10家车企齐推购置税补贴，抢订单大战升温

10家车企集体推出购置税补贴政策，为消费者带来实惠。

10月26日，奇瑞汽车通过社交媒体宣布了“安心购”购置税补贴方案，将对符合条件的用户全额补贴因购置税政策调整产生的费用差额，确保用户不因跨年开票而承担额外购置税支出，单辆车最高补贴金额不超过1.5万元。

适用车型包括奇瑞旗下部分品牌车型（奇瑞、纵横、星途、捷途、iCAR），以及所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术要求的产品（纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车），具体以工信部发布的减税车型目录为准。

不仅奇瑞，近期已有10家车企纷纷宣布了类似的购置税补贴政策，以应对新能源汽车购置税减免政策退坡的即将到来。

随着新能源汽车购置税减免政策退坡的临近，车企们纷纷推出优惠方案，以“自掏腰包”的方式给出购置税优惠补贴。这背后反映了车市竞争的激烈，以及车企们为了“抢订单”而采取的策略。结合部分车企较长的交付周期，车企们开始利用新能源购置税调整的“窗口期”来提升销量。

01.

一个月内，十家车企齐推购置税补贴

力保未交付订单不流失

近一个月来，车企们密集推出购置税“兜底”方案，主要与等车时间过长和冲刺年底订单量有关。

目前2025年还剩下9周时间，以小米汽车为例，小米YU7 Pro的预计交付时间为锁单后42-45周，这意味着此前和当前锁单的消费者都将受到购置税政策的影响。

同样，小米SU7 Pro版本的预计交付时间为30-33周。理想汽车旗下的纯电SUV理想i6也将受到影响，目前支付定金并锁单后，预计将在16-19周内交付。

在“金九银十”的传统汽车销售旺季，车企们不断推出新车型吸引消费者。结合购置税政策调整，部分不想增加购车成本的消费者可能会转向可以更快提车的车型。因此，推出购置税“兜底”政策可以一定程度上减少客户流失。

02.

明年购置税优惠减半

33.9万元车型明年多花1.5万

车企们如此“整齐划一”的购置税补贴动作，源于《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

《公告》明确，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

以车辆发票价33.9万元的车型为例，今年开票免购置税，明年开票则需交1.5万元的购置税。对于售价低于33.9万元的车型，以小米YU7 Pro为例，其售价为27.99万元，今年开票无购置税，明年则需交约1.24万元购置税。

对于售价在33.9万元以上的车型，明年开票都需多交1.5万元的购置税。例如，全新问界M7增程Ultra六座版售价为35.98万元，今年开票需交约1841元购置税，明年则需交约1.68万元。