固态电池：未来风口还是伪需求？

近期，固态电池成为全民热议的焦点，继黄金和股市之后，它成为了新的行业风口。

据数据显示，2025年固态电池领域将迎来爆发式增长。自9月以来，已有超过10家企业相继公布其在固态电池领域的最新进展。鹏辉能源、中创新航、南都电源、欣旺达等企业均发布了固态电池新品或新成果。

中国科技部和工信部已确认全固态电池为未来颠覆性技术，并推出了60亿元的专项刺激计划，其中宁德时代等六家企业获得了首批支持。中科院院士欧阳明高牵头成立了产学研平台，政府通过政策文件和行业标准等手段推动固态电池的发展，形成“攻守兼备”的产业战略。

固态电池的口号诸如“充电10分钟续航1500公里”、“2025年量产”、“领先中国20年”等已经喊了多年，但至今还没有哪家企业真正发布了固态电池汽车相关产品。

那么，固态电池究竟是真风口还是伪需求？

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电车自燃受害者，已经忍无可忍

提及电动车，许多车企至今仍未摆脱“电池自燃”的问题。

近年来，特斯拉、蔚来、小鹏、小米等品牌多次出现碰撞后或静止状态下起火的事故。一旦遇到门把手无法打开的情况，更是许多电动车车主的噩梦。

安全性一直是传统锂电池的一大痛点。液态电解质的易燃性导致电池热失控风险增加。据统计，电动汽车自燃事故中，有31%与电池相关。而固态电池采用固态电解质替代液态电解质，从根本上解决了易燃问题。

此外，从能量密度来看，现有新能源汽车的电池仍有极大的提升空间。

公开数据显示，目前主流液态锂电池的能量密度普遍在180-220Wh/kg区间，车辆续航里程上限约为700公里。相比之下，固态电池的能量密度有望突破500Wh/kg，续航能力可提升至1500公里以上，并可能在十分钟左右完成快速充电。

因此，各国政府已将固态电池视为未来能源战略的制高点。2024年初，工信部、科技部、财政部发布了《新能源汽车固态电池产业化加速行动计划（2024-2026）》，提出设立50亿元国家级专项资金支持全固态电解质材料等核心技术的研发与产业化。

可以说，固态电池的研发和量产已经刻不容缓。