零跑Lafa5：色彩与性能的双重突破

过去，零跑汽车似乎与灰色有着不解之缘，以至于我曾一度认为零跑车主们都是日本建筑师安藤忠雄的粉丝，因为大街上的零跑汽车几乎清一色都是灰色。

然而，在两个月前的慕尼黑车展上，零跑推出的Lafa5却打破了这一印象——它带来了全新的「电掣黄」配色，让人眼前一亮。

在11月7日的预售发布会上，零跑将Lafa5的主题色定为「电掣黄」，这不仅让这款主打年轻个性群体的紧凑型纯电SUV小车跳出了零跑一贯的低调形象，更彰显了其运动与个性的设计语言。

Lafa5的预售价从10.58万元起，至高13.18万元，使其成为了一款性价比极高的「高颜值轿跑」，堪比普惠的「红米YU7」。

低调中的色彩突破

在慕尼黑车展上，零跑创始人、CEO朱江明曾对Lafa5的「电掣黄」车漆表示稍有遗憾，认为展台灯光未能完全展现其魅力。但在11月7日的预售发布会上，我终于亲眼见证了这款配色的魅力——即便不是高饱和度的配色，也足以让人眼前一亮。

虽然依旧保持了零跑的一贯低调，没有选用过于「妖艳」的颜色，但相比于祖传的灰色，黄色的Lafa5无疑更加跳脱和引人注目。

Lafa5的「轿跑」外观与配色相得益彰，不仅颜色引人注目，其外观设计也充满了运动气息。虽然没有极致的低趴造型，但隆起的翼子板、主动进气格栅和颇具动感的腰线依然让人感受到其运动取向。

在内饰上，为了配合Lafa5的运动取向，零跑还设计了「竞速灰」的仿麂皮内饰，进一步增强了车辆的运动氛围。

在动力与操控方面，Lafa5也毫不逊色。大部分版本标配了160KW的电机和最大扭矩240牛·米，官方零百加速仅需6.4秒。同时，零跑还选用了中欧联合底盘调教，使得Lafa5在操控上更加出色。

此外，Lafa5还配备了丰富的配置和强大的算力保障。Max版本更是配备了激光雷达和高通8295P的座舱芯片、高通8650智驾芯片等尖端技术。

在定价方面，Lafa5也显得相当亲民。从11.58万元到13.18万元的价格区间内包含了Pro和Max版本。而低至10.58万元的Plus「入门版」虽然未配备160KW电机但也是一个极具吸引力的选择。

值得注意的是这只是预售价格未来可能还有更多惊喜。同时零跑还透露明年二季度将推出Lafa5Ultra版本该版本将加入前铲、裙边和尾翼等官方套件也算是一个小惊喜。

Lafa5与零跑的自信

对于汽车市场而言通过推出性能卓越且价格亲民的车型来树立品牌形象是一种常见策略。而零跑此次推出运动取向的纯电「轿跑」无疑让人对其品牌形象有所期待。

但从慕尼黑车展开始零跑就一直在调整Lafa5的「运动调门」使其更加符合其产品定位。因此有人对Lafa5「纯电小钢炮」的定位并不准确。用零跑官方的解释来说Lafa5属于「运动个性」但并非一台纯电小跑车。

而支撑零跑敢于尝试新领域的正是其一直以来的市场表现——突破百万销量成为中国新势力中第一家月销量突破7万的厂商。

从定位来看B系列车型已经覆盖了广泛的消费群体而强调个性、偏向运动取向的Lafa5不仅能吸引中国年轻人同样也能满足欧美市场消费者的需求——毕竟零跑在海外市场已经取得了不错的成绩。

在9万至13万元的价格区间内国内市场上偏向运动且配置全面的纯电车型并不多这是Lafa5的机会也体现了零跑团队精准的市场定位能力。

当经典车型如福特福克斯、大众Polo等停产或新能源版本尚未面世时零跑Lafa5的出现无疑给人们带来了新的选择和期待。