯拉CFO阿肖克·艾卢斯瓦米补充道，一旦V14版本系列全部完成，团队计划为HW3平台推出FSD V14 Lite版本，以保证老车主也能获得升级体验。此外，马斯克提到，FSD计划在后续版本中加入“推理功能”，让车辆能自主思考和决策。

在硬件领域，特斯拉的AI算力迎来新一代跃升。马斯克介绍，公司最新自研的AI5芯片某些指标较AI4提升约40倍，并由台积电和三星两家厂商分别在亚利桑那州与德克萨斯州代工生产。芯片去掉了传统GPU和图像信号处理模块，进一步提升了能效。

在产品计划方面，马斯克确认Cyber Cab将于2026年第二季度启动生产。Cyber Cab“完全为自动驾驶设计”，以极低的单位里程成本为目标。马斯克对该产品充满信心，认为市场需求可能会非常惊人。

人形机器人Optimus：挑战重重

马斯克强调，特斯拉的人形机器人项目Optimus将是“公司历史上最具潜力、最具挑战性的产品”。

该项目的难点在于技术本身。制造一个具有人类灵巧度的机器人是极其复杂的工程任务。目前，Optimus机器人已在特斯拉加州帕洛阿尔托总部内部实现全天候运行，能独立行走并引导访客移动。马斯克透露，公司将在2026年第一季度展示Optimus V3原型机。

供应链是另一个挑战。特斯拉希望在明年年底前启动年产100万台Optimus的生产线。马斯克承认这一目标难度极高：“人形机器人根本没有供应链。”因此，为了制造它，特斯拉必须进行非常垂直的整合并深入到供应链中制造零件。

储能业务：提升能源利用率

在电话会中，储能业务也占据了不少篇幅。马斯克指出，特斯拉在能源领域产生了巨大影响。

Powerwall是特斯拉推出的一款家用电池储能系统，可以存储太阳能板产生的电能。Megapack则是超大型电化学商用储能系统。马斯克举例称，美国当前的持续发电能力约为1太瓦，而平均用电负载仅为0.5太瓦。“如果我们用电池储能来平衡昼夜用电差异，即使不建设新的发电厂，美国的能源利用率也能翻倍。”

在产品层面，马斯克介绍了最新的Megapack 3以及即将推出的Megapack 4。新一代Megapack将整合以往需要由变电站承担的多项功能。瓦伊巴夫·塔尼娅补充说，第三季度特斯拉储能业务在多个维度上均创历史纪录。