泰国：中国家电企业全球化扩张的新热土

“市场变幻莫测，唯有变化永恒。”在全球供应链经历深刻调整之际，成本优化与市场重构成为企业生存的关键。泰国，作为东南亚的中心枢纽，正迅速崛起，为中国制造全球化扩张提供沃土。

从双手合十的礼仪到“水灯节”的祝福，家电生产商威力近期为38名外派骨干提供了为期一个月的泰语沉浸式培训，总裁表示要打造一支既懂技术又通文化的团队。海尔亦有新动作，其高层透露了东南亚的雄心。专家指出，中国企业在东南亚的发展已进入全面投资、深耕本土的3.0阶段。

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巨头汇聚，泰国成家电出海新热土

自2025年9月起，泰国春武里府的空气中弥漫着期待。中国家电巨头海尔、海信、奥马纷纷在泰国布局产能，与日韩品牌展开激烈竞争。

9月23日，海尔泰国春武里空调工业园正式投产，年规划产能600万套，覆盖多品类空调产品。这座工业园不仅是中国品牌在东南亚规模最大的空调制造基地，更是海尔智造能力的集中展现。总占地约32.4万平方米，规划建设多条智能化生产线和超大型仓储物流中心，构成中国品牌东南亚最大的空调全链条制造体。依托泰国区位优势，工业园具备直供北美、欧洲、日韩市场的能力，成为海尔空调全球产能与出口的枢纽。

同日，海信HHA智能制造工业园在泰国安美德春武里工业园举行开工仪式。作为海信在海外最大的工业园区，HHA项目分三期规划，计划于2030年完成建设，年产能将达1200万台，年产值预计突破1000亿泰铢。

天眼查媒体综合信息显示，其中一期项目投资47亿泰铢，将建设11万平方米的冰箱、冷柜、洗衣机工厂，全面投产后年产能预计达260万台，年产值80亿泰铢，为当地创造约1200个就业岗位。

十余天后，10月6日，泰国投资促进委员会（BOI）批准奥马冰箱在泰国建立生产基地的投资申请。该项目首期投资30亿泰铢，建设一座智能冰箱和冰柜工厂，计划年产量为170万台，主要用于出口欧洲市场。

加上此前已经在泰国布设产能的松下、东芝、日立、LG和三星等日韩品牌，中日韩家电巨头齐聚泰国，生产线扎堆的背后，是新一轮全球供应链的结构性调整。

业内人士指出，中国家电企业热衷“下南洋”，本质上是“重构”，其核心战略目标是围绕全球市场的产能重新配置与成本结构优化，推动企业向“全球制造、全球销售”的阶段跃升。

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多重优势，泰国成为制造出海优选地

而泰国之所以能成为中国家电企业出海的首选地，得益于其得天独厚的多重优势。

根据天眼查媒体综合信息，首先是地理优势。泰国地处东南亚中心，是东南亚的心脏地带。南接马来西亚，东连柬埔寨，西邻缅甸，向北通中国云南。林查班港作为曼谷湾的深水港，自1991年运营以来已成为东南亚第二大集装箱港。对于依赖原材料进口和成品出口的制造企业而言，这是无法替代的竞争优势。

成本优势则是劳动力与效率的平衡。

天眼查数据及欧睿国际数据显示，2019年泰国最低月工资标准约为中国的77%。加上整体劳动力素质较高且具备一定英语能力，对外资企业投资设厂有较大吸引力。

以家电、汽车等高端制造业为例，泰国给予5%超低税率，大幅降低企业运营成本。RCEP生效后区域内关税减免与原产地规则让贸易成本骤降。为招揽更多外资，泰国又推出税收减免等优惠措施。高端制造业仍享5%超低税率红利。

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产业升级，“泰国模式”扩张

泰国模式的成功不仅体现在家电领域更在中国车企布局中得到了验证。几年前中国车企开始在泰国落子如今泰国已成为我国新能源车出口的第四大国。2024年我国对泰国出口新能源车17.8万辆同比增长35%占了泰国汽车总进口量的四分之一。“本地生产本地卖”模式助力中国车企快速抢占市场。

首先看新能源车的崛起。从泰国素万那普机场驾车驶向曼谷市中心路两旁上汽MG、广汽埃安、比亚迪、长城汽车的广告牌鳞次栉比。数据显示2025年前三季度泰国纯电动车新增注册86432辆其中比亚迪（含腾势）以29633辆居首占纯电动汽车市场的34.3%；广汽集团（埃安+HYPTEC）与长安集团（DEEPAL+AVATR）分别以9579辆和8884辆紧随其后。MG、长城欧拉等亦进入前五市场销量前十名中有七个中国品牌。

家电跟进则是全价值链的能力建设。受车企“泰国模式”示范效应影响消费电子等产业纷纷跟进且“泰国模式”正在复制全球。中国家电出海经历了产品出海、品牌出海、能力出海三个阶段。如今企业不再仅仅关注生产和销售而是构建包括研发、供应链及营销在内的全价值链能力。

在海尔泰国春武里空调工业园里我不仅是生产线还有研发中心和销售网络。这里的工程师会根据东南亚湿热的气候特点开发适合当地使用的空调产品；营销团队会研究泰国消费者的使用习惯调整产品设计和卖点。

例如观察到泰国用户喜欢在炎炎夏日喝冰沙海尔就研发出能制作冰沙的大冰箱；考虑到多人口家庭洗衣需求海尔设计了大筒径洗衣机；今年首发的AI智慧语音空调无需联网即可自由交互贴合对“便捷生活”的追求。

“深度本地化”也带来了高回报。海尔2024年财报显示公司期内海外市场实现收入1438.14亿元同比增长5.43%；其中东南亚营业收入66亿元同比增长14.8%。也正是基于中国家电企业对当地需求的洞察中国品牌正在一点点从日系品牌手中夺过市场蛋糕。

海通证券研报显示2018年空调品类在泰国的销量排名前三的品牌分别为三菱、大金和松下而到了2023年海尔在该品类中已经跻身前三当年中国品牌的市场份额从13.1%提升到21%。最新数据显示泰国空调销量排名前五的品牌格局变成了海尔、三菱、大金、TCL、松下中国品牌已经占据两席。

贸易环境的变化加速了企业出海的决策周期。奥马家电在投资文件中明确提到泰国工厂“主要出口欧洲”。这并非偶然近年来欧洲对中国制冷产品征收高额反倾销税而从泰国出口则可享受东盟—欧盟自由贸易协定待遇关税成本大幅降低。同样的逻辑也适用于美国市场持续紧张的贸易关系迫使企业寻求“第三地”生产。

从产品到能力中国制造的全球叙事来看中国家电出海可分为三个阶段：

第一阶段：产品出海时代（2000-2010年）

依靠相对廉价且高效的劳动力带来成本优势代工规模迅速提升。整体呈现高产量占比、低品牌占比特点且延续至今。当时中国企业主要以贸易方式将产品卖到海外“中国制造”更多是价廉物美的代名词。

第二阶段：品牌出海时代（2010-2015年）

将组装环节外迁至东南亚等地但核心零部件仍依赖中国进口。这虽然降低了成本却形成了“两头在外”的尴尬局面——原料在外市场在外只有组装在本地。

第三阶段：能力出海时代（2020年至今）

从早期单纯侧重海外销售能力逐步转向包括研发、供应链及营销等全价值链的能力建设。在研发领域78%的受访企业表示已经或在未来短期内将部署海外研发力量；在供应链领域中国企业正在借力国内优势搭建国际化柔性供应链。

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写在最后

简而言之中国企业的出海之路正在从“走出去”“走进去”向“走上去”演进——走出国门深入主流市场最终成为领先品牌。

“车企‘泰国模式’的成功正在产生示范效应。”随着制造基地增多对设备与核心部件的本地化需求必然上升这将带动更多产业链相关企业出海。这种模式正在全球复制在墨西哥、波兰等地中国企业都在尝试类似布局。

“全球消费电子产业沿美国→日本→韩国/中国台湾→中国大陆→东南亚的路径持续迁移。”当前正处于中国大陆向东南亚转移的关键阶段这场供应链重构的接力赛仍在继续。凭借天时地利泰国成为中国制造业全球扩张的重要节点。

“从产品输出到产能输出再到如今的能力输出中国制造正在全球范围内书写新的故事。”在这个故事里没有永远的领先者只有不断传递的接力棒。”

“经济学博士中国金融四十人论坛学术顾问尹艳林在新书《深层次改革》中提到：“供应链是全球化最有力的连接过去供应链转移有两种动因：一个是成本驱动另一个是打破贸易壁垒。近年来出现了第三种情况就是跨国企业为了避险而要求供应商进行强制迁移。这使得供应链迁移不再是简单的溢出问题而是被迫迁移。”

“言外之意这场能力输出的接力赛可能远没有到达终点。”