低空经济爆发在即：eVTOL飞行器群雄逐鹿

低空经济产业即将迎来新一轮的爆发期，这一趋势正被各方广泛看好。

作为eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域的明星企业，小鹏汇天旗下的飞行汽车工厂近日启动试产，并顺利下线了首台“陆地航母”飞行器，预计明年将大规模量产并交付。

位于广州黄埔区的小鹏汇天飞行汽车工厂，是全球首个采用现代化流水线标准进行飞行汽车批量生产的工厂。工厂占地约12万平方米，规划年产能达10,000辆。工厂设有“复材”、“动力”、“连接”、“涂装”、“总装”五大核心车间，初期年产能为5,000辆，满产时每30分钟可下线一台飞行器。

小鹏汇天正构建两套低空出行体系，分别是面向个人低空飞行的“陆地航母”，以及面向低空高效出行的全倾转混电飞行汽车“A868”。其中，“A868”已完成首次试飞，进入飞行验证阶段。

eVTOL行业群雄逐鹿

在“低空经济”概念尚未大热之际，国内市场规模已接近5,000亿元，由民用无人机（消费级/工业级）和传统通用航空（直升机、固定翼飞机等）构成。

自2024年以来，随着政策支持力度加大及地方积极响应，eVTOL类别开始全面发力，涵盖载人、载物两大应用场景。

预计至2030年，中国低空经济规模将达2万亿，是2023年的四倍。而eVTOL行业的“第一轮”市场爆发期（2026-2028年）将是关键。

除了小鹏汇天，亿航智能、峰飞航空等先行者也在积极筹备。

亿航智能EH216-S成为全球首个“四证齐全”的载人eVTOL，具备完整的商业运营资质。而峰飞航空V2000CG凯瑞鸥则是全球首个“三证齐全”的吨级以上载物eVTOL。

技术路线分野：倾转旋翼成主流

eVTOL产品背后，除了取证速度，还有技术路线之争。

目前主要有三大技术路线：多旋翼、复合翼和倾转旋翼型。其中，倾转旋翼型因兼具直升机垂直起降和固定翼飞机高速巡航性能，被看好为最有前景的技术。

动力系统上，纯电动力是目前主流，但混电动力在较长距离飞行或搭载更多乘客/货物时仍具优势。

电池技术上，eVTOL对动力电池有更高要求，如高能量密度、高循环寿命等。

政策松绑助力商业化

eVTOL即将迎来爆发，行业企业和产品的商业化推进愈加急迫。

目前，小鹏汇天“陆地航母”全球订单累计突破7,000台。亿航智能也在海外市场持续发力。

亿航智能正在构建“空中交通”解决方案，包括智能指挥调度系统、基础设施与运营、安全保障体系等。

载物场景应用或将比载人场景更快推广。中国海油等已合作完成全球首次海上石油平台物资运输飞行。

尽管最终产品定价较高（如小鹏汇天“陆地航母”预计售价不超过200万元），近期主要主打B端市场。小鹏汇天近期与敦煌合作推出西北首条低空自驾旅游线路。

政策层面对低空经济发展的扶持正在加强。例如，《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》正式印发，提出推动省级低空空域管理改革等措施。