云际航电完成超千万元天使轮融资，加速推进国产航电系统研发

文 | 刘婧琼

编辑 | 阿至

封面来源 | 企业提供

36氪获悉，智能综合航电系统研发制造商北京云际航电智能科技有限公司（以下简称“云际航电”）成功完成了超千万元天使轮融资，本轮融资由北京经开区种子投资基金领投，所筹资金将用于增强研发能力和产能建设。

成立于2022年的云际航电，由中国民航大学和沈阳航空航天大学联合孵化。依托高校科技成果转化优势，云际航电致力于全国产化智能综合航电系统的研发，该系统集成了导航、飞控、飞管、气象、无线电等多种功能。创始人李贝毕业于中国民航大学，拥有丰富的智能化产品研发和工程化经验，公司核心团队主要来自中国民航大学航电团队、适航团队，以及沈阳航空航天大学飞控团队和算法工程师团队。

据悉，云际航电已推出三款产品：YJ-500E、YJ-1000E综合航电及YJ-2000自动驾驶航电。其中，YJ-1000E对标Garmin G1000NXi，YJ-2000则对标Garmin G5000。目前，YJ-500E和YJ-1000E综合航电正在测试阶段，而YJ-2000仍在研发中。

YJ-500E智能航电系统

打破外资垄断，自研综合航电系统，实现全国产化、低成本和低功耗

长期以来，国内航电市场被霍尼韦尔（Honeywell）、柯林斯宇航（Collins Aerospace）和佳明（Garmin）等外资企业占据主导地位。然而，随着低空经济的快速发展与空域管理政策的优化，中国正大力推动航空产业链的自主可控，对国产航电系统的需求显著增加。

据航空产业网报告显示，截至2024年，全球航电系统市场规模已接近450亿美元，中国市场占比正逐步上升。

市场需求与市场规模的双重提升，吸引了众多国产航电创业公司进入市场。云际航电是其中之一，其产品在国产化率、成本和功耗方面表现出显著优势。“云际航电的系统实现100%国产供应链，成本仅为竞品的50%-70%，功耗为竞品的30%。”李贝补充道。

随着无人机与eVTOL等新业态的兴起，轻量化、模块化航电系统的新需求不断涌现。同时，航电系统正朝着集成化与智能化方向发展，软件定义航电和智能互联已成为行业关键趋势。

集成化意味着未来的航电产品将打破传统子系统间的壁垒，将多个子系统融合成一个综合性大系统。李贝表示，“国内目前主流仍以传感器和联合式航电产品为主，尚无自研综合航电系统的市场化企业。云际航电正在推进多个子系统的融合，以实现高度集成的航电系统。”

智能化则指未来的航电产品将具备更强大的感知、决策和自主学习能力。据了解，云际航电的智能综合航电1.0版本包含视觉合成技术及地形感知和警告系统，能为飞行器提供白天和夜间的周围地形环境感知和地形高度预警。

自营工厂年底投入使用，加速推进产品适航申请

在商业规划方面，云际航电初期将基于自研的核心系统和部件，形成完整的航电解决方案对外销售，后期将逐步拓展产品维修业务。

在商业化进展方面，云际航电已与国家队型号单位、电动固定翼及直升机主机厂达成合作，预计明年开始批量供货；在海外市场方面，云际航电正在推进几款机型的签约和配套。

在产能方面，云际航电的首个自营工厂正在建设中，预计将于今年年底投入使用。届时，云际航电将拥有约50套/年的综合航电系统产能。

李贝提到，今年年底前，云际航电还将推动两款产品的适航申请，以满足民航安全认证要求。

投资方介绍

北京经开区种子投资基金：作为经开区政府投资引导基金的重要组成部分，该基金重点聚焦经开区四大主导产业和六大未来产业领域中的幼苗企业。基金管理人为水木创投。

水木创投投资副总裁昌锋表示：水木创投专注于硬科技领域的早期投资与科技成果转化。综合航电系统作为飞行器的‘大脑’，在低空经济快速发展与航空装备自主可控的背景下，其国产化重要性日益凸显。云际航电团队依托高校科技成果转化优势，在全国产化综合航电系统的研发与系统集成方面进展迅速。未来我们将持续助力云际航电的成长，期待其为中国航空产业的自主安全与产业升级作出重要贡献。